說(shuō)到奇駿,它絕對(duì)算得上是緊湊級(jí)SUV的頂流。從最初的硬派風(fēng)格到如今偏向城市越野,奇駿一直有著十分優(yōu)秀的口碑。14款奇駿上市之后,七年一直沒大的更新?lián)Q代,但依舊長(zhǎng)期位于SUV榜單前十五名,“廉頗老矣,尚能飯”,從這點(diǎn)能看出它過硬的實(shí)力和廣泛的群眾基礎(chǔ)。
七年之后,全新一代奇駿終于來(lái)了。此前,W動(dòng)力已經(jīng)做了它的靜態(tài)探店,它肉眼可見的外觀、內(nèi)飾升級(jí)都十分驚艷,而我們?cè)谠囻{到它之后更覺,它真正的賣點(diǎn),更在看不見的層面,包括駕控上能通勤能打野的綜合能力,以及全面越級(jí)的科技配置等。
下面我們就著重從此次試駕的體驗(yàn)感受上分享下全新一代奇駿的全面強(qiáng)大。
Q: 這套動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際駕駛體驗(yàn)如何?
A:能通勤,能打野
其實(shí)從之前的探店我們發(fā)現(xiàn),大家關(guān)注點(diǎn)主要集中在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,所以我決定將奇駿真正的感受放到最前面。
全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎300和全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速器的動(dòng)力總成,額定功率150kW,最大扭矩300N?m。這個(gè)賬面其實(shí)是領(lǐng)先同級(jí)的,但很多消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)依舊是它“三缸“的身份,但我想說(shuō),三缸是它,第二款日產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是它。
先說(shuō)三缸,隨著消費(fèi)觀念的改變,加上幾年的可靠性、穩(wěn)定性驗(yàn)證,三缸機(jī)正在慢慢摘掉中國(guó)消費(fèi)者的“偏見”,搭載范圍也從小型車向緊湊級(jí)級(jí)別擴(kuò)大。而我們發(fā)現(xiàn),由于消費(fèi)者的疑慮,企業(yè)在研發(fā)三缸動(dòng)力總成時(shí)往往會(huì)花費(fèi)更多的功夫。
比如這臺(tái)VC-TURBO超變擎300就是日產(chǎn)的神作,它除了獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8:1~14:1智能無(wú)級(jí)可變外,還應(yīng)用了高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項(xiàng)新技術(shù),能達(dá)到動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。而日產(chǎn)全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速器,采用雙油泵系統(tǒng)、離心鐘擺減震器等先進(jìn)技術(shù),并且速比范圍提升到8.2:1,所以這套動(dòng)力總成可以說(shuō)是日產(chǎn)黑科技的結(jié)合。
實(shí)際體驗(yàn)上,新一代奇駿動(dòng)力十分強(qiáng)勁,在起步和提速過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)反饋迅速。在城區(qū)道路上,只需輕踩油門,就能獲得足夠的動(dòng)力,穩(wěn)穩(wěn)的前進(jìn)。而進(jìn)入高速公路后,隨著油門深踩,渦輪增壓起效,帶來(lái)推背感之時(shí),動(dòng)力輸出也更加強(qiáng)勁和穩(wěn)定。
對(duì)于CVT變速箱的能力,不用懷疑,變速快、輸出平順。值得一提的是,這臺(tái)變速箱不太需要你去適應(yīng)它,而是它主動(dòng)來(lái)適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣和節(jié)奏,所以即便是新手也能很快上手。
另外,在城市SUV中奇駿一直以來(lái)都是最野的,它的四驅(qū)系統(tǒng)也比其他日系選手更純粹。全新一代奇駿搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū),擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式,可以根據(jù)駕駛場(chǎng)景和駕駛需求,隨心變換或激活。
在公路駕駛,只需調(diào)至自動(dòng)模式,車輛就能夠根據(jù)行駛情況及路況智能判斷兩驅(qū)、四驅(qū)狀態(tài),實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力輸出、扭矩分配。此次試駕的沙漠路段中,它動(dòng)力輸出最強(qiáng),后橋扭矩分配最大化,電子差速鎖介入更快,確保最大脫困能力。同時(shí),YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制、HDC陡坡緩降,以及212mm的超高離地間隙,有意在強(qiáng)化自己的越野優(yōu)勢(shì)。
所以三缸是事實(shí),但都二十一世紀(jì)了,我們不應(yīng)該還因?yàn)槔霞夹g(shù)老觀念就將它貼上標(biāo)簽,反而應(yīng)該剖開標(biāo)簽看本質(zhì),去了解它背后的黑科技,以及親自體驗(yàn)感受后再對(duì)它下判斷。
Q:一臺(tái)家用SUV的靈魂應(yīng)該是什么?
A:空間和舒適性
全新一代奇駿作為一臺(tái)家用SUV,硬核的空間是它的一大亮點(diǎn)。它的車身相較現(xiàn)款加長(zhǎng)加大,內(nèi)部空間更加寬敞。同時(shí),前后排車門開合角進(jìn)一步增大,尤其是后門,完全打開后接近90°直角,踏板高度降低后,人員上下車和取放大件物品更加方便。
還有一點(diǎn)很難想象,日產(chǎn)大沙發(fā)的屬性,在一款SUV身上也發(fā)揮的如此淋漓盡致。全新一代奇駿采用了全新的Multi-Layer人體工學(xué)座椅,使用防污涂層和菱形絎縫技術(shù)工藝,三層緩沖材質(zhì)填充,座椅十分柔軟,加上座椅加熱、二排座椅靠背角度可調(diào)、肩部支撐、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)的腰托等,全方位提升了駕乘者的乘坐舒適性。
配置上,全新一代奇駿也圍繞其家庭屬性展開,比如采用三區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào),每個(gè)乘坐者可獨(dú)立調(diào)整溫度;比如在寒冷冬天或炎熱夏天,可以通過APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào),非常的貼心。
在它的硬派外觀下,很多人都想不到新一代奇駿內(nèi)飾會(huì)如此細(xì)節(jié)周到,這些也許就是馳騁家用SUV市場(chǎng)多年,它總結(jié)出的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
Q:20萬(wàn)級(jí)家轎應(yīng)該具有什么樣的科技水平?
A:媲美旗艦
事實(shí)上,全新一代奇駿此次換代,相比對(duì)手來(lái)說(shuō)有著明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。要戰(zhàn)勝對(duì)手,配置就等于氣勢(shì),這點(diǎn)當(dāng)然不能輸。對(duì)比現(xiàn)款,全新一代的奇駿的配置幾乎是拉滿的,對(duì)于技術(shù)日產(chǎn)來(lái)說(shuō),尤其強(qiáng)調(diào)科技感。
比方內(nèi)飾就采用了兩塊12.3英寸大屏+10.8英寸HUD抬頭顯示屏,并能實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。
為提升駕駛感受,全新一代奇駿搭載了增強(qiáng)版ProPILOT超智駕,實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。ProPILOT超智駕系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)、識(shí)別車道線、前方、側(cè)方車輛,時(shí)刻保持在車道中央自動(dòng)行駛,還能設(shè)置巡航時(shí)速和安全距離,很多人可能不太習(xí)慣這個(gè)功能,但我看來(lái)在高速巡航或者編隊(duì)行駛的時(shí)候開啟,實(shí)在香。
對(duì)于年輕人最看重的車機(jī),全新一代奇駿搭載全新升級(jí)的Nissan Connect超智聯(lián)2.0,擁有在線語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、智能導(dǎo)航、車家互聯(lián)、車載KTV、在線服務(wù)等60多項(xiàng)人機(jī)交互功能。
安全方面,全新一代奇駿搭載了升級(jí)的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng),擁有IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正、AVM全景智能監(jiān)控、MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警、CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、IEB預(yù)碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預(yù)警等十多項(xiàng)安全輔助配置,用科技守護(hù)了行車安全。
在以往,我都認(rèn)為諸如車聯(lián)網(wǎng)、駕駛輔助這樣的配置都是日系車的軟肋,不是他們做不了,而是他們更看重行車安全,但從全新一代奇駿身上我們看到,國(guó)人的需求正在慢慢改變著海外車企的思維方式,加速推動(dòng)著車企向著智能化前行。
最后
此前我們?cè)谔降曛幸呀?jīng)介紹過奇駿的外觀、內(nèi)飾等的亮眼改變,今天這篇試駕文章就沒有面面俱到了。總的說(shuō)來(lái),全新一代奇駿的后發(fā)優(yōu)勢(shì)太明顯,對(duì)手有的它都有,對(duì)手沒有的它也有。
它在外觀上的年輕、駕控上的通勤越野兼顧,舒適上的無(wú)人能敵,配置上的越級(jí),都注定了它是更加優(yōu)秀、全面強(qiáng)大的一代奇駿。可以推測(cè),全新一代奇駿上市后,無(wú)論銷量還是口碑,都將站上新的高地。
全新一代奇駿已經(jīng)開啟預(yù)售,推出2個(gè)預(yù)售級(jí)別,VC-Turbo超變擎300 2WD預(yù)售價(jià)19.99萬(wàn)元、VC-Turbo超變擎300 4WD預(yù)售價(jià)21.99萬(wàn)元。新車將于7月30日正式上市。
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