在老一輩人的眼中，豐田皇冠的高級絲毫不亞于寶馬5系、奧迪A6等車型。不過，如今的它，在國內(nèi)已經(jīng)淪為了情懷之物。去年的4月份，一汽豐田皇冠正式停產(chǎn)，標志著這款有口皆碑的豐田豪華車在國內(nèi)成為了歷史。

不過，得益于“皇冠”自帶的光環(huán)，一汽豐田并不打算就此作罷！將“皇冠”運用到了更多的車型上，比如近期將上市的皇冠-陸放以及此前已經(jīng)上市的皇冠-威爾法，無不都沾上了“皇冠”的光。

然而，人們對于“皇冠”的印象，似乎依舊停留在過去的轎車身上。而就在近日，海外媒體爆出了新一代皇冠轎車的信息，并帶來了該車的假想圖，這不禁提起了不少人的興趣。

只是，根據(jù)消息稱，新一代豐田皇冠將改變造車思路，采用與凱美瑞、亞洲龍相同的TNGA-K平臺，而驅(qū)動形式也將由過去的前置后驅(qū)變?yōu)榍爸们膀?qū)。這是否也意味著，新一代皇冠將自降身段，不再與奔馳E、寶馬5系以及奧迪A6等車型競爭了呢？

根據(jù)外媒所繪制的假想圖來看，新車不再有第十五代車型那么夸張的造型，而是回歸傳統(tǒng)設(shè)計，但看起來頗有雷克薩斯LS的既視感。當然，該假想圖只能作為新車外觀上的參考，并不代表未來量產(chǎn)時新車的模樣。

至于為何會采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式，除了第十五代車型在海外銷量不佳的問題外，采用TNGA-K平臺勢必能夠換來更低的成本。畢竟，借助于該平臺，新一代皇冠也能夠與亞洲龍、凱美瑞等車型實現(xiàn)更多零部件的共享。

另外，對于如今的皇冠而言，其在與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6等車型的競爭中也并不占優(yōu)勢，因此，這一使命不如交給豐田自家的高端品牌雷克薩斯去完成。

比如，新一代皇冠可以定位在雷克薩斯ES和豐田亞洲龍之間，作為豐田旗下最新的旗艦轎車車型。當然，新一代皇冠也可以獨立出來，成為豐田高端品牌，定位等同于雷克薩斯ES車型，不過采取與雷克薩斯ES不同的產(chǎn)品策略。

至于動力方面，雖然此前國產(chǎn)第十四代皇冠搭載上了2.0T發(fā)動機，但根據(jù)TNGA-K平臺的其它車型所搭載的動力系統(tǒng)來看，新車大概率也將搭載與這些車型相同的2.5L混動系統(tǒng)。

據(jù)悉，新一代豐田皇冠轎車有望最早于2023年完成首秀，并有望同步引進國內(nèi)，屆時，我們將目睹其真面目。不過，后驅(qū)換前驅(qū)能否讓皇冠轎車的形象得到延續(xù)呢？答案，或許還得等待新車上市后才能得出。