自5月國內(nèi)新能源車零售滲透率超10%后，6月多家造車新勢(shì)力交付量創(chuàng)下新高，隨之而來的就是上半年的“年中大考”。近日，多家造車新勢(shì)力陸續(xù)公布了今年上半年的銷量，在我國新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的大背景下，造車新勢(shì)力們也紛紛迎來高速增長(zhǎng)期。首先發(fā)布銷量報(bào)告的是蔚來，數(shù)據(jù)顯示，蔚來6月交付量為8083輛，與去年同期相比增長(zhǎng)116.1%，本次月度交付量刷新了蔚來歷史交付記錄，今年上半年，蔚來累計(jì)交付41956輛，連續(xù)5個(gè)季度正向增長(zhǎng)的交付業(yè)績(jī)，令蔚來的發(fā)展態(tài)勢(shì)愈發(fā)強(qiáng)勁，值得一提的是，在今年上半年，蔚來的總體交付量已達(dá)到去年全年交付量的95.9%。蔚來是造車新勢(shì)力企業(yè)中發(fā)展較早，車型較多的一家，目前已經(jīng)有SUV車型ES8、ES6和轎跑SUV車型EC6共三款車型在售。雖然這三款車型單拿出來都不算特別暢銷，但放在一起的合力卻最強(qiáng)，堪稱人多力量大。按照這個(gè)趨勢(shì)繼續(xù)下去，蔚來全年交付量有望突破10萬，應(yīng)該會(huì)是蔚小理中的大哥。

值得一提的是，蔚來旗下全新中大型轎車ET7也交付在即，它的出現(xiàn)想必會(huì)讓蔚來的銷量再度產(chǎn)生質(zhì)變。與蔚來同一時(shí)間發(fā)布成績(jī)的小鵬,在6月依然保持著同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車6月新車交付量為6565輛，與5月五千余輛的成績(jī)相比上浮了15個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，今年1-6月，小鵬累計(jì)交付產(chǎn)品30738輛，是去年同期交付量的5.9倍，且超過了2020年全年的交付總量。

目前小鵬旗下在銷車型有P7和G3，其中P7銷量占據(jù)大頭，4730輛的成績(jī)?cè)俅未蚱茊诬囆驮露冉桓都o(jì)錄，累計(jì)交付量突破了3萬輛，可能是造車新勢(shì)力中最暢銷的轎車了。上文提到的蔚來ET7，就是瞄著小鵬P7而來的。下半年，小鵬還將有兩款車型推出，G3改款G3i將于7月正式發(fā)布，9月開啟交付。第三款車型P5已于四月發(fā)布，訂單存量早已破萬并持續(xù)增長(zhǎng)，將在四季度開啟交付。如果新車型市場(chǎng)反應(yīng)好的話，小鵬也有望在年底達(dá)到月交付過萬的目標(biāo)。

繼小鵬、蔚來發(fā)布成績(jī)后，理想汽車也于次日公布了上半年交付情況：6當(dāng)月交付7713輛的理想汽車，實(shí)現(xiàn)了同比和環(huán)比的雙向增長(zhǎng)，同時(shí)創(chuàng)下單月交付量新高，今年上半年，理想汽車共交付31886輛，以1148輛的差額險(xiǎn)勝小鵬，居于新勢(shì)力排行榜第二位。盡管前段時(shí)間理想ONE爆出了“瞞著大家突然推出新年款車型”的事件，但“真香”定律依舊上演，要知道單月7713輛的爆款成績(jī)不單是理想ONE的新紀(jì)錄，也是造車新勢(shì)力所有車企中單一車型的最好記錄。

或許正是因?yàn)槟弥@份成績(jī)單，理想十分有底氣。7月1日，理想汽車在官方微博稱未來將繼續(xù)擴(kuò)大用戶群，到2025年實(shí)現(xiàn)160萬輛的銷售目標(biāo)，也就是說，理想汽車要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，每年至少需要交付29萬輛，單月接近2.5萬輛。

7月2日，理想汽車CEO李想在微博上表示，有信心將中國市場(chǎng)的中大型SUV車型和30多萬輛自主豪華品牌車型的銷量提升到一個(gè)新的高度，力爭(zhēng)拿下全球市場(chǎng)所有插電式車型的銷量第一名。其實(shí)仔細(xì)想一想，理想要達(dá)成這個(gè)目標(biāo)并不困難，比如再推出兩款新車。話說前段時(shí)間關(guān)于理想即將推出MPV的消息也是甚囂塵上，估計(jì)今年下半年理想應(yīng)該會(huì)有所動(dòng)作。

說完這美股三兄弟，我們?cè)賮砜纯茨切靶螁斡爸弧钡钠髽I(yè)。首先是讓人比較唏噓的威馬汽車，去年排名第四位、累計(jì)達(dá)到22495輛的，但今年交付量并沒有太大的增長(zhǎng)。據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，威馬汽車5月銷量為3082輛，前5月銷量為11658輛，與上述幾個(gè)品牌相比已然掉隊(duì)，甚至到今天他還沒有主動(dòng)公布銷量成績(jī)。從產(chǎn)品上來看，論哥認(rèn)為威馬汽車今年銷量掉隊(duì)的原因包括兩個(gè)方面，一是今年整體市場(chǎng)高端和入門級(jí)市場(chǎng)的增長(zhǎng)較為明顯，類似于蔚來ES6和五菱MINI EV這樣的車型漲勢(shì)明顯，但在10萬-20萬元區(qū)間，漲勢(shì)并不那么明顯且競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；二是威馬汽車推出的兩款新車，EX6和W6市場(chǎng)表現(xiàn)較弱，而理想one推出的改款車型以及小鵬p7等車型，都獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，總體來說就是產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，應(yīng)該敲響警鐘。

那么威馬退位之后接替者是誰？答案是哪吒與零跑，哪吒汽車6月交付達(dá)到5138輛，上半年總交付量達(dá)到了21104輛；零跑汽車6月交付3941輛，上半年總交付達(dá)到13045輛。在這二者之中論哥認(rèn)為哪吒汽車的潛力更為明顯，畢竟在2021年1月-5月， 哪吒V 銷量在所有純電動(dòng)車中排名第10，在純電SUV排名中名列第2，僅次于特斯拉Model Y。盡管目前在規(guī)模和品牌影響力上，哪吒與蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車相比依然有一定差距，但今年以來交付量的持續(xù)高速增長(zhǎng)，又隨著新股東360集團(tuán)的加持，未來還是具備向第一梯隊(duì)追趕的潛力。

其實(shí)目前國內(nèi)存活著的新勢(shì)力并不少，但像威馬一樣捂緊銷量的確不止他一家。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)來看，除了“蔚小理”和哪吒、零跑、威馬這六家，其余“選手”的月銷量都沒破千。云度、愛馳和天際汽車都在百輛左右，屬于第三梯隊(duì)。三四年前，至少還活躍著近50家造車新勢(shì)力，如今還“活著”的僅剩四分之一，敢主動(dòng)大方曬出銷量數(shù)據(jù)的更是只有十分之一。

總體而言目前國內(nèi)新能源市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)良性的、優(yōu)勝劣汰的階段，也進(jìn)入了一個(gè)更開放、增量更明顯的階段。毫無疑問，蔚來新能源的市場(chǎng)滲透率將進(jìn)一步提升，不過這究竟是蛋糕還是深淵，答案只能交給新勢(shì)力們自己來回答。