近來，國內(nèi)MPV市場進(jìn)入了前所未有的“焦灼”狀態(tài)，不少車企開始發(fā)力。尤其是起亞嘉華和豐田賽那的國產(chǎn)，不僅加劇了MPV市場的競爭，而且還有可能動搖別克GL8的市場地位。那么別克GL8 ES和起亞嘉華（豐田賽那加價嚴(yán)重，因此不在對比范圍之內(nèi)），究竟應(yīng)該如何選擇？

外觀設(shè)計

別克GL8 ESVS起亞嘉華

別克GL8的外觀還是老樣子，圓潤且中庸，外觀識別度很高，一看就是商務(wù)車。

起亞嘉華方方正正，看上去更像是一輛SUV，外形感覺比GL8大，可能是因為它比較“方”。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈，支持自動大燈。看似是矩陣大燈造型，但并不支持矩陣大燈功能。

全系也都是LED遠(yuǎn)近光大燈，支持自動大燈，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

從尺寸來看，軸距長度已經(jīng)超過了3米。畢竟作為一款標(biāo)桿級別MPV，GL8還是足夠大的。

起亞嘉華的軸距和GL8差不多，車長略短一些，不過寬度接近2米，比GL8足足寬了10厘米左右。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

除了最低配的兩款車是17寸輪轂，其余標(biāo)配18英寸輪轂。

全系標(biāo)配18寸輪轂。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

低配是單側(cè)電滑門，中高配則是雙側(cè)電動滑門。GL8滑門處有迎賓腳踏臺階，上下車比較方便。

全系都是雙電動側(cè)滑門，但滑門處沒有設(shè)計臺階，上下車不如GL8友好。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

車尾與以往車型沒有太多變化，依舊是方方正正的老樣子。

貫穿式尾燈、隱藏式后雨刷，看上去比較亮眼，很像現(xiàn)在主流的大型SUV。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

低配沒有電動后尾門，中高配標(biāo)配電動后尾門。后備箱空間比較規(guī)整，一看就是標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車的樣子，能夠規(guī)規(guī)矩矩的放置行李箱。

后備箱空間不小，而且還有一個“大坑”，可以將第三排座椅進(jìn)行收納。這種設(shè)計對于家用來說，非常實用，但可能不會那么規(guī)整。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

后尾門緊急解鎖需要工具打開蓋板，然后需要專用工具才能打開，相當(dāng)繁瑣。

后尾門緊急解鎖要使用機械鑰匙完成。

內(nèi)飾設(shè)計

別克GL8 ESVS起亞嘉華

內(nèi)飾設(shè)計沒什么新意，一切都看起來都比較眼熟，只是儀表盤換成了目前比較時髦的“連屏”。

內(nèi)飾更像普通轎車，儀表盤也是連屏設(shè)計，帶有一定角度，方便駕駛員觀察。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

別克GL8 ES是比較傳統(tǒng)式的懸吊式油門踏板，而且很輕，開起來腳要一直“懸”著，比較累。

起亞嘉華是風(fēng)琴式油門踏板，腳感很好，踩著也不累。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

標(biāo)配12.3英寸液晶儀表盤，高配車型會配有HUD抬頭顯示。

標(biāo)配12.3英寸液晶儀表盤，全系沒有HUD功能。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

中控屏是12.3英寸，支持導(dǎo)航、CarPlay和CarLife功能。與目前主流的車機操作邏輯差不多。低配支持倒車影像，其余車型標(biāo)配360度全景影像，以及前后駐車?yán)走_(dá)和自動泊車功能，同時配有自適應(yīng)巡航。

中控屏同樣是12.3英寸，支持CarLife不支持CarPlay。低配車型支持倒車影像，高配車型支持360度全景影像和車側(cè)盲區(qū)檢測，全系沒有自動泊車。不過，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航，高配支持倒車車側(cè)預(yù)警。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

標(biāo)配9AT變速箱，換擋桿雖然是電子檔桿，但用起來并不方便。感覺像是直接把別克轎車的檔桿，生搬硬套在這輛車上，握上去很別扭。

全系標(biāo)配8AT變速箱，使用的旋鈕式電子檔桿。相對來說，用起來更方便一些。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

空調(diào)控制按鍵都是虛擬按鍵，觸摸面板帶有振動反饋，但在調(diào)節(jié)時，不免會牽扯注意力。

空調(diào)按鍵也是虛擬按鍵，沒有振動反饋，只有溫度調(diào)節(jié)是物理按鍵，所以同樣會牽扯注意力。

車內(nèi)空間

別克GL8 ESVS起亞嘉華

除了最低配是織物座椅，其余都是真皮座椅，支持加熱，高配支持通風(fēng)。不過GL8的內(nèi)飾配色永遠(yuǎn)都是米黃色，沒有太多選擇，而且只有頂配才配備膝部氣囊。

全系都是皮質(zhì)座椅，高配是真皮座椅。全系支持座椅加熱，高配帶有通風(fēng)功能。內(nèi)飾配色比較豐富，選擇也比較多，全系標(biāo)配膝部氣囊。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

別克GL8 ES是雙天窗設(shè)計，遮陽簾是電動的，只有前排天窗可以開啟，后排天窗不能開啟。

起亞嘉華也是雙天窗設(shè)計，遮陽簾是純手動，但前后天窗都是能單獨開啟和關(guān)閉。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

第二排是航空級別座椅，配有航空頭枕，確實舒服。座椅扶手是固定的，還配有小桌板。這輛車最舒適的是第二排，但第二排座椅之間留給第三排乘客進(jìn)出的通道比較窄。

第二排座椅雖然也有航空級別的頭枕和腿托，但整體舒適性沒GL8好。因為車比較寬，而且第二排座椅帶有橫向移動功能，所以第三排乘客進(jìn)出比較方便。此外，全系標(biāo)配車窗遮陽簾，非常實用。

別克GL8 ESVS起亞嘉華

第三排座椅舒適度比較一般，不支持前后移動，也不支持靠背多段可調(diào)，因為給后備廂騰出了比較大的空間，所以第三排的腿部空間顯得比較局促。如果第二排乘客放肆一些的話，第三排乘客的腿部空間幾乎為零。雖然是“2+2+3”的座椅布局，但第三排座椅中央位置沒有獨立頭枕，對于乘員安全來說，很成問題。

第三排空間要比GL8大不少，即便第二排乘客相對貪婪一些，也不會過分影響第三排的空間。此外，這輛車的第三排座椅也帶有ISOFIX接口，可以安裝兒童安全座椅，GL8上是沒有的。同時，第三排座椅支持靠背多段可調(diào)，全車所有座椅都有獨立頭枕，這一點相當(dāng)不錯。

總結(jié)：一個商用，一個家用

別克GL8 ES顯然更具商務(wù)氣質(zhì)，所有的功能設(shè)計，全部圍繞“商用”兩個字。直接凸顯第二排乘客的重要地位，完全忽略第三排的空間感受；開啟后尾門后，能看到碼放齊整、井井有條的行李箱，非常有儀式感。

相比較之下，起亞嘉華更多是為了家用考慮，以實用為主，第二排、第三排的乘客都受到了照顧。主駕駛可以通過車內(nèi)攝像頭看到后兩排的乘客，還能進(jìn)行對講通話，并且第三排也能安裝兒童座椅，這在MPV當(dāng)中并不多見。 兩輛車相比之下，GL8一看就是在一輛老款車型上，不斷做加法，并且商用性質(zhì)非常明顯。而起亞嘉華則是全新設(shè)計，純粹的家用屬性，任何功能都圍繞“家庭”兩個字出發(fā)。