談起賈躍亭，總少不了這樣的調(diào)侃：“這個(gè)世界，不但漂亮的女人靠不住，連貌似忠厚老實(shí)的人也靠不住，賈躍亭就是這樣的人?！?/span>

 

年年歲歲“明年量產(chǎn)”，歲歲年年“下周回國(guó)”。為了賈躍亭的夢(mèng)想，不少人已經(jīng)走上“窒息”之路。

 

如今，事情有了反轉(zhuǎn)，賈躍亭或許真的可能實(shí)現(xiàn)“下周回國(guó)”。

01

絕地反擊的“上市”

6月25日，F(xiàn)araday Future(法拉第未來(lái)，下文簡(jiǎn)稱FF）宣布，美國(guó)證監(jiān)會(huì)同意了其與Property Solutions Acquisition Corp（一家特殊目的收購(gòu)公司，下文簡(jiǎn)稱PSAC）的合并計(jì)劃，F(xiàn)F提交的最新版美股上市招股文件S4，已經(jīng)正式生效。

 

按照計(jì)劃，PSAC的股東將于2021年7月20日舉行會(huì)議，通過(guò)股東投票批準(zhǔn)與FF的正式合并，而合并后的公司將在7月21日納斯達(dá)克掛牌上市。

 

完成合并后公司估值達(dá)到34億美元，折合人民幣220億元。順利上市后，F(xiàn)F將獲得約10億美元的融資，為首款產(chǎn)品FF 91的量產(chǎn)和交付提供資金支持。

 

這次上市背后，不難看出賈躍亭一如既往的野心夠大、信心夠滿。據(jù)招股文件顯示，F(xiàn)F預(yù)計(jì)其2022年?duì)I收可達(dá)5.04億美元，2025年則躍至214.45億美元。按照FF計(jì)劃，2022年、2023年、2024年和2025年將分別售出2000輛、3.9萬(wàn)輛、11.3萬(wàn)輛和33.9萬(wàn)輛，3年累計(jì)銷售為45.6萬(wàn)輛。

 

車型上，F(xiàn)F計(jì)劃在2022年推出FF91之后，從2023年開(kāi)始陸續(xù)推出定位高端車的FF81、FF71和面向B端市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)物流車。其中，F(xiàn)F91預(yù)計(jì)于2022年上半年完成交付，F(xiàn)F 81和FF 71預(yù)計(jì)將分別于2023年和2024年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

 

看起來(lái)，F(xiàn)F似乎掃去陰霾準(zhǔn)備絕地反擊了。FF全球首席執(zhí)行官畢?？稻捅硎?，“與PSAC達(dá)成合并上市是FF的一個(gè)重要里程碑，也是在我們的員工、供應(yīng)商、美國(guó)和中國(guó)的合作伙伴以及加州漢福德市的堅(jiān)定承諾下成功實(shí)現(xiàn)的?！?/span>

 

02

蒙眼狂奔的“窒息”

樂(lè)視網(wǎng)成立于2004年底，于2010年8月在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，市值一度高達(dá)1650億元，被譽(yù)為“創(chuàng)業(yè)板一哥”。

 

在捕捉到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商機(jī)后，賈躍亭炮制出了“生態(tài)化反”一詞，并為樂(lè)視網(wǎng)規(guī)劃出了手機(jī)、金融、汽車、大屏、體育、內(nèi)容、云七大生態(tài)。

 

正是這種超前的遠(yuǎn)見(jiàn)，讓賈躍亭和樂(lè)視網(wǎng)受到無(wú)盡的關(guān)注與膜拜，同時(shí)也是這一龐大的模式，最終拖垮了賈躍亭與樂(lè)視。

 

樂(lè)視網(wǎng)的版圖過(guò)于龐大，而變現(xiàn)模式又無(wú)法跑通，很快就出現(xiàn)資金鏈短缺的問(wèn)題。

2017年，賈躍亭的山西老鄉(xiāng)、融創(chuàng)中國(guó)董事局主席孫宏斌正是因?yàn)樾蕾p賈躍亭的“企業(yè)家精神”，在樂(lè)視網(wǎng)資金緊缺的關(guān)頭出手投資，斥資150多億。

 

孫宏斌斷然想不到，賈躍亭留下的爛坑遠(yuǎn)比想象中難收拾。在后來(lái)的發(fā)布會(huì)上，孫宏斌哽咽落淚，“在投資樂(lè)視之前，我這輩子已經(jīng)沒(méi)什么遺憾了。但在投資樂(lè)視之后，如果不把這個(gè)公司搞好，我這輩子就真的有遺憾了。”最后，孫宏斌還是帶著遺憾抽身而退了。

 

也是在2017年，賈躍亭前往美國(guó)造車。

 

此后，因債務(wù)問(wèn)題，賈躍亭將其持有的FF公司股份分別劃撥給債權(quán)人抵債。那些被賈躍亭欠錢的人，沒(méi)拿到錢，變成了FF股東，和賈躍亭拴在同一條船上。換句話說(shuō)，還錢可以，得一起把FF做出來(lái)。

 

除了孫宏斌，賈躍亭狂奔的路上，還出現(xiàn)了第二個(gè)重要的人——許家印。2018年6月，恒大以67.46億港元收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為第一大股東。Smart King由香港時(shí)穎與賈躍亭等FF原股東合資設(shè)立，全資持有“FF美國(guó)”和“FF香港”。

然而因控制權(quán)的爭(zhēng)議，在賈躍亭燒完恒大給的8億美元后，拍拍屁股將許家印踢出了局。

 

又一大佬被坑，已經(jīng)沒(méi)人敢借錢給賈躍亭了。就在FF四面楚歌之時(shí)，賈躍亭申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)，此時(shí)，另一個(gè)重要的角色也出現(xiàn)了。

 

2019年10月，賈躍亭在美國(guó)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組。辭去原CEO職務(wù)的賈躍亭，以首席產(chǎn)品和用戶官（CPUO）的身份在FF任職。用他自己的話說(shuō)，叫做“以員工身份創(chuàng)業(yè)”。而他之所以放棄一切，只為“把FF做成”。

 

與此同時(shí)，FF任命了新的CEO，擁有豐富造車經(jīng)驗(yàn)的著名的電動(dòng)汽車專家，畢?？怠?/span>

 

畢?？翟趯汃R工作20年，擔(dān)任集團(tuán)副總裁。作為寶馬i8項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他也是寶馬i8之父，在短短38個(gè)月內(nèi)成功推出了i8車型，這也是寶馬首款插電混動(dòng)超級(jí)跑車。

 

畢?？翟诼暶髦刑寡?，加入FF有三個(gè)原因，第一個(gè)就是因?yàn)橘Z躍亭。他和賈躍亭認(rèn)識(shí)已經(jīng)4年，有著深厚的友誼，也欣賞賈躍亭的夢(mèng)想。

 

看，這該死的魅力。

 

加入FF后，畢?？祵?duì)FF進(jìn)行自上而下的改革，解決組織管理、財(cái)務(wù)等問(wèn)題。告別PPT造車的FF，終于迎來(lái)這次“借殼上市”。

03

10億美元遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

按照協(xié)議，順利上市后，F(xiàn)F會(huì)獲得10億美元。那么，10億美元就能拯救賈躍亭和FF了嗎？

 

很明顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

 

10億美元看似數(shù)額巨大，但造車本身就是個(gè)燒錢的活，10億美元只能支撐FF 91一段時(shí)間的量產(chǎn)，再往后，造車的錢從哪兒來(lái)？

 

其次，就算FF 91成功量產(chǎn)，市場(chǎng)對(duì)于FF91的接受程度如何？FF 91售價(jià)約為200萬(wàn)人民幣，這個(gè)價(jià)位，已經(jīng)算得上是超豪車。在當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)上，就連特斯拉也三番五次降價(jià)出售。遲遲難產(chǎn)的FF 91會(huì)有這么大排面嗎？

且FF的大批量生產(chǎn)還有兩三年的時(shí)間，期間，風(fēng)云變幻的新能源汽車行業(yè)將迎來(lái)怎樣的變革，也是個(gè)不定數(shù)。

 

有意思的是，對(duì)于這次PSAC模式上市，也有人提出質(zhì)疑：到底是絕地反擊，還是又一次“畫餅充饑”？

往年，通過(guò)SPAC模式上市的公司中，的確出現(xiàn)一些足夠好的標(biāo)的，通過(guò)資本市場(chǎng)的力量獲得收益，但同時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)是：一些通過(guò)SPAC模式上市的公司，原本就是不能創(chuàng)造價(jià)值、實(shí)現(xiàn)盈利、符合正常商業(yè)邏輯的公司。

 結(jié)語(yǔ) 

其實(shí)賈躍亭，也不是一直蒙眼狂奔，他也有反思過(guò)。對(duì)于造車路上的“坎坷”，2017年，賈躍亭曾言：“樂(lè)視造車本身，從大的戰(zhàn)略方向到戰(zhàn)略決策，再到我們的策略的制定和執(zhí)行，都是和我們最初的想法相一致的。需要補(bǔ)充的事情，其實(shí)還是能力，尤其是在資金獲取方面的能力?！?/span>

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士直言：“在賈老板眼中，欠債就是個(gè)笑話。只要你的夢(mèng)想夠牛逼，全世界都能為你窒息，包括買了樂(lè)視股票的那些明星和納斯達(dá)克的資本市場(chǎng)?！?/span>

據(jù)預(yù)估，隨著FF的估值一升再升，賈躍亭打包到債權(quán)人信托里的資產(chǎn)，也差不多夠他抵債了。屆時(shí)，賈躍亭也就能脫去“老賴”的帽子，隨時(shí)回國(guó)了。

但喜歡蒙眼狂奔的賈躍亭，不知何時(shí)又會(huì)帶領(lǐng)信任他的人走向“窒息”？