沒(méi)有人知道純電車(chē)市場(chǎng)中，隱藏著多少力量。

是的，之所以用隱藏來(lái)形容這股力量，是因?yàn)楹枚嘈聞?shì)力車(chē)企，不是被小看了，而是完全被忽視了，或者更準(zhǔn)確的說(shuō)，在某一個(gè)新聞爆發(fā)之前，沒(méi)人知道還有這樣一個(gè)品牌存在。

就像曾經(jīng)的老頭樂(lè)市場(chǎng)，亂局之下，能有幾家最終殺出重圍，在市場(chǎng)中勉強(qiáng)站住腳跟，大多數(shù)都是懷揣夢(mèng)想而來(lái)，意興闌珊而歸，現(xiàn)在的純電車(chē)市場(chǎng)，似乎就要復(fù)盤(pán)老頭樂(lè)的危局。

五菱宏光MINI EV的成功，讓低端的純電車(chē)制造商燃起了希望，各路資本紛紛涌入，老鬼最近有在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽到一款新品牌的純電車(chē)型，恒潤(rùn)HRS1，起初看名字還以為是恒大旗下又出什么新車(chē)型，仔細(xì)辨認(rèn)，和恒大旗下的高顏值車(chē)型完全不搭，外形有點(diǎn)酷似日系的維特拉，但看產(chǎn)品圖就能感覺(jué)到做工的粗糙。

這個(gè)品牌，是來(lái)自湖南湘潭的一家新能源車(chē)企，旗下除了有這兩款車(chē)型，再無(wú)其他產(chǎn)品信息，兩款車(chē)型都是來(lái)自2021款恒潤(rùn)HRS1，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)4.98萬(wàn)元和7.98萬(wàn)元，作為一款SUV純電車(chē)型，4.98萬(wàn)元的價(jià)格還是挺有誘惑力，兩款車(chē)工信部給出的續(xù)航里程是305km，充電時(shí)間12小時(shí)，快充時(shí)間1.5小時(shí)，電動(dòng)機(jī)的峰值扭矩140N·m，動(dòng)力表現(xiàn)不突出。

這款小型SUV的車(chē)身是3560mm*1610mm*1705mm，軸距2250mm，三門(mén)四座設(shè)計(jì)。前臉的設(shè)計(jì)感不強(qiáng)，封閉格柵中間裝飾部分與大燈同寬，下方霧燈區(qū)熏黑處理，但看上去做工比較粗糙，并沒(méi)有質(zhì)感可言。

內(nèi)飾中，除了一塊中控屏還能看得過(guò)眼，其他也沒(méi)有什么亮點(diǎn)，甚至確實(shí)像當(dāng)初的老頭樂(lè)，4.98萬(wàn)元的車(chē)型，沒(méi)有安裝安全氣囊，7.98萬(wàn)元的車(chē)型稍好，中控大屏，藍(lán)牙電話功能，以及語(yǔ)音識(shí)別這些基礎(chǔ)功能有，更有科技感的設(shè)計(jì)沒(méi)有，8萬(wàn)元左右的車(chē)型，尤其是新能源車(chē)，這樣的配置略顯寒酸。

前大燈是鹵素光源，高度可調(diào)節(jié)。

如果不是這款車(chē)無(wú)意間被人發(fā)現(xiàn)，恐怕絕大多數(shù)人并不知道這一款車(chē)的存在，這些隱藏的車(chē)企，研發(fā)和生產(chǎn)的能力與傳統(tǒng)車(chē)企相比，根本就是以卵擊石，新能源車(chē)發(fā)展是未來(lái)的趨勢(shì)不假，但是競(jìng)爭(zhēng)也是異常激烈的。

奉勸那些實(shí)力不強(qiáng)，貿(mào)然進(jìn)入純電車(chē)行業(yè)的“隱形車(chē)企”，還是及早回頭，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，曾經(jīng)有車(chē)不愁賣(mài)的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，純電車(chē)型領(lǐng)域的水太深，歷經(jīng)九九八十一難也不一定能修成正果。