前段時間比亞迪公布了旗下新車的正式預(yù)告，但其實(shí)這款已經(jīng)在上海車展亮相的代號為EA1的新車并沒有引起多大的轟動，也許是因?yàn)橹耙呀?jīng)見過了，失去了新鮮感。上次宣發(fā)也主要是為新車命名“海豚”，提點(diǎn)出“海洋美學(xué)”這個設(shè)計理念，而7月8日則是正式公布了內(nèi)飾圖。

比亞迪海豚的外觀人們倒是早已熟知了，內(nèi)飾也有此前車展拍攝的前瞻圖，不過這次公布的內(nèi)飾細(xì)節(jié)圖還是讓人們滿意了一把。有網(wǎng)友表示這次比亞迪的新車在內(nèi)飾方面的確用心了，比外觀方面更讓人期待。之所以新車命名為海豚，想必是找到了一種獨(dú)特的設(shè)計理念和風(fēng)格。新車的外觀和內(nèi)飾都融入了所謂“仿生學(xué)”的設(shè)計元素，粗俗地理解那便是從海豚外觀和造型汲取靈感，來設(shè)計一輛車的外觀和內(nèi)飾。

新發(fā)布的官圖主要是展現(xiàn)內(nèi)飾的各部分細(xì)節(jié)，其中不乏新穎的設(shè)計。首先是主駕駛位置所對應(yīng)的方向盤和儀表區(qū)域，最引人矚目的便是方向盤中間的新車標(biāo)了。今年比亞迪發(fā)布了全新logo，盡管在視覺上做了更加符合潮流的優(yōu)化處理，但依然沒有放棄“BYD”這三個字母，所以不喜歡比亞迪車標(biāo)的還是大有人在。

這款海豚方向盤上的車標(biāo)倒是給我一種眼前一亮的感覺，總體看起來就像一顆水晶球，內(nèi)部采用類似于等高線地形圖的設(shè)計，能夠引發(fā)人們充分的聯(lián)想，仿佛是行駛于海底。同時周圍的圖案很好地修飾了“BYD”三個字母，整體視覺效果并不遜色于那種純圖案樣式的車標(biāo)。三幅式方向盤的兩側(cè)以及延伸至下方的線條用銀色區(qū)分開來，形成了類似于海豚尾鰭的造型。

方向盤背后是懸浮式液晶儀表盤，雖然尺寸不大但足夠契合視野，字體和信息布局也相當(dāng)清晰明了。后方空調(diào)出風(fēng)口采用圓形重疊造型，有點(diǎn)像音響又有點(diǎn)像是海豚的眼睛，跟外觀和內(nèi)飾整體圓潤的風(fēng)格相匹配。同樣適配這樣的風(fēng)格，中控臺下方的實(shí)體按鍵以及自動駐車、電子手剎等功能也是采用了滾軸式設(shè)計，換擋機(jī)構(gòu)也融合在了左側(cè)，相當(dāng)有集成性。另外按鍵大量采用中文也是一個值得點(diǎn)贊的地方，有自主品牌該有的風(fēng)范。

電子手剎滾輪下方的儲物空間是半開放式的，門把手乍一看造型也有些奇怪，但聯(lián)想一下海豚就會知道，這就是海豚身體兩側(cè)的胸鰭。座椅是一體式的，具有不錯的流線型線條，兩側(cè)側(cè)翼則像是海豚包裹著乘坐者身體一般。看起來座椅面料是織物的，但實(shí)際卻是皮革面料，據(jù)說是特殊的工藝使得座椅具有了兩者的優(yōu)勢。

寫在最后

其實(shí)自上海車展亮相這款新車以來，其新穎的造型和A0級電動車的定位還是使得有不少人持幣觀望的，而如今網(wǎng)友們最關(guān)心的其實(shí)是它的售價。毫無疑問這款海豚的推出是為了填補(bǔ)小型車市場的空缺，同時前段時間元Pro大幅降價，價格跌落10萬元說明比亞迪也知道小型車還是要賣10萬元以下比較吃香。

海豚對應(yīng)轎車，元Pro對應(yīng)SUV，這或許是比亞迪目前針對小型市場給出的答案，那么海豚的價格應(yīng)該能有個大概了。參考元Pro7.98-9.98萬元的售價區(qū)間，海豚售價應(yīng)該也差不多，入門7-8萬元，頂配不超過10萬元。