文字：秦方輝

隨著購車人群呈年輕化趨勢，“95后”乃至“00后”逐漸成為汽車消費(fèi)市場的主力群體。正因如此，運(yùn)動(dòng)化、智能化已經(jīng)成為各大車企推出新車的關(guān)鍵詞。

一直以來，11-15萬元級的緊湊型SUV領(lǐng)域都是國內(nèi)“內(nèi)卷”最為激烈的主戰(zhàn)場，也由此誕生了雄心勃勃的開拓者與奮起直追的挑戰(zhàn)者。其中，長安UNI-T和即將上市的北汽魔方便是這樣一對競爭對手。

有人說，年輕人是最難滿足的消費(fèi)群體。當(dāng)下，Z世代對車輛的評價(jià)維度是細(xì)致且多元的，他們不只滿足于對比品牌、設(shè)計(jì)、配置，更對整車的動(dòng)力性能、駕駛樂趣、科技內(nèi)核有著嚴(yán)苛的評判，只有真正在實(shí)力上有過人之處的車型，才能收獲他們的青睞。

今天，我們就來深度對比一下“新時(shí)代潮玩搜秀SUV”北汽魔方與實(shí)力老將長安UNI-T這兩款車，一起來看看這兩款車誰的實(shí)力更勝一籌。

動(dòng)力性能：“雙十佳”選手神仙打架

首先我們不難看出，兩款將年輕人作為主要受眾的車型，都在一定程度上著重強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)屬性，既然同為“鋼炮”，那么動(dòng)力性能自然要被擺到對比的首要位置。

伴隨自主研發(fā)實(shí)力的提升，中國汽車動(dòng)力技術(shù)已今非昔比，無論是北汽魔方搭載的魔核1.5T，還是長安UNI-T搭載的藍(lán)鯨NE1.5T，都是獲得“雙十佳”認(rèn)可的行業(yè)佼佼者，一場王牌對決正式開啟。

在參數(shù)層面，UNI-T最大功率132KW，最大扭矩300N·m，北汽魔方最大功率138 kW、最大扭矩305 N·m，百公里加速僅需7.8s，略勝一籌。當(dāng)然，如果單看如此細(xì)微的參數(shù)差距，后者并沒有構(gòu)建絕對性能優(yōu)勢的說服力，實(shí)際駕控感受孰強(qiáng)孰弱，還要看技術(shù)運(yùn)用和匹配調(diào)校。

值得注意的是，北汽魔方是行業(yè)內(nèi)首款量產(chǎn)搭載VGT增壓器技術(shù)的車型，該技術(shù)也叫可變截面增壓技術(shù)，從技術(shù)角度來講，相比普通渦輪增設(shè)角度可變的葉片實(shí)現(xiàn)可變截面，低轉(zhuǎn)速時(shí)縮小截面，提升廢棄流速，使渦輪轉(zhuǎn)速升高從而提高增壓效率；高轉(zhuǎn)速下則增大截面，降低排氣阻力從而獲得更大動(dòng)力輸出。

相比較而言，采用VGT技術(shù)的北汽魔方在瞬間動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力、高低速動(dòng)態(tài)能力方面，要優(yōu)于長安UNI-T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)采用的WGT技術(shù)，讓用戶能夠獲得“油門跟腳，給油就走”的暢快動(dòng)力體驗(yàn)。

品質(zhì)效能：長江后浪推前浪

澎湃的動(dòng)力固然誘人，但如果只是為了性能參數(shù)一味壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)，那么其所帶來高油耗、高振動(dòng)噪音、低可靠性等副作用，必然會為日后用車生活帶來困擾。尤其當(dāng)油價(jià)進(jìn)入10元時(shí)代，動(dòng)力總成是否高效節(jié)油至關(guān)重要。

UNI-T的藍(lán)鯨NE 1.5T珠玉在前，發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙出口集成排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓、350bar高壓噴油、全可變排量機(jī)油泵等諸多技術(shù)，熱效率達(dá)到了40%，技術(shù)效能在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中位居前列。

為了把每一滴油發(fā)揮到極致，北汽魔方在技術(shù)層面投入更是不遺余力，魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用高滾流比氣道、350bar高壓噴射系統(tǒng)、masking結(jié)構(gòu)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，只為實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒。

北汽魔方保證超高燃油經(jīng)濟(jì)性的秘訣，來源于Miller循環(huán)技術(shù)+VGT增壓器黃金組合，他們之間存在互補(bǔ)關(guān)系，相比奧托循環(huán)，Miller循環(huán)可以用更少的油做同樣的功，通過延長進(jìn)氣口的關(guān)閉時(shí)間，使膨脹比大于壓縮比，在膨脹行程中可最大限度的將熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能。

同樣是一腳地板油下去，北汽魔方能比其它采用傳統(tǒng)技術(shù)的車型少消耗兩成油。可以說，北汽魔方以人無我有，人有我優(yōu)的創(chuàng)新技術(shù)和細(xì)節(jié)科技，在能效上勝過了長安UNI-T。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，也是噪音的主要源頭，長安藍(lán)鯨采用10余項(xiàng)降噪技術(shù)，北汽魔方擁有21項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)降噪黑科技，NVH表現(xiàn)有一定優(yōu)勢。此外，相比于長安藍(lán)鯨動(dòng)力2.5萬小時(shí)的耐久測試，魔核1.5T更是把耐久測試提升到了4萬小時(shí)以上，進(jìn)一步保證了這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性、可靠性。

科技配置：北汽魔方以智服人

面向年輕消費(fèi)者，出行體驗(yàn)不再是簡單基于交通工具的基本屬性，而是希望超前一步擁有未來科技的智能體驗(yàn)。

UNI-T采用了盡顯科技風(fēng)格的10.3英寸的智慧雙聯(lián)屏，搭載UNI Life車載智能交互系統(tǒng)，整套系統(tǒng)功能豐富且也在不斷被優(yōu)化，帶給用戶更完善的使用體驗(yàn)。

北汽魔方更是將智能化科技進(jìn)一步武裝到牙齒，新車不僅采用鉆石星辰設(shè)計(jì)主題、科幻飛船級內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更是搭載了奔馳S級同款60英寸AR-HUD抬頭顯示，國內(nèi)唯一的電子外后視鏡，科技配置在當(dāng)同級車型中堪稱最強(qiáng)。

北汽魔方還可共享鴻蒙開放式系統(tǒng)，先期實(shí)裝APP 20+款，并可通過后期生態(tài)開放，實(shí)現(xiàn)100+APP的海量應(yīng)用商城，保證了用戶全場景應(yīng)用使用需求。

結(jié)語

市場反饋已經(jīng)表明，長安UNI-T毫無疑問是近兩年國產(chǎn)SUV的代表之作。而目前來看，北汽魔方也已經(jīng)在產(chǎn)品和技術(shù)層面建立起自己的“后發(fā)優(yōu)勢”。

無論是動(dòng)力性能還是智能科技，北汽魔方通過一系列技術(shù)創(chuàng)新和越級配置，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性有機(jī)平衡，并解決了年輕用戶全場景用車需求，憑借實(shí)力打造出Z世代的潮酷單品，讓我們一起期待北汽魔方的上市。