近日有媒體報(bào)道，富士康和拜騰汽車(chē)的合作或?qū)⒔K結(jié)，主要阻礙則來(lái)自拜騰最大股東之一中國(guó)一汽。

原一汽資本控股有限公司黨委書(shū)記、南京盛騰董事張影已被任命為拜騰汽車(chē)的最新董事長(zhǎng)，接管了該公司的管理控制權(quán)。

富士康內(nèi)部人士表示，伴隨著一汽按下“重組”拜騰的開(kāi)始鍵，目前富士康正從拜騰撤出此前進(jìn)駐該公司的相關(guān)人員，而其派駐南京工廠(chǎng)的部分項(xiàng)目員工也已經(jīng)被陸續(xù)撤走。

富士康發(fā)言人的最新一份聲明已經(jīng)指出，與拜騰的后續(xù)合作進(jìn)展，尚待拜騰內(nèi)部重組完成之后才能確定，這讓拜騰明年初大規(guī)模量產(chǎn)的目標(biāo)產(chǎn)生更多不確定性。

拜騰發(fā)言人并沒(méi)有提及公司董事會(huì)的變動(dòng)，依舊強(qiáng)調(diào)正積極推進(jìn)首款電動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)工作，與此同時(shí)，結(jié)合公司當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)需要，拜騰正進(jìn)行內(nèi)部重組，由核心股東一汽集團(tuán)、合作伙伴富士康等分工合作?！鞍蒡v將充分利用一汽、富士康和地方政府等核心資源，制定一攬子相關(guān)方案，推進(jìn)首款量產(chǎn)車(chē)的上市。

在今年年初，拜騰汽車(chē)與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，加速推進(jìn)拜騰首款車(chē)型M-Byte的量產(chǎn)制造工作，力爭(zhēng)在2022年第一季度前實(shí)現(xiàn)M-Byte量產(chǎn)。

根據(jù)該協(xié)議，富士康將提供制造技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈資源，支持拜騰首款車(chē)型M-Byte的量產(chǎn)制造。

富士康科技集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示：“與拜騰合作是我們布局電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的重要一環(huán)，我們將竭力幫助拜騰M-Byte早日量產(chǎn)?！?/p>

拜騰聯(lián)席CEO丁清芬表示：“我們非常高興重回賽道。”

對(duì)于富士康和拜騰此次合作來(lái)說(shuō)，有專(zhuān)業(yè)人士分析富士康可能會(huì)利用平臺(tái)和電池做一級(jí)供應(yīng)商，或者成為汽車(chē)行業(yè)代工廠(chǎng)。結(jié)合蘋(píng)果近期的動(dòng)作，不排除富士康在蘋(píng)果量產(chǎn)之前，與拜騰等新勢(shì)力合作，積累代工經(jīng)驗(yàn)。

從拜騰角度來(lái)看，富士康2億美元投資預(yù)計(jì)夠維持1-2個(gè)季度，量產(chǎn)快慢的話(huà)主要還是得看組織架構(gòu)等層面完成重組情況。2億美元投資是杯水車(chē)薪，較難推動(dòng)拜騰中國(guó)內(nèi)地復(fù)工復(fù)產(chǎn)提前。

此前因受資金等問(wèn)題影響，拜騰宣布造車(chē)業(yè)務(wù)停擺，而到近日拜騰再度宣布推遲復(fù)工復(fù)產(chǎn)計(jì)劃。

根據(jù)拜騰發(fā)布的一封《中國(guó)區(qū)停工停產(chǎn)延期通知書(shū)》內(nèi)部郵件顯示，拜騰通知中國(guó)區(qū)（不含香港）全體員工，公司自2021年1月1日起，停工停產(chǎn)時(shí)間將延至2021年6月30日。在此期間，中國(guó)區(qū)內(nèi)地員工待崗，不予安排工作。

該內(nèi)部郵件截圖顯示：“非常遺憾的通知大家，在經(jīng)歷了6個(gè)月停工停產(chǎn)后，中國(guó)區(qū)（不含香港）所有公司（下統(tǒng)稱(chēng)“公司”）目前仍不具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)的條件，經(jīng)研究決定，自2021年1月1日起，將延長(zhǎng)停工停產(chǎn)期6個(gè)月，至2021年6月30日止?！?據(jù)接近拜騰的知情人士透露，“融資沒(méi)到位”是導(dǎo)致拜騰此次停工停產(chǎn)的主要原因。

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