日產(chǎn)途達(dá)，日系中型SUV中除了漢蘭達(dá)之外的另一個(gè)熱門選擇，也是不少越野車迷必看的車型之一，不過采用鼓剎卻成了它一直備受詬病的一大缺憾，銷量自然也難以達(dá)到其他日系中型SUV的高度，在中國市場耕耘了那么多年日產(chǎn)自然也是知道這款車的缺陷，那么2021年日產(chǎn)途達(dá)會有什么改觀呢？我們一起看下去。

目前日產(chǎn)途達(dá)已經(jīng)在海外上市全面鋪貨，預(yù)計(jì)新車登錄國內(nèi)市場的時(shí)間也近在咫尺了。

在外觀上，目前能看到的海外版途達(dá)與國內(nèi)現(xiàn)售的車型沒有太大區(qū)別，仍然是日產(chǎn)的家族式設(shè)計(jì)，也和不少日系主打越野的SUV一致，都是以寬大的車頭和中網(wǎng)作主調(diào)，體現(xiàn)狂野硬派的一面，V形中網(wǎng)有了變化，不再夸張和突兀，兩側(cè)大燈的設(shè)計(jì)更偏向于自家的奇駿。車身側(cè)面，同樣也是力量感十足的線條作為主要的設(shè)計(jì)語言，簡約而不簡單，車門下方腳踏板的加入也更像那么回事兒了。

內(nèi)飾是新車主要改進(jìn)的地方，以往日產(chǎn)的內(nèi)飾都有一種莫名的油膩感，是一種似乎不會有什么年輕人會喜歡的灰色系調(diào)調(diào)，現(xiàn)在這套雖然主題沒有太大變化，但能夠從一些精簡的地方看出一絲清新的意味，儀表盤和中控的布局還有按鍵的設(shè)置也顯得更加現(xiàn)代一些，線條流暢風(fēng)格簡潔典雅，配色也很舒服。

主要賣點(diǎn)大沙發(fā)自然也少不了，日產(chǎn)零重力的座椅，即便是7座布局仍然不會覺得擁擠。

目前在海外上市的新途達(dá)采用的發(fā)動機(jī)仍然是那臺2.5L自吸QR25，變速箱依然也是Jatco的7AT，最大輸出功率為193匹，峰值扭矩為245牛米，并配有著四驅(qū)系統(tǒng)、非承載車身以及差速鎖等等，其實(shí)算下來也只是個(gè)中期改款。

新車預(yù)計(jì)在2021年內(nèi)正式在中國市場上市，改掉后鼓剎、上7座版，上2.3T的柴油版，大概率都能夠在這臺改款上實(shí)現(xiàn)，并且價(jià)格也能維持在與現(xiàn)款相同17萬左右起步的水平，也就普拉多的一半，中型SUV市場說不定又會出現(xiàn)新變化。