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今天的競爭力分析，我們來看看很可能會繼續(xù)擔(dān)當(dāng)7座SUV市場霸主的第四代廣汽豐田漢蘭達(dá)。

漢蘭達(dá)一直是中國7座SUV的符號，其終端議價能力強(qiáng)，保值率爆表，品牌力直逼豪華品牌。在華12年兩代車型，賣出了超過110萬輛?，F(xiàn)在，這款標(biāo)桿終于迎來了換代了。

日前，廣汽豐田第四代漢蘭達(dá)正式上市，這款基于全新的TNGA架構(gòu)打造的漢蘭達(dá)配置全面的進(jìn)階，全系售價達(dá)到26.88萬－34.88萬元。相比第三代車型，第四代漢蘭達(dá)價格提升了超過3萬元。價格高了，漢蘭達(dá)也變強(qiáng)了。

第四代漢蘭達(dá)車身尺寸達(dá)到4965x1930x1750mm，軸距2850mm，比舊款分別提升了75mm和60mm，尺寸接近很多美系中大型SUV。不過，新車的行李箱長度增加了50mm，不知道駕乘空間變化如何。而在動力方面，第四代漢蘭達(dá)升級為了2.5L+E-CVT的HEV混合動力總成，系統(tǒng)功率達(dá)183kW，電機(jī)總扭矩達(dá)391N·m，比舊款的2.0T發(fā)動機(jī)動力參數(shù)有一定的升級，而且電機(jī)帶來更快的動力響應(yīng)，也有望改變漢蘭達(dá)過于佛系的動力響應(yīng)。至于其他方面，漢蘭達(dá)此次直接引入了海外版的設(shè)計，外觀設(shè)計風(fēng)格依舊硬朗霸氣，熏黑梯形格柵和Z型的個性腰線結(jié)合，讓其更年輕化。更精彩的升級其實(shí)是內(nèi)飾，風(fēng)格簡約大方，采用了偏向駕駛位的非對稱設(shè)計，雙12.3寸的屏幕取代了舊款的指針、按鍵的功能，并支持語音、手機(jī)互聯(lián)和面容ID等功能。而輔助駕駛方面，采用了最新一代的TSS智行安全系統(tǒng)，擁有準(zhǔn)L2級自動駕駛，以及豐富的安全輔助功能。

第四代漢蘭達(dá)此次升級確實(shí)是誠意十足，但價格也上漲了不少。那么，現(xiàn)在的漢蘭達(dá)到底競爭力如何呢？今天，我們就看看廣汽豐田漢蘭達(dá)雙擎2.5L四驅(qū)尊貴版和昂科旗 28T四驅(qū)艾維亞這兩款車，到底哪一輛更適合成為中產(chǎn)家庭的品質(zhì)座駕。

在品牌方面，昂科旗作為別克的旗艦SUV，在美系SUV的體系之中屬于僅次于凱迪拉克等豪華品牌的車系。然而奈何漢蘭達(dá)在7座市場太強(qiáng)勢，美系在華太拉胯，如今漢蘭達(dá)面對定位上更高的昂科旗在品牌上反而具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。而在價格方面，昂科旗有4萬的優(yōu)惠，而漢蘭達(dá)是優(yōu)惠絕緣體。所以，與漢蘭達(dá)四驅(qū)尊貴版處于同一價格區(qū)間的是昂科旗的旗艦艾威亞，而配置、指導(dǎo)價對位的昂科旗尊貴版比漢蘭達(dá)尊貴版便宜5.5萬元。作為大7座SUV，空間是其核心屬性。而全新升級的漢蘭達(dá)擁有了挑戰(zhàn)昂科旗的實(shí)力。昂科旗在車身長度與軸距上，僅分別領(lǐng)先16mm和13mm，車內(nèi)空間的差距在毫厘之間。不過，昂科旗的行李箱進(jìn)深僅為370mm，而漢蘭達(dá)則達(dá)到了520mm，在軸距、車長差距不大的情況下，漢蘭達(dá)雖然行李箱尺寸更大，但是乘坐空間可能稍遜色于昂科旗。另外昂科旗艾維亞采用6座布局，如果需要7座的昂科旗，可以選擇非艾維亞版本。除了空間，豪華配置更是大7座SUV用戶所關(guān)注的核心產(chǎn)品力。而在這方面，兩款車的豪華配置和舒適性配置都非常齊全，而級別更高的昂科旗稍勝一籌。不僅采用全真皮沙發(fā)，而且有隔音玻璃、主動降噪、座椅通風(fēng)加熱、座椅按摩、電動座椅放倒等等，另外更有懸掛軟硬調(diào)節(jié)，無論是商務(wù)還是家用場景，都更能體現(xiàn)尊貴感。而智能方面，兩款車的水平基本差不多，智能駕駛配置各有所長，昂科旗配置更高，而漢蘭達(dá)則在核心功能上更優(yōu)秀。動力方面，漢蘭達(dá)的混動系統(tǒng)在家用上有較大優(yōu)勢。相比昂科旗的2.0T+9AT動力總成，漢蘭達(dá)的2.5L HEV混動系統(tǒng)不僅動力參數(shù)更強(qiáng)，而且還能實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的平順性與更優(yōu)秀的油耗水平。昂科旗需要加95號油，油耗8.1L/100km，而漢蘭達(dá)只需要5.8L/100km且僅需要92號汽油。另外兩驅(qū)版油耗更僅5.3L/100km，可以說是同級別用車成本最低的車型之一。不過，漢蘭達(dá)缺乏價格、配置平衡的中配車型。要價27萬的精英版配置極素，織物座椅、沒有巡航、沒有雷達(dá)，而尊貴版雖然配置齊全，但貴了4.5萬。以往漢蘭達(dá)主銷是29萬左右的豪華版車型，新款卻漲到32萬，會勸退部分用戶。總結(jié)：整體來看，第四代漢蘭達(dá)依舊延續(xù)目前的市場慣性，用低用車成本、大空間和萬金油的產(chǎn)品力針對性滿足了日常出行和自駕游等場景，是一款面向中產(chǎn)家庭的大7座SUV。而昂科旗則更注重出行品質(zhì)，配置水平更高，商務(wù)氣息稍重，適合有一定商務(wù)需求的用戶群體。

漢蘭達(dá)在中國市場的熱銷除了本身產(chǎn)品力，更因為最早開辟了大7座SUV藍(lán)海，構(gòu)建了市場的認(rèn)知壁壘。然而，如今隨著德系、美系大舉壓上，推出多款高品質(zhì)、高性價比大7座SUV，而兄弟品牌一汽豐田也推出了皇冠陸放，還未形成市場慣性、市場區(qū)間也出現(xiàn)改變第四代漢蘭達(dá)能否順利接過前輩銷冠？這個問題如今看來并不算特別樂觀。

但漢蘭達(dá)本身就是能夠創(chuàng)造奇跡的車型，相信這一次也不會例外。