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同樣是微型車(chē)，為什么都賣(mài)不過(guò)五菱？

車(chē)漫部落 2021-07-11 13:51:19

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Hi 我是孟孟。

別看微型車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)小，但蚊子再小也是肉，像長(zhǎng)安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻、零跑T03等都在瓜分這只蚊子。而自從宏光miniev一出，大有誰(shuí)與爭(zhēng)鋒的姿態(tài)，一下子就把其他對(duì)手打趴。

為什么宏光miniev那么能打呢？首先是對(duì)手自己作死，價(jià)格定高了。除了長(zhǎng)安奔奔E-Star和雷丁芒果，剩下的定價(jià)大多在4萬(wàn)到10萬(wàn)之間，說(shuō)實(shí)話(huà)，如果價(jià)格上了6萬(wàn)，并且不考慮車(chē)牌問(wèn)題，真的不如去買(mǎi)一輛燃油車(chē)了。

第二個(gè)原因就是，顏值，宏光miniev就像是一個(gè)縮小版的五菱，方方正正的看起來(lái)很可愛(ài)，而且改裝空間大。有些人改裝的費(fèi)用都快超過(guò)這個(gè)車(chē)本身的價(jià)錢(qián)了，你看著我是一輛五菱，但其實(shí)我不是一輛普通的五菱。

那長(zhǎng)安奔奔E-Star和雷丁芒果的入門(mén)價(jià)和宏光mini差不多。甚至這倆貨還是四門(mén)的，為什么賣(mài)的沒(méi)有宏光mini好呢？那就是要說(shuō)到第三個(gè)原因了，品牌實(shí)力，雷丁芒果確實(shí)還挺好看的，配色也直戳少女心，但是由于是知名度不高，全國(guó)各地4S店也還在建設(shè)，要知道車(chē)對(duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)是奢侈品，光尺寸大沒(méi)用的，關(guān)鍵還是要夠持久，得耐操，心動(dòng)歸心動(dòng)，一轉(zhuǎn)頭還是買(mǎi)了縮小版逮蝦戶(hù)，畢竟五菱神車(chē)不是蓋的。

而奔奔E-Star的問(wèn)題主要是產(chǎn)能跟不上，很多朋友反饋，提車(chē)要等三個(gè)月，要知道微型車(chē)其實(shí)是利潤(rùn)比較低的，長(zhǎng)安把產(chǎn)能優(yōu)先其他車(chē)型也還算有道理，但是為什么同樣是低利潤(rùn)，但是50就能供應(yīng)充足的產(chǎn)量呢？很多人在關(guān)注50的同時(shí)忘記了他的全稱(chēng)：上汽通用五菱宏光，朋友們。別看他便宜。也是個(gè)合資車(chē)型呢！他的背后是有上汽集團(tuán)和通用汽車(chē)龐大的體系支撐的。去年，中信證券就曾發(fā)表研報(bào)指出，宏光MINIEV的主要供應(yīng)商包括鵬輝能源、松芝股份、寧波高發(fā)、福耀玻璃、方正電機(jī)等企業(yè)，這些可都是上汽集團(tuán)多年的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商伙伴。所以，能集結(jié)這么多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商來(lái)打造一款利潤(rùn)微薄的微型電動(dòng)車(chē)，放眼國(guó)內(nèi)，可能只有五菱有這樣的實(shí)力了。

最后一點(diǎn)呢，就是品牌營(yíng)銷(xiāo)了，從“人民需要什么五菱就造什么再到螺螄粉、口罩、地?cái)偵褴?chē)，至少在我和我身邊的一些朋友看來(lái)，對(duì)于五菱這個(gè)車(chē)企還是很有好感的。甚至在看到別人抱怨想買(mǎi)車(chē)又沒(méi)錢(qián)的時(shí)候，脫口而出一句，去買(mǎi)宏光mini呀！

說(shuō)到這我真的想給宏光MINIEV豎個(gè)大拇指，他們的目標(biāo)客群太精準(zhǔn)了，把女性對(duì)于車(chē)的需要拿捏的死死的，好看，好開(kāi)，好停，能遮風(fēng)擋雨，價(jià)格還實(shí)惠，還要啥自行車(chē)。我真是太羨慕現(xiàn)在的小朋友了，為啥我上學(xué)那會(huì)沒(méi)有宏光mini這種車(chē)呢？要是有的話(huà)，我媽也不用在我腳夾自行車(chē)轱轆里的時(shí)候使勁踩腳踏板了。

雖然很多人都吐槽宏光MINIEV是老年代步車(chē)，但其實(shí)老年用戶(hù)的占比僅為一成多，剩余市場(chǎng)中將近一半都是年輕用戶(hù)。五菱是真正把電動(dòng)代步車(chē)打造成為快消品的，同時(shí)也是年輕用戶(hù)真正買(mǎi)得起的第一輛車(chē)。從去年上市至今，宏光MINIEV累計(jì)銷(xiāo)量逼近30萬(wàn)輛，可以說(shuō)他是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品了。

總的來(lái)說(shuō)，雖然很多車(chē)企也想來(lái)分一杯羹，但是五菱的成功是不可復(fù)制的，他不是第一個(gè)吃螃蟹的人，但是他是第一個(gè)讓螃蟹變的便宜又好吃的人。前段時(shí)間，“十四五”規(guī)劃中提出，我國(guó)到2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量要達(dá)到500萬(wàn)輛，可以預(yù)見(jiàn)的是，在未來(lái)會(huì)有更多車(chē)企入局微型車(chē)領(lǐng)域，就讓我們一起期待吧。下期見(jiàn)咯白白~

本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)|侵刪

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軒逸全國(guó)銷(xiāo)量 43810輛宏光MINIEV 全國(guó)銷(xiāo)量 33866輛朗逸全國(guó)銷(xiāo)量 29775輛 4 卡羅拉全國(guó)銷(xiāo)量 24933輛 5 寶來(lái) 全國(guó)銷(xiāo)量 23930輛 6 海豚全國(guó)銷(xiāo)量 23298輛 7 本田CR-V 全國(guó)銷(xiāo)量 22754輛 8 速騰全國(guó)銷(xiāo)量 21916輛 9 雅閣全國(guó)銷(xiāo)量 21861輛 10 凱美瑞全國(guó)銷(xiāo)量 21325輛

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