隨著國家對平行進(jìn)口汽車環(huán)保政策的不斷推進(jìn)與完善，已有少量"國六"批次車輛陸續(xù)進(jìn)入銷售市場，平行進(jìn)口汽車陸續(xù)回歸。

奔馳GLS

奔馳GLS系列作為全尺寸豪華SUV標(biāo)桿車型，深受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛，新款奔馳GLS450采用了全新家族設(shè)計(jì)語言。雙幅飛翼式鍍鉻條橫貫進(jìn)氣格柵，并進(jìn)行了鏤空實(shí)心的三叉星徽。前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，并融入了LED日間行車燈。車身側(cè)面基本基本與現(xiàn)款車型保持一致，車身修長，線條硬朗，向外隆起的前后翼子板充滿了力量感。

新款奔馳GLS450的內(nèi)飾布局也有了變化，中控顯示屏變成了更有科技感的懸浮式設(shè)計(jì)，加上三幅式全新方向盤，運(yùn)動(dòng)感也有了增強(qiáng)。新款奔馳GLS450三排七座的設(shè)計(jì)基本上能滿足大家的各種用車需求，車內(nèi)所有座椅都采用的是真皮包裹，舒適性極強(qiáng)。

動(dòng)力方面，新車搭載的是367ps最大馬力的3.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能釋放出500NM峰值扭矩。傳動(dòng)方面，新車更換上了家族最新的9AT變速箱，再加上4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的配合，動(dòng)力性能方面非常的優(yōu)秀。首批國六奔馳GLS450平行車大多為美版和加版。

豐田塞納

從塞納上市以來，夸張的造型，獨(dú)特的寬體，優(yōu)異的性能各種因素的疊加，廣受各位車友們的喜愛，是家用車型當(dāng)中首屈一指的存在。雖然現(xiàn)在新車在國內(nèi)還沒正式上市，但近日老款的3.5L V6車型也拿到了國六A排放的環(huán)保手續(xù)。

外觀方面，塞納上挑的線條與修長的前大燈完美結(jié)合，中網(wǎng)和大燈的設(shè)計(jì)不失時(shí)尚感，整個(gè)前臉造型是偏向于激進(jìn)型，上進(jìn)氣格柵造型設(shè)計(jì)起來相對較小，內(nèi)部則是采用網(wǎng)狀式格柵設(shè)計(jì)，塞納進(jìn)氣格柵采用了上四鍍鉻橫幅下網(wǎng)式設(shè)計(jì)，而U形裝飾邊框也是賽納的經(jīng)典造型。

來到車身側(cè)面，塞納不僅有高大的車身尺寸，而且車身流線型設(shè)計(jì)的非常好，有效的降低風(fēng)阻，減少風(fēng)噪。對比奔馳V級和豐田埃爾法，豐田塞納的流線型給人更加的視覺舒適感。尾部隱藏式的后窗雨刮讓車尾看起來干凈整潔不少，車后的尾翼能顯示出整車的動(dòng)感，尾部兩側(cè)的尾燈造型設(shè)計(jì)起來是很銳利。

跟新款車型比起來，老款的塞納內(nèi)飾表現(xiàn)中規(guī)中矩，四輻多功能真皮方向盤采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，上下兩頭同樣采用了桃木裝飾，提升了精致度的同時(shí)握感也很舒適，讓駕馭來的更加隨性。

塞納寬敞舒適后座空間，配上該車安全穩(wěn)定的行駛系統(tǒng)，保證途中也能提供不錯(cuò)的舒適感。雖然塞納第二排座椅看起來簡陋，不如現(xiàn)今流行的航空座椅高端，但是座椅可在軌道上前后推滑前后滑道很長，調(diào)節(jié)空間大，靠背角度也很大，充分考慮到了每一排的乘坐感受。后排座椅提供多種折疊方式，并且配備了標(biāo)準(zhǔn)的60-40比例的第三排座椅。

雖然國產(chǎn)的塞納將在下半年上市，但是國產(chǎn)的2.5L排量和老款的3.5L排量并不是一個(gè)級別，而且3.5L排量的塞納是最后一批自吸車型。配備的這臺(tái)2GR-FE的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在6200轉(zhuǎn)下輸出300馬力的最大功率211，在4700轉(zhuǎn)下輸出320牛米的最大扭矩，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。

目前老款車型獲得的是國六A的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，所以老款車型在北上廣深這些地區(qū)是不能上牌的，對于這些地域的大佬們來說能接受上外地牌的話，塞納還能考慮考慮，如果接受不了的話，那么這批塞納就與你無緣了。