作為影片最大贊助商的上汽大眾，其車型在劇中的“戲份”也必然是最多的，而Polo更是成為這部影片的一大主角。在停車樓的一個(gè)鏡頭中，男主角逃跑時(shí)一腳踩在一輛06款的Polo上，但這輛不起眼的Polo卻與導(dǎo)演韓寒有著很深的情誼。

2004年，熱愛賽車的韓寒，在經(jīng)歷幾次失敗的賽車歷程后，終于加入全國知名的上海大眾333車隊(duì)，而韓寒的比賽座駕，正是上汽大眾Polo系列。而在2007年，韓寒駕駛自己改裝過的Polo賽車斬獲人生首個(gè)年度冠軍車手。同年，更是與Polo一起將場(chǎng)地和拉力的雙料年度冠軍收入囊中。這一代Polo可謂為韓寒的賽車事業(yè)開了一個(gè)好頭。

影片中比賽的是最新一代Polo，這一代車型早在2017年的法蘭克福車展上就已正式亮相，國產(chǎn)版本將于2019年年中正式上市。國產(chǎn)的全新Polo整體基本延續(xù)海外版本的造型，外觀設(shè)計(jì)向高爾夫靠攏，全新Polo依舊走精品小車的路線。

車身尺寸方面，全新車型較上一代產(chǎn)品在長(zhǎng)、寬、軸距方面的尺寸都有所增加，只是車身高度略微有所下降。動(dòng)力方面，全新Polo將搭載型號(hào)為DMB的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113匹馬力，而GTI車型有望繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了Polo，“老三樣”之一的桑塔納也有“露臉”。在一段飆車戲中，一輛改裝的桑塔納旅行版竟然“開掛”地贏了一輛改裝豐田86。這種情節(jié)大家都清楚不太可能實(shí)現(xiàn)，但畢竟這是一部喜劇電影，圖個(gè)開心就行。

這一代桑塔納從1983年引入國內(nèi)一直生產(chǎn)至2007年，可謂久盛不衰。在這24年間，上汽大眾也推出過桑塔納2000、桑塔納3000、桑塔納志俊、桑塔納旅行版等等以“桑塔納”為名的車型。時(shí)至今日，仍有不少改裝車玩家會(huì)購買二手桑塔納旅行版進(jìn)行修復(fù)改裝。

桑塔納在2007年正式停產(chǎn)后，這一名字并沒有被人們遺忘。2013年，當(dāng)時(shí)的上汽大眾再次將桑塔納“復(fù)活”，不過，除了熟悉的名字外，其它的都是新的。桑塔納的身份由原來的中型車降為緊湊型車，從前刻板老氣的形象也變得時(shí)尚精神不少，雖然變了，但它仍舊受到不少出租車、駕校行業(yè)的青睞。像是劇中男主角在考駕照時(shí)，駕校教學(xué)車使用的正是已停產(chǎn)的2013款桑塔納轎車。

韓寒在正式參加賽車前，也有過一段街頭玩車的經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)它在“老三樣”中選擇了性能、操控都比較出色的雪鐵龍富康，并在北京對(duì)其進(jìn)行改裝。他在自述中曾提到，那時(shí)候是人生中最單純的時(shí)期，汽車能帶來所有歡樂。而在影片中，雪鐵龍C3也有出現(xiàn)過。相較于其，雪鐵龍C4出現(xiàn)在各大比賽中的身影更多一些。

斯巴魯在拉力賽場(chǎng)的地位是毋庸置疑的，上世紀(jì)90年代，斯巴魯翼豹就已取得相當(dāng)不俗的成績(jī)。作為韓寒上一部電影《乘風(fēng)破浪》主角的斯巴魯拉力賽車，在《飛馳人生》的鏡頭也有不少，只是多了些事故鏡頭，但這只是劇情需要而已，并不是在否定車型的實(shí)力。除了前面提到的上海大眾333車隊(duì)，韓寒也曾先后駕駛斯巴魯戰(zhàn)車兩次奪取中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽年度車手總冠軍，2011年他更是為斯巴魯中國拉力車隊(duì)奪取了車隊(duì)史上第一個(gè)年度車手。

戲中與主角車型Polo“對(duì)手”的是來自廣汽豐田的雷凌，相較前面提到的一些拉力賽老牌勁旅，雷凌在賽場(chǎng)上出現(xiàn)的幾率還是比較的少，人們甚至不會(huì)將其與比賽二字聯(lián)系在一起。不過，看到影片中的雷凌改裝賽車，也確實(shí)能令人發(fā)出感慨——雷凌的底子確實(shí)不錯(cuò)啊。

影片中的改裝雷凌采用了15寸的賽車輪轂，跟日常街道改裝常見的改大輪轂不一樣，跑拉力賽，更傾向于小輪轂配大扁平比的輪胎。剎車方面則選用了Paragon Performance定制的四活塞剎車卡鉗，由于15寸輪轂較小，所以需采用定制方案。

車身方面則加裝了一套寬體，在高速行駛時(shí)能提供更多的下壓力，保證車輛比賽時(shí)的穩(wěn)定性。

改裝后的雷凌動(dòng)力得到了大幅提升，最大馬力達(dá)到380匹左右，配備一套四驅(qū)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)為序列式密齒變速箱，百公里加速僅為3秒。