本是小眾定位的MPV市場(chǎng)，在今年迎來了春天。電氣化沖擊，三胎政策放開，再加上生活水平提升，消費(fèi)者購(gòu)買力的增強(qiáng)改變了消費(fèi)習(xí)慣，以大空間和舒適性著稱的MPV逐漸出現(xiàn)在人們的購(gòu)車清單中。
雖然受疫情影響，2021年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)全年銷量107.9萬輛，同比增長(zhǎng)僅1.4%。但中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)去年銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到12.7%，增速高于整體乘用車市場(chǎng)的6.2%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。
這種后勁透露出該細(xì)分市場(chǎng)的巨大潛力，吸引了眾多車企蜂擁而至。豐田賽那/Granvia雙車戰(zhàn)略、韓系嘉華/庫(kù)斯途等合資車型已開始亮劍；自主車型也沒有放棄這種彎道超車的機(jī)會(huì)，嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9、魏牌MPV、極氪MPV等等相約至此。當(dāng)然，在自主車型扎堆涌入高端MPV市場(chǎng)的大隊(duì)伍里，自然也少不了自主豪華品牌紅旗的身影。
作為紅旗品牌旗下的首款MPV車型，這款內(nèi)部代號(hào)為C09的MPV自從被曝光后，在市場(chǎng)一直頗受關(guān)注。人們好奇這款MPV模樣的同時(shí)，也好奇它未來將會(huì)以怎樣的姿態(tài)入局。最近網(wǎng)上曝出的一組紅旗MPV最新諜照，恰好滿足了人們的探知欲。而從圖中車尾鑲嵌的字母標(biāo)志來看，紅旗首款MPV車型很有可能命名“HM9”。值得一提的是，之前曝光的白色版本車尾嵌的是“Q8”。據(jù)悉該車將會(huì)在今年下半年迎來發(fā)布，雖然離上市還有些時(shí)日，但這并不妨礙咱們對(duì)其產(chǎn)品表現(xiàn)有個(gè)搶先了解。
外觀造型方面，該車采用了紅旗品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語言，類似H9的大尺寸格柵和直瀑式中網(wǎng)造型，不僅拉伸了車頭的橫向視覺寬度，還凸顯出該車強(qiáng)大的氣場(chǎng)。分體式大燈組的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度明顯。車身側(cè)面則是MPV車型標(biāo)準(zhǔn)的方正造型，車窗線、側(cè)裙等處的鍍鉻飾條裝飾，增添了幾分質(zhì)感。前后車門拉手采用的是一體式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使得側(cè)面更顯流暢修長(zhǎng)。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距3200mm。
尾部的小鴨尾造型和貫穿式尾燈組確實(shí)豐富了視覺層次感，但環(huán)繞著尾燈的鍍鉻飾條，卻有幾分畫蛇添足的味道。而且這種精致小巧的風(fēng)格，和前臉造型反差頗大，給人一種割裂感。從目前網(wǎng)上對(duì)紅旗MPV尾部設(shè)計(jì)的風(fēng)評(píng)來看，不看好的居多，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃稱，讓紅旗設(shè)計(jì)師直接借鑒埃爾法的尾燈造型，都比這個(gè)強(qiáng)。
也許是由于對(duì)紅旗首款MPV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)期待過高，在看到中規(guī)中矩的內(nèi)飾布局時(shí)，并沒有給人帶來太大的驚艷感。不知道是不是照片畫質(zhì)的緣故，內(nèi)飾的豪華感被厚重感所取代，中控臺(tái)沒有采用左右貫穿+嵌入式中控大屏的設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏帶來不錯(cuò)的科技感。
也許是因?yàn)槿翸PV車型最近頻頻亮相，導(dǎo)致審美出現(xiàn)疲勞，紅旗MPV的表現(xiàn)在和嵐圖夢(mèng)想家三聯(lián)屏以及騰勢(shì)D9簡(jiǎn)約中控大屏做比較時(shí)，很難找到其身上的發(fā)光點(diǎn)。當(dāng)然，各花入各眼，大家可以通過這三款車的內(nèi)飾圖對(duì)比看看。
紅旗MPV車型采用的是2+2+3的7座布局，第二排是兩張獨(dú)立座椅，配有獨(dú)立扶手、電動(dòng)腿托等舒適性功能，并設(shè)有遮陽簾。不過稍有些遺憾的是，該車后排并沒有出現(xiàn)娛樂系統(tǒng)顯示屏和小桌板等配置。這很容易丟掉部分對(duì)后排配置有一定需求的消費(fèi)者。
動(dòng)力方面，從申報(bào)信息了解到，該車將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m。不過考慮這款MPV和旗艦轎車H9都是“9”字輩，未來或?qū)⑼瞥鲂阅芨鼜?qiáng)的3.0T動(dòng)力版本。
紅旗MPV上市后面對(duì)的壓力并不小，除別克GL8、豐田賽那等眾多合資車型外，還得面對(duì)嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9等自主車型。如果僅憑著紅旗的品牌光環(huán)做支撐顯然是不夠的，它還需要拿出有別于其他競(jìng)品的產(chǎn)品特色。目前來看，紅旗MPV在外觀內(nèi)飾以及動(dòng)力方面的表現(xiàn)，只能算是在及格線之上。要想在這一擁擠的賽道中脫穎而出，還需要在售價(jià)和配置方面多下些功夫，否則別說是吃肉，能喝口湯就不錯(cuò)了。
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