古德伍德速度節(jié)作為全球性最大型汽車嘉年華，去年受疫情影響，差點沒辦成，甚至還有傳聞?wù)f因資金鏈斷裂，可能因此停辦，讓不少車迷感到悲傷，不過還好最后僅僅是延期進(jìn)行而已，而且陣容也絲毫沒受影響。而今年，古德伍德速度節(jié)也得以恢復(fù)并準(zhǔn)時開幕了，而且2021年速度未來實驗室也將回歸。該展區(qū)旨在讓公眾一睹未來的交通發(fā)展，展示最新的自動駕駛技術(shù)、飛行汽車 、虛擬現(xiàn)實，甚至深海潛水器。

當(dāng)然了，古德伍德速度節(jié)始終是以“運動車型”為主打，動態(tài)和靜態(tài)相結(jié)合的大型汽車活動，雖然說刷圈是其中一個特色，但新車的關(guān)注度自然也不會低，今年同樣少不了多款新車型的亮相。不少廠家都在過去一年時間憋著大招，我看也來看看今年的古德伍德亮相的新車有哪些吧。

新一代豐田GR86

去年古德伍德豐田方面展出了自己最新的性能跑車SUPRA。而今年，在古德伍德上亮相的，則是更受消費者關(guān)注的新一代GR86。雖然說之前圖片已經(jīng)流出了不少的，但真正意義上的亮相還是第一次。全新GR 86將成為豐田GazooRacing陣容中的第三款車型，其地位僅次于GR Yaris和GR Supra，保留了其前身的核心特征和機(jī)械布局，但外觀對比我們國內(nèi)看到的版本有了比較明顯的變化，尤其是尾燈造型完全顛覆了現(xiàn)款，上翹的鴨尾也顯得更運動，和Supra上的感覺有點雷同。

新一代的86搭載2.4L水平對置發(fā)動機(jī)，最大馬力228匹峰值扭矩249牛米，各方面數(shù)據(jù)都較現(xiàn)款有所提升，百公里加速更是快樂接近1秒，另外豐田還計劃在古德伍德著名的爬坡賽上駕駛GR86，這也將會是第一次面對公眾的動態(tài)亮相。

寶馬2系Coupe

雖然說寶馬在古德伍德發(fā)布聯(lián)名款幾乎已經(jīng)成了傳統(tǒng)，但今年還帶來了一臺妥妥的新車，那就是2系的Coupe車型，這臺車基于CLAR后驅(qū)打造，前臉部分雖然也進(jìn)行了革新，但和寶馬近期換代的“縱向雙腎”還是有著很大區(qū)別，造型上更接近現(xiàn)款Z4，但雖然說是Coupe車型，但整體看上去還是比較低調(diào)的。

據(jù)悉在動力上，這款2系 Coupe將提供4套動力總成，其中220i和230i將搭載B48 2.0T發(fā)動機(jī)，而M240i xDrive作為性能最強(qiáng)的一款，將搭載B58的3.0T發(fā)動機(jī)。而且據(jù)官方介紹，這臺車的底盤借鑒了4系的調(diào)教，一次和前代車型相比將擁有更好的操控效果，自此大男孩的大玩具列表中，又多了一個選項。

路特斯Emira

此前，很多人都有關(guān)注到路特斯，因為它高調(diào)地宣傳自己的“電氣化”發(fā)展發(fā)現(xiàn)，而它的首款純電超跑Evija更是憑借極端的設(shè)計風(fēng)格，以及高昂的售價刷爆了車壇。不過在今年古德伍德速度節(jié)主角卻是另一臺，而是路特斯內(nèi)燃機(jī)時代的絕唱全新的燃油超級跑車Emira，全車應(yīng)用了大量空氣動力學(xué)設(shè)計，造型上和Evija有著一定的相似度。

動力匹配方面Emira分別匹配了與豐田合作的3.5L機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)以及與AMG合作的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，馬力分別為400匹和359匹。后續(xù)它將接替于今年停產(chǎn)的Elise，Exige，Evora等車型，成為路特斯在售的燃油跑車之絕唱，相信路特斯的死忠們一定會選擇入手一臺吧。

邁凱倫Artura

除了路特斯，另一個超跑豪門邁凱倫也在速度節(jié)上帶來了旗下的全新作品，首款V6混動跑車Artura。車頭方面新車?yán)^續(xù)沿用了目前邁凱倫的家族風(fēng)格，非常兇狠，但整體造型顯得更為低趴，在尾部同樣延續(xù)邁凱倫夸張的高位中置排氣格局，一看就知道不是好惹的角色。

作為邁凱倫首臺插電混動車型，它的性能卻一點都不弱，它搭載了一臺3.0T V6的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與電機(jī)組合之后最大輸出馬力可以達(dá)到585匹，峰值扭矩則為585牛米，零百加速僅為3秒。而且你別看它插混加了電池，重量可沒高多少，基于邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)（MCLA）打造，自重只有1498kg。

中國元素：極星、智己

當(dāng)然了在近幾年的古德伍德速度節(jié)上，一定會出現(xiàn)一些中國元素，但此前大放異彩的蔚來今年似乎就沒有參與了，而今年的中國元素則落到了極星和智己兩個品牌上面。先說極星，它在今年的速度節(jié)上帶來了極星2的高性能實驗版，性能上比起國內(nèi)在售版本有所提升，最大馬力達(dá)到408匹，峰值扭矩660牛米，而且這臺車也將加入到刷圈陣容，我們可以期待它今年的表現(xiàn)，另外極星Precept概念車量產(chǎn)版似乎也帶到了靜態(tài)體驗區(qū)。

而智己帶到古德伍德的車型，并不是在上海車展上發(fā)布的L7，而是一款名為AIRO的概念車型，它是智己與世界著名設(shè)計工作室Heatherwick Studio聯(lián)合打造的據(jù)此前的消息來看，智己Airo概念車將采用一套相對清潔的能源系統(tǒng)，車輛在行駛過程中不會產(chǎn)生化石燃料污染，向我們展示了未來零排放出行理念，不過智己目前還算不上走上軌道，這樣的概念似乎也離我們還非常遠(yuǎn)啊。

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