隨著70后80后逐漸完成“妻兒房車”幾個任務(wù)后，現(xiàn)在不少20多歲的年輕人家里已經(jīng)是有車家庭了，所以在他們選車時并不會像父輩們那樣將“照顧全家出行”的購車思維放在第一位，顏值、動力以及潮流的智能系統(tǒng)等反而成為了當(dāng)下年輕人選購汽車時考慮的關(guān)鍵因素。針對這個細分市場，長安推出了個性十足的UNI-T，而哈弗推出了與眾不同的初戀，今天我們就來看一下，到底它們怎么選!

造型各有特點，貴在原創(chuàng)

　　把概念車做成了量產(chǎn)車，應(yīng)該是形容長安UNI-T的各種評價中最貼切的一個。長安獨創(chuàng)的無邊界格柵辨識度十足，內(nèi)部由擴散式的大量菱形組成，配合“∑”(念西格瑪)求和符號般的分體式大燈，整個前臉給人一種很強的未來感。

　　相比起外觀，哈弗初戀這個名字似乎更多網(wǎng)友討論，畢竟，誰還沒個初戀?這樣天馬行空的命名很會制造話題。哈弗初戀的造型沒有UNI-T那么激進，整體風(fēng)格依然是向家族式設(shè)計看齊，特別是進氣格柵基本與第三代H6那個樣式一致，只是獠牙式LED日間行車燈看起來比較新鮮，甚至有點凱迪拉克淚眼大燈的既視感。

　　長安UNI-T的車身尺寸為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，車長和軸距都比哈弗初戀要稍長一些。作為重點，這款車的側(cè)面有很強的鋼炮氣息，前低后高的線條配合大尺寸輪轂和夸張的尾翼，運動感確實很突出。據(jù)官方資料介紹，UNI-T擁有1.19的寬高比，接近運動轎車如保時捷的 1.18。

　　哈弗初戀的尺寸為4472/1841/1619mm，軸距為2700mm，除了車長稍短一些之外，它的軸距是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV長度。哈弗初戀的的側(cè)面造型同樣是哈弗熟悉的味道，成熟的設(shè)計更容易受到普通人喜愛，細節(jié)方面加入了鍍鉻下腰線飾條以及T字型尾燈來增添年輕氛圍。

　　總體看來，長安UNI-T更注重表達個性，而哈弗初戀則穩(wěn)重些受眾度更好，兩者算是各有各的特色，關(guān)鍵是這種自主的原創(chuàng)設(shè)計越來越有水平，值得給個贊。

內(nèi)飾用料足，UNI-T更具科技感

　　長安UNI-T采用了非對稱式中控布局，從整體風(fēng)格看它的設(shè)計水平真的不低。細節(jié)方面，一條銀色裝飾很好地將中控臺營造出層次感，除了雙連屏的搭配很有科技感之外，電子擋桿也是高級感十足。在用料方面長安UNI-T同樣大方，大量皮質(zhì)包裹堅持著自主車企一向的厚道屬性。

　　比起長安UNI-T，哈弗初戀的內(nèi)飾則簡約很多，橫平豎直的布局依然是第三代H6類似的樣式，雖然看起來沒有那么炫酷，但是空間感更出色。用料方面，初戀的中控采用了兩種材質(zhì)拼接，白色的皮質(zhì)包裹很有家用溫馨氛圍。旋鈕換擋是如今流行的能凸顯“高級”的設(shè)計，至于那些香檳金配色的裝飾條，好不好看就見仁見智了。

　　在基礎(chǔ)配置方面兩款車都比較大幅，不過，在高科技智能和安全配置方面，兩款車也有一定的區(qū)別的，盡管初戀的低配車型售價更親民，但低價也不一定就能取勝，因為低價導(dǎo)致的低配置消費者還是很介意的。

　　兩款車都標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、定速巡航、自動駐車和上坡輔助，但哈弗初戀在手動低配和自動低配車型上并沒有配備倒車影像，這個配置在如今日益復(fù)雜的道路環(huán)境中已經(jīng)屬于“必備”配置，但它居然省掉了，這基本可以讓兩款低配車型直接“pass”掉，7.89萬的低門檻也就形同虛設(shè)，自動擋能選的車型也等于要從9.69萬的大二版開始選。

　　作為對比，長安UNI-T雖然起步價11.59萬，但它全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣簾，除了標(biāo)配天窗之外，4個配置車型中有3個配備了全景倒車影像，另外，輪轂也提供19寸和20寸。反觀初戀，三個車型沒有配備天窗和LED光源，輪轂也只提供17和18寸兩種。

　　在頂配車型中，初戀擁有L2級的自動駕駛輔助功能，除了全速域的自適應(yīng)巡航外，還支持主動剎車、預(yù)碰撞預(yù)警、行人及自行車安全輔助以及分叉道路安全輔助等。UNI-T這邊軟硬件已經(jīng)實現(xiàn)了L3級別自動駕駛功能，不過由于目前政策還不支持，所以只開放了普通的L2級駕駛輔助功能，也就是自適應(yīng)巡航、自動跟車、車道保持等。

同為1.5T引擎，性能差距大

　　哈弗初戀搭載的1.5T發(fā)動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為220N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱，百公里油耗為6.5/6.7L。從參數(shù)看來，這臺1.5T發(fā)動機并不是哈弗最新的那臺，參數(shù)方面與M6 PLUS那臺非常接近(僅扭矩相差10牛米)。底盤方面，初戀采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛組合。

　　長安UNI-T全系采用藍鯨1.5T+藍鯨7速雙離合變速箱動力組合，擁有180馬力的最大功率以及300?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瓢偌铀倏梢赃M入8.5秒內(nèi)，而百公里綜合油耗僅為6.3L，這臺發(fā)動機也算是目前國內(nèi)最強的1.5T引擎之一。底盤方面，長安UNI-T采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架組合。

最后

　　在對比中，哈弗初戀有手動擋優(yōu)勢，對于一些喜歡手動擋的消費者來說會多一個選擇。但是對于選擇自動擋的用戶來說，初戀其實只有自動檔三個高配版本可以挑(大一版配置太低了不推薦)。長安UNI-T的起步價11.59萬元，比哈弗初戀的頂配還要高，不過在配置和動力方面卻應(yīng)了一句“貴有貴的道理”，無論是LED大燈、大尺寸輪轂還是內(nèi)部更齊全的配置以及更好的底盤和動力，它都是“值回票價”的選擇。到最后要怎么選?如果落地預(yù)算在11萬以內(nèi)初戀更合適，如果落地預(yù)算在13-15萬，那長安UNI-T顯然更勝一籌。（文-馮）