如果說(shuō)二胎政策的放開是給國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)注入的一針強(qiáng)心劑，那近期關(guān)于三胎的最新政策無(wú)疑讓更多的家庭把MPV作為家庭用車的首選車型。隨著近幾年MPV車型不斷的推陳出新，MPV已經(jīng)逐漸擺脫了以前更偏向商務(wù)的屬性，被更多的家庭用戶所接受。

那怎樣的一臺(tái)MPV才是更符合家庭用戶需求的車型呢？今天我們找來(lái)了兩臺(tái)在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)表現(xiàn)的中國(guó)品牌MPV車型，分別是來(lái)自榮威的iMAX8和傳祺的M8，看看它們?cè)诎踩?、配置和駕控方面的表現(xiàn)能不能成為家庭用戶MPV車型的最佳選擇？

安全保障不容忽視

對(duì)于家庭用戶而言，車輛的安全性相信是大家考慮的重要因素之一。那我們就先看看這兩臺(tái)車安全保障是否足夠到位。

提起中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心的C-IASI碰撞測(cè)試，很多人都會(huì)冠以“嚴(yán)苛”的印象。因?yàn)槠鋮⒄彰绹?guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)作方法，并根據(jù)國(guó)內(nèi)車市情況不斷調(diào)整、改進(jìn)，形成了一套成熟的碰撞測(cè)試體系。其中2020年新增的保險(xiǎn)杠全寬正面碰撞、乘員側(cè)正面25%偏置碰撞（選做項(xiàng)）等項(xiàng)目更是讓測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)變得更加嚴(yán)格和規(guī)范，也讓參與測(cè)試的車型獲得G的難度直線提升。

在近期中保研公布的C-IASI九款車型測(cè)評(píng)結(jié)果中，榮威iMAX8在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)3大測(cè)試項(xiàng)目7個(gè)小項(xiàng)目中，全部獲得G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)認(rèn)證。由于傳祺M8并沒(méi)有參與測(cè)試，所以其具體的碰撞表現(xiàn)不得而知，但是這也不影響榮威iMAX8成為截止到目前為止中保研碰撞測(cè)試中成績(jī)最好的MPV。

中國(guó)品牌MPV在中保研碰撞測(cè)試之中獲得好成績(jī)，這是一件值得驕傲的事，畢竟對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō)，想做到高安全性可不簡(jiǎn)單。單從成績(jī)來(lái)說(shuō)毋庸置疑，無(wú)論乘員艙入侵量還是乘員保護(hù)方面，榮威iMAX8都做到了較好的水準(zhǔn)，這不僅包括正面25%小重疊角剛性壁碰撞，側(cè)碰也是如此。

之所以能取得這樣的成績(jī)，因?yàn)闃s威iMAX8擁有同級(jí)防護(hù)面積最大的前防撞梁，與前緩沖機(jī)構(gòu)、縱梁、A柱及底盤全框副車架形成新型前艙籠式框架結(jié)構(gòu)，可確保偏置碰撞時(shí)的結(jié)構(gòu)保持能力，且車身高強(qiáng)鋼比例高達(dá)81%以上。

除了車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，在被動(dòng)安全中氣囊的配備上，榮威iMAX8也做到了同級(jí)領(lǐng)先，全系標(biāo)配6安全氣囊。其中駕駛員方向盤氣囊DAB和副駕駛正面氣囊PAB體積相比以往車型增加了20%，同時(shí)全系的側(cè)氣簾充氣氣體達(dá)到了60L。在我們對(duì)比的車型中，傳祺M8也提供了6氣囊，不過(guò)在入門級(jí)車型上僅提供4氣囊，預(yù)計(jì)通過(guò)中保研碰撞測(cè)試存在一定難度，需要升級(jí)。

榮威iMAX8在主被動(dòng)安全配置上做得相對(duì)到位，例如后排安全帶維系提醒、車道偏離預(yù)警和車道保持輔助系統(tǒng)，以及主動(dòng)剎車功能和倒車車側(cè)盲區(qū)警示功能，還有ACC自適應(yīng)巡航，在同等價(jià)位的傳祺M8都是沒(méi)有的。

更全面的舒適性體驗(yàn)

有了出色的安全保證，那家庭用戶另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)又是什么呢？相信應(yīng)該是車內(nèi)的舒適性和車輛的配置了，畢竟車內(nèi)才是我們真正與車長(zhǎng)時(shí)間接觸的地方。

來(lái)到車內(nèi)，雖然榮威iMAX8和傳祺M8都采用了雙色的內(nèi)飾配色，但是明顯傳祺M8內(nèi)飾的配色沒(méi)有榮威iMAX8來(lái)的大膽和讓人印象深刻。 

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，傳祺M8顯得過(guò)于傳統(tǒng)，呈現(xiàn)出的是一種沉穩(wěn)的風(fēng)格，而榮威iMAX8的設(shè)計(jì)則更貼近時(shí)下的一些潮流，懸浮式的中控液晶屏也比傳祺M8有著更大的尺寸。

在車輛多媒體系統(tǒng)的功能上，榮威iMAX8搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車維納斯智能系統(tǒng)可以說(shuō)是中國(guó)品牌智能車機(jī)的先行者，經(jīng)過(guò)幾代的進(jìn)化，在功能性上已經(jīng)足夠全面。當(dāng)然傳祺M8的多媒體系統(tǒng)使用體驗(yàn)也足夠優(yōu)秀，但是在功能性上不像榮威iMAX8支持OTA功能。

值得一提的是，在同樣的價(jià)格情況下，榮威iMAX8還提供了11揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)，對(duì)于對(duì)音質(zhì)有一定追求的用戶而言是個(gè)不小的福音。

榮威iMAX8的前中后三排都設(shè)計(jì)了語(yǔ)音控制喚醒按鈕，而且第二排還有液晶屏幕并支持后排多媒體控制，在同價(jià)位的傳祺M8上市沒(méi)有的，無(wú)疑榮威iMAX8對(duì)車內(nèi)任何乘客的照顧和尊重都相對(duì)到位。

在關(guān)乎家庭用戶用車體驗(yàn)的舒適性配置上，榮威iMAX8也是較為優(yōu)勝，例如自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、全車無(wú)匙進(jìn)入、藍(lán)牙鑰匙、全車車窗一鍵升降、前后排雙層隔音玻璃，以及車載冰箱，傳祺M8也是沒(méi)有的。

作為MPV車型，兩款車在空間上的表現(xiàn)可謂旗鼓相當(dāng)，但是從座椅的材質(zhì)和乘坐的舒適性上還是有一定的差異。榮威iMAX8的座椅采用德國(guó)Bader打孔頭層小牛皮面料，無(wú)論是觸感還是乘坐的感覺(jué)都會(huì)比采用仿皮和真皮混合材質(zhì)的傳祺M8座椅更加舒適。

行駛品質(zhì)誰(shuí)更勝一籌

對(duì)于選擇MPV車型的家庭用戶而言，除了車型所帶來(lái)的功能性享受，車輛行駛起來(lái)的品質(zhì)感和可以給予家人足夠舒適的駕乘體驗(yàn)也是至關(guān)重要。

作為一臺(tái)MPV車型，特別是針對(duì)家庭用戶而言，相信大家并不會(huì)去糾結(jié)車輛的絕對(duì)動(dòng)力有多激情，畢竟這并不是MPV車型理所應(yīng)具備的。舒適的駕乘體驗(yàn)、過(guò)硬的行駛品質(zhì)和出色的靜謐性我覺(jué)得才是大家應(yīng)該關(guān)心的。

榮威iMAX8的動(dòng)力輸出以平緩為主，油門的調(diào)校也不會(huì)很靈敏，油門踏板和剎車踏板的腳感都屬于較輕的一類，整體營(yíng)造的是一個(gè)舒適的取向。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出會(huì)比傳祺M8來(lái)的略早一些，但扭矩的爆發(fā)也不會(huì)有任何突兀的感覺(jué)。

底盤方面，兩者都采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。作為MPV車型，舒適才是最大的訴求，榮威iMAX8采用上汽集團(tuán)SIGMA架構(gòu)，并針對(duì)其MPV的屬性進(jìn)行了專業(yè)的調(diào)校，相較于使用自家SUV車型GS8底盤的傳祺M8而言有著更舒適的乘坐體驗(yàn)。

如果進(jìn)一步感受會(huì)覺(jué)得榮威iMAX8的懸掛后段的支撐感會(huì)比傳祺M8來(lái)的更充足些，特別是在經(jīng)過(guò)一些較大的起伏時(shí)，車輛不會(huì)像傳祺M8那樣有多余的浮動(dòng)。

在車輛的噪音控制方面，其實(shí)在正常行駛中兩車都表現(xiàn)出優(yōu)于同價(jià)位競(jìng)品的靜謐性。榮威iMAX8配備了傳祺M8所沒(méi)有的前后排雙層隔音玻璃，同時(shí)在輪胎的配置上采用米其林皓悅4代輪胎的榮威iMAX8要比使用3代的傳祺M8有著更出色的輪胎性能，這也讓榮威iMAX8在噪音控制上會(huì)比傳祺M8更為出色。

家族特征明顯

外觀是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)繞不開的話題。雖然今天的這兩款車型上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，不妨再來(lái)回顧一下它們的外觀設(shè)計(jì)。

兩臺(tái)車都采用了品牌家族式的設(shè)計(jì)，榮威iMAX8采用“榮麟”中網(wǎng)，加上細(xì)長(zhǎng)的頭燈組和貫穿前臉的燈帶以及各種細(xì)節(jié)的處理，讓榮威iMAX8相較于傳祺M8會(huì)更加的秀氣些。

傳祺M8特別是我們這次對(duì)比選擇的大師版車型，在外觀設(shè)計(jì)尤其是前臉的設(shè)計(jì)上比榮威iMAX8更加大膽。全新的“震天翼”前臉和直瀑式的中網(wǎng)再加上夸張的保險(xiǎn)杠造型設(shè)計(jì)，可能并不一定契合大部分人的審美，但是不用擔(dān)心，傳祺M8還提供了設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)一點(diǎn)的領(lǐng)秀系列車型。

車身尺寸上，兩款車型數(shù)據(jù)相當(dāng)，有著同為3000mm的軸距，在車身長(zhǎng)度和高度上，傳祺M8略占優(yōu)勢(shì)，分別長(zhǎng)了133mm和40mm，在車身寬度上榮威iMAX8比傳祺M8寬了25mm。從觀感上傳祺M8看起來(lái)會(huì)顯得比榮威iMAX8更加厚重一些。

說(shuō)在最后

同為中國(guó)品牌的中高端MPV車型，榮威iMAX8和傳祺M8都用各自良好的市場(chǎng)表現(xiàn)佐證了其出色的產(chǎn)品力。對(duì)于家庭用戶而言，車輛的安全性無(wú)疑是最為重視的，榮威iMAX8在中保研嚴(yán)苛的測(cè)試中獲得了近乎完美的成績(jī)，也讓其成為中保研碰撞測(cè)試中成績(jī)最好的MPV，加上完善的主被動(dòng)安全配置，對(duì)于榮威iMAX8的安全性大家絲毫不用擔(dān)心。經(jīng)過(guò)對(duì)比我們也不難發(fā)現(xiàn)，同價(jià)位車型中榮威iMAX8在配置上比傳祺M8更為出色，而且很多都是關(guān)乎家庭用戶日常用車舒適性的配置。誰(shuí)才是家用MPV車型的最佳選擇？你有答案了嗎？