要說(shuō)最近爆火的科技大事件有哪些？HarmonyOS 2.0（鴻蒙操作系統(tǒng)）的發(fā)布絕對(duì)排得上號(hào)。6月初，華為正式發(fā)布鴻蒙操作系統(tǒng)2.0版本，隨即在社會(huì)上引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注和熱議。

外界之所以有如此強(qiáng)烈反應(yīng)，在于鴻蒙操作系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的操作系統(tǒng)，它打破了微軟Windows、谷歌安卓以及蘋果iOS系統(tǒng)“三家分晉”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，對(duì)于突破國(guó)外科技封鎖，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)科技自主有著劃時(shí)代的意義。

更重要的是，鴻蒙操作系統(tǒng)的問(wèn)世實(shí)現(xiàn)了在該領(lǐng)域的“彎道超車”，相較國(guó)外的那幾家操作系統(tǒng)，它更為開(kāi)放和兼容，幾乎適配手機(jī)、電腦、可穿戴設(shè)備、電視、汽車、智能家電等所有硬件設(shè)備，是全球第一款真正實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)的操作系統(tǒng)。

鴻蒙系統(tǒng)深度賦能智能座艙

截至目前，鴻蒙操作系統(tǒng)與汽車行業(yè)的結(jié)合也在愈發(fā)深入。隨著國(guó)內(nèi)自主汽車品牌在智能化領(lǐng)域的不斷發(fā)力，越來(lái)越多的汽車產(chǎn)品開(kāi)始搭載鴻蒙操作系統(tǒng)以及麒麟芯片，通過(guò)這種軟硬件的結(jié)合，重構(gòu)當(dāng)下智能汽車的軟件底層和上層生態(tài)，使得萬(wàn)物互聯(lián)逐漸走進(jìn)汽車出行現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。這對(duì)于當(dāng)前以年輕世代為主流的消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大滿足。

事實(shí)上，隨著消費(fèi)年輕化的轉(zhuǎn)型，當(dāng)下的年輕世代對(duì)于各類產(chǎn)品有了更多個(gè)性化以及全新的需求，對(duì)于汽車同樣是如此。據(jù)J.D.Power發(fā)布的《中國(guó)Z世代購(gòu)車傾向調(diào)查》，Z世代在汽車消費(fèi)上追求更極致的科技體驗(yàn)，有63.2%的Z世代關(guān)注汽車的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)；有56.7%的Z世代關(guān)注汽車的人工智能助手；有46.5%的Z世代關(guān)注汽車的車載5G網(wǎng)絡(luò)。

另?yè)?jù)車云研究院發(fā)布的《2020智能汽車趨勢(shì)洞察及消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告》，大部分受調(diào)研的消費(fèi)者認(rèn)為，未來(lái)智能汽車將向智能手機(jī)靠攏，更加豐富、個(gè)性、開(kāi)放化。

這表明，當(dāng)前的年輕世代對(duì)于汽車的自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)功能有著突出的需求，尤其在智能化程度非常集中的智能座艙方面，更加追求個(gè)性化的體驗(yàn)與智能交互體驗(yàn)的結(jié)合統(tǒng)一。

這也意味著，未來(lái)的智能汽車需要更加向智能手機(jī)靠攏，通過(guò)聚合應(yīng)用商店、導(dǎo)航平臺(tái)、車生活平臺(tái)等多種開(kāi)發(fā)者生態(tài)，使得用戶在車載系統(tǒng)上能夠享受到諸如資訊、廣播、音樂(lè)、影視、游戲、外賣、購(gòu)物、導(dǎo)航等等一系列的場(chǎng)景功能應(yīng)用，將座艙變成一個(gè)真正意義的數(shù)字智能空間。而這種智能座艙功能的實(shí)現(xiàn)，非常基礎(chǔ)的一點(diǎn)，離不開(kāi)諸如鴻蒙操作系統(tǒng)以及麒麟芯片等對(duì)軟件底層和上層生態(tài)的搭建。

MIS皓學(xué)架構(gòu)搭載鴻蒙系統(tǒng)橫空出世

在汽車行業(yè)中，江汽集團(tuán)新近發(fā)布的MIS皓學(xué)架構(gòu)，就是一款搭載了載麒麟芯片和鴻蒙操作系統(tǒng)的智能汽車模塊化架構(gòu)，通過(guò)軟硬件的賦能，使得該架構(gòu)在智能座艙方面擁有強(qiáng)大的性能表現(xiàn)。

據(jù)了解，MIS皓學(xué)架構(gòu)智能座艙采用了麒麟990以及鴻蒙操作系統(tǒng)的軟硬件搭配，CPU算力≥75kDMIPS，每秒可以執(zhí)行75000*100萬(wàn)條指令應(yīng)用，遠(yuǎn)超同級(jí)，在保證當(dāng)前暢快使用的前提下，能夠確保系統(tǒng)可以持續(xù)升級(jí)，可支持4屏7攝4麥和8音響，實(shí)現(xiàn)座艙100％電子化，全方位賦能汽車智能化。

在搭建好軟件底層系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，MIS皓學(xué)架構(gòu)還基于場(chǎng)景化的用戶需求，與華為、騰訊等合作開(kāi)發(fā)車生態(tài)系統(tǒng)，并匯聚了眾多熱門軟件應(yīng)用如百度地圖、訊飛語(yǔ)音、酷我音樂(lè)、咪咕視頻等，打造數(shù)字化出行空間。同時(shí)，MIS皓學(xué)架構(gòu)還依托車載智能機(jī)器人，建立了多模態(tài)感知交互系統(tǒng)，開(kāi)啟智慧全面的享車生活。

具體在架構(gòu)首款車型思皓QX上，其座艙的智能化表現(xiàn)也十分突出。例如，座艙搭配了12.3寸真雙聯(lián)屏，一鍵滑動(dòng)，即可輕松實(shí)現(xiàn)投屏；同時(shí)，座艙內(nèi)可進(jìn)行人臉識(shí)別，實(shí)現(xiàn)唇語(yǔ)命令、疲勞提醒、微笑拍照等多項(xiàng)功能。全車搭載了最新一代智聆4.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋15項(xiàng)實(shí)用的ADAS、可以全面覆蓋272項(xiàng)全場(chǎng)景功能的喚醒、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等；加上騰訊和華為車生態(tài)加持，使得智慧助手、熱門小程序，智能家居等各種功能應(yīng)有盡有。

鴻蒙系統(tǒng)開(kāi)啟智能汽車萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代

后續(xù)，隨著鴻蒙操作系統(tǒng)自身的迭代升級(jí)，以及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的介入，汽車在智能座艙方面的人機(jī)交互、軟件升級(jí)體驗(yàn)將會(huì)更加智能便利。對(duì)于MIS皓學(xué)架構(gòu)而言，往后也將匯聚更多的軟件應(yīng)用商，進(jìn)一步完善架構(gòu)車型軟件生態(tài)圈的布局，推進(jìn)萬(wàn)物互聯(lián)場(chǎng)景的更深層次應(yīng)用。

往后，江汽集團(tuán)也將基于用戶思維，呼應(yīng)Z世代的性情和喜好，加大在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的投入，推動(dòng)產(chǎn)品數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。例如，充分發(fā)揮MIS皓學(xué)架構(gòu)的柔性迭代基因，打造新一代電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽車軟件的快速迭代以及車輛功能的常用常新，滿足年輕人個(gè)性化的需求；同時(shí)持續(xù)對(duì)“智聆車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)進(jìn)行迭代升級(jí)，用千車千面、千人千面的優(yōu)秀體驗(yàn)去打動(dòng)年輕消費(fèi)者的“心扉”。

我們可以樂(lè)觀期待，有了更多力量加入共建汽車軟件生態(tài)圈的行動(dòng)中來(lái)，基于鴻蒙操作系統(tǒng)開(kāi)放、互聯(lián)、協(xié)同的特性基礎(chǔ)，MIS皓學(xué)架構(gòu)車型在智能座艙方面能夠?qū)崿F(xiàn)更好的人機(jī)交互、萬(wàn)物互聯(lián)體驗(yàn)，讓智慧汽車與用戶共同成長(zhǎng)，建立起緊密默契的伙伴關(guān)系。