七年之后，全新一代奇駿終于來(lái)了。此前，W動(dòng)力已經(jīng)做了它的靜態(tài)探店，它肉眼可見的外觀、內(nèi)飾升級(jí)都十分驚艷，而我們?cè)谠囻{到它之后更覺，它真正的賣點(diǎn)，更在看不見的層面，包括駕控上能通勤能打野的綜合能力，以及全面越級(jí)的科技配置等。

下面我們就著重從此次試駕的體驗(yàn)感受上分享下全新一代奇駿的全面強(qiáng)大。

Q: 這套動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際駕駛體驗(yàn)如何？

A：能通勤，能打野

其實(shí)從之前的探店我們發(fā)現(xiàn)，大家關(guān)注點(diǎn)主要集中在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，所以我決定將奇駿真正的感受放到最前面。

全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎300和全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速器的動(dòng)力總成，額定功率150kW，最大扭矩300N?m。這個(gè)賬面其實(shí)是領(lǐng)先同級(jí)的，但很多消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)依舊是它“三缸“的身份，但我想說(shuō)，三缸是它，第二款日產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是它。

先說(shuō)三缸，隨著消費(fèi)觀念的改變，加上幾年的可靠性、穩(wěn)定性驗(yàn)證，三缸機(jī)正在慢慢摘掉中國(guó)消費(fèi)者的“偏見”，搭載范圍也從小型車向緊湊級(jí)級(jí)別擴(kuò)大。而我們發(fā)現(xiàn)，由于消費(fèi)者的疑慮，企業(yè)在研發(fā)三缸動(dòng)力總成時(shí)往往會(huì)花費(fèi)更多的功夫。

比如這臺(tái)VC-TURBO超變擎300就是日產(chǎn)的神作，它除了獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8:1～14:1智能無(wú)級(jí)可變外，還應(yīng)用了高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項(xiàng)新技術(shù)，能達(dá)到動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。而日產(chǎn)全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速器，采用雙油泵系統(tǒng)、離心鐘擺減震器等先進(jìn)技術(shù)，并且速比范圍提升到8.2：1，所以這套動(dòng)力總成可以說(shuō)是日產(chǎn)黑科技的結(jié)合。

實(shí)際體驗(yàn)上，新一代奇駿動(dòng)力十分強(qiáng)勁，在起步和提速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)反饋迅速。在城區(qū)道路上，只需輕踩油門，就能獲得足夠的動(dòng)力，穩(wěn)穩(wěn)的前進(jìn)。而進(jìn)入高速公路后，隨著油門深踩，渦輪增壓起效，帶來(lái)推背感之時(shí)，動(dòng)力輸出也更加強(qiáng)勁和穩(wěn)定。

對(duì)于CVT變速箱的能力，不用懷疑，變速快、輸出平順。值得一提的是，這臺(tái)變速箱不太需要你去適應(yīng)它，而是它主動(dòng)來(lái)適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣和節(jié)奏，所以即便是新手也能很快上手。

另外，在城市SUV中奇駿一直以來(lái)都是最野的，它的四驅(qū)系統(tǒng)也比其他日系選手更純粹。全新一代奇駿搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式，可以根據(jù)駕駛場(chǎng)景和駕駛需求，隨心變換或激活。

在公路駕駛，只需調(diào)至自動(dòng)模式，車輛就能夠根據(jù)行駛情況及路況智能判斷兩驅(qū)、四驅(qū)狀態(tài)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力輸出、扭矩分配。此次試駕的沙漠路段中，它動(dòng)力輸出最強(qiáng)，后橋扭矩分配最大化，電子差速鎖介入更快，確保最大脫困能力。同時(shí)，YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制、HDC陡坡緩降，以及212mm的超高離地間隙，有意在強(qiáng)化自己的越野優(yōu)勢(shì)。

所以三缸是事實(shí)，但都二十一世紀(jì)了，我們不應(yīng)該還因?yàn)槔霞夹g(shù)老觀念就將它貼上標(biāo)簽，反而應(yīng)該剖開標(biāo)簽看本質(zhì)，去了解它背后的黑科技，以及親自體驗(yàn)感受后再對(duì)它下判斷。

Q:一臺(tái)家用SUV的靈魂應(yīng)該是什么？

A：空間和舒適性

全新一代奇駿作為一臺(tái)家用SUV，硬核的空間是它的一大亮點(diǎn)。它的車身相較現(xiàn)款加長(zhǎng)加大，內(nèi)部空間更加寬敞。同時(shí)，前后排車門開合角進(jìn)一步增大，尤其是后門，完全打開后接近90°直角，踏板高度降低后，人員上下車和取放大件物品更加方便。

還有一點(diǎn)很難想象，日產(chǎn)大沙發(fā)的屬性，在一款SUV身上也發(fā)揮的如此淋漓盡致。全新一代奇駿采用了全新的Multi-Layer人體工學(xué)座椅，使用防污涂層和菱形絎縫技術(shù)工藝，三層緩沖材質(zhì)填充，座椅十分柔軟，加上座椅加熱、二排座椅靠背角度可調(diào)、肩部支撐、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)的腰托等，全方位提升了駕乘者的乘坐舒適性。

配置上，全新一代奇駿也圍繞其家庭屬性展開，比如采用三區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，每個(gè)乘坐者可獨(dú)立調(diào)整溫度；比如在寒冷冬天或炎熱夏天，可以通過APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)，非常的貼心。

在它的硬派外觀下，很多人都想不到新一代奇駿內(nèi)飾會(huì)如此細(xì)節(jié)周到，這些也許就是馳騁家用SUV市場(chǎng)多年，它總結(jié)出的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

Q：20萬(wàn)級(jí)家轎應(yīng)該具有什么樣的科技水平？

A：媲美旗艦

事實(shí)上，全新一代奇駿此次換代，相比對(duì)手來(lái)說(shuō)有著明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。要戰(zhàn)勝對(duì)手，配置就等于氣勢(shì)，這點(diǎn)當(dāng)然不能輸。對(duì)比現(xiàn)款，全新一代的奇駿的配置幾乎是拉滿的，對(duì)于技術(shù)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，尤其強(qiáng)調(diào)科技感。

比方內(nèi)飾就采用了兩塊12.3英寸大屏+10.8英寸HUD抬頭顯示屏，并能實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。

為提升駕駛感受，全新一代奇駿搭載了增強(qiáng)版ProPILOT超智駕，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。ProPILOT超智駕系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)、識(shí)別車道線、前方、側(cè)方車輛，時(shí)刻保持在車道中央自動(dòng)行駛，還能設(shè)置巡航時(shí)速和安全距離，很多人可能不太習(xí)慣這個(gè)功能，但我看來(lái)在高速巡航或者編隊(duì)行駛的時(shí)候開啟，實(shí)在香。

對(duì)于年輕人最看重的車機(jī)，全新一代奇駿搭載全新升級(jí)的Nissan Connect超智聯(lián)2.0，擁有在線語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、智能導(dǎo)航、車家互聯(lián)、車載KTV、在線服務(wù)等60多項(xiàng)人機(jī)交互功能。

安全方面，全新一代奇駿搭載了升級(jí)的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，擁有IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正、AVM全景智能監(jiān)控、MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警、CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、IEB預(yù)碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預(yù)警等十多項(xiàng)安全輔助配置，用科技守護(hù)了行車安全。

在以往，我都認(rèn)為諸如車聯(lián)網(wǎng)、駕駛輔助這樣的配置都是日系車的軟肋，不是他們做不了，而是他們更看重行車安全，但從全新一代奇駿身上我們看到，國(guó)人的需求正在慢慢改變著海外車企的思維方式，加速推動(dòng)著車企向著智能化前行。

最后

此前我們?cè)谔降曛幸呀?jīng)介紹過奇駿的外觀、內(nèi)飾等的亮眼改變，今天這篇試駕文章就沒有面面俱到了。總的說(shuō)來(lái)，全新一代奇駿的后發(fā)優(yōu)勢(shì)太明顯，對(duì)手有的它都有，對(duì)手沒有的它也有。

它在外觀上的年輕、駕控上的通勤越野兼顧，舒適上的無(wú)人能敵，配置上的越級(jí)，都注定了它是更加優(yōu)秀、全面強(qiáng)大的一代奇駿。可以推測(cè)，全新一代奇駿上市后，無(wú)論銷量還是口碑，都將站上新的高地。

全新一代奇駿已經(jīng)開啟預(yù)售，推出2個(gè)預(yù)售級(jí)別，VC-Turbo超變擎300 2WD預(yù)售價(jià)19.99萬(wàn)元、VC-Turbo超變擎300 4WD預(yù)售價(jià)21.99萬(wàn)元。新車將于7月30日正式上市。