7月10日，星越S正式上市，共推出了4款車型，并提供了了一種全新的戰(zhàn)機(jī)灰車身顏色，一種屬于莫蘭迪色的高級(jí)灰，售價(jià)為13.57-17.17萬元，相比此前星越的價(jià)格有所下調(diào)，同時(shí)還給出了最高7000元的置換補(bǔ)貼。

相比星越，星越S的整體造型變化不大，依然采用了吉利成熟的設(shè)計(jì)語言，并沒有換裝全新的家族式格柵，只是針對(duì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了視覺上的優(yōu)化升級(jí)，包括車內(nèi)的中央扶手箱、座椅、安全帶、中控臺(tái)裝飾板等等，加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。此外，星越S還推出三套選裝包，其中一套S級(jí)電光綠動(dòng)感套件造型套裝包，進(jìn)一步加強(qiáng)車輛的視覺效果，強(qiáng)烈推薦。

星越S最大的變化是動(dòng)力系統(tǒng)從過去星越上的1.5T＋2.0T兩套動(dòng)力單元，升級(jí)為了全系2.0T高低功率版本，其中2.0T高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配愛信8AT變速箱，百公里加速6.8s；2.0T低功率版本最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配非常成熟，并且裝車量極大的7速濕式雙離合變速箱。

值得一提的是，星越S的頂配車型配備了一套Tenneco的可開關(guān)式排氣電子閥。該可開關(guān)式排氣電子閥在運(yùn)動(dòng)模式下，可以讓星越S釋放出刺激腎上腺素的排氣聲浪，從而提供媲美性能車的聽覺感受，并且官方宣稱還能提升大約5%左右的動(dòng)力性能。在普通模式或者經(jīng)濟(jì)模式下，該排氣電子閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，從而提升NVH性能。

為了進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性，提升操控性，星越S還搭載了DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由路特斯負(fù)責(zé)調(diào)校，擁有極好的轉(zhuǎn)向精度和手感。另外，其搭載的博世9.3 ESP也采用了更偏向運(yùn)動(dòng)的標(biāo)定。

配置方面，星越S也保持了星越的高水準(zhǔn)，頂配車型上將提供多項(xiàng)越級(jí)配置。其中包括ADB矩陣式LED大燈，具有自適應(yīng)防眩目、高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、彎道隨動(dòng)轉(zhuǎn)向三大功能；AGS主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，基于工況主動(dòng)調(diào)節(jié)格柵開度，從而達(dá)到降低風(fēng)阻系數(shù)，提升整車動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、空調(diào)舒適性的目的；同級(jí)最大，采光面積達(dá)0.59m2的全景天窗，這在轎跑SUV車型上非常罕見；12個(gè)BOSE車載揚(yáng)聲器，擁有三種音效模式；三種味道的香氛系統(tǒng)，由國(guó)際香精協(xié)會(huì)認(rèn)證，采用香奈兒、迪奧同款供應(yīng)商；主動(dòng)式電子預(yù)緊限力安全帶，可以提前收緊限定乘員坐姿，減少碰撞沖擊，以前為豪華品牌專屬配置；腳踢式感應(yīng)電動(dòng)尾門，能進(jìn)一步提升日常用車得便利性。

最后一點(diǎn)，星越S還支持整車FOTA升級(jí)，從普通的車聯(lián)網(wǎng)域、信息娛樂域到動(dòng)力域、底盤域、車身域、ADAS域全面覆蓋，囊括整車在線升級(jí)、修復(fù)、功能推送、性能優(yōu)化等等項(xiàng)目，從而使得星越S常用常新，這在純?nèi)加蛙囀袌?chǎng)十分罕見，也是CMA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)之一。

作為中期改款，星越S在進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化之后，產(chǎn)品力有了進(jìn)一步提升。而率先在同級(jí)別車型中開始玩排氣聲浪的做法，不僅非常契合它的“運(yùn)動(dòng)”定位和產(chǎn)品屬性，也體現(xiàn)了出了與競(jìng)品車型的差異化。

此前星越相比兩款直接競(jìng)品的定價(jià)較高，加上轎跑SUV這個(gè)市場(chǎng)確實(shí)太小眾，因此市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。此次星越S將2.0T車型版本的起步價(jià)拉到了13.57萬之后，已經(jīng)和對(duì)手的2.0T版本車型的價(jià)格持平，這對(duì)于青睞轎跑SUV的用戶來說也算是一個(gè)福利，有興趣的不妨去試駕一番。