圖文：木喬木喬

編輯：滾滾君

不知道大家上半年立的flag完成了沒，反正7月就這么沒有商量的來了。一邊仍受著疫情影響，一邊還有缺芯卡脖子，整個(gè)大環(huán)境還是繃著的。雖然大環(huán)境不容樂觀，但該來的新車并沒有少，特別是新能源領(lǐng)域，非常熱鬧。躺平了幫大家回顧一下，看看誰才是上半年里YYDS。

1月1日，我們不僅迎來了新年，還迎來了降價(jià)銷售的特斯拉Model Y，一時(shí)間，北京、上海等地的特斯拉體驗(yàn)店、特斯拉中心都爆了棚，甚至傳出一天之內(nèi)訂單破十萬的消息，就連官網(wǎng)都被訂車熱情搞癱瘓。

Model Y售價(jià)區(qū)間為33.99-36.99萬元，也就是說，售價(jià)不到34萬便能買到NEDC續(xù)航594km、0-100km/h加速5.1秒、品牌知名度不錯(cuò)的中型純電SUV，對(duì)中國消費(fèi)者來說，的確很合適，特別是在北上廣等新能源車相對(duì)普及的地區(qū)，他們認(rèn)可特斯拉的用車邏輯和理念。

雖然6月的數(shù)據(jù)還沒出來，但從5月來看，特斯拉中國的批發(fā)銷量為33463輛，較4月份銷量環(huán)比足足上漲了29%。其中，Model Y仍保持著月銷萬臺(tái)的氣勢(shì)，僅次于宏光MINI。

蔚來ET7的腳步緊隨Model Y，于1月9日NIO Day上市，這是蔚來品牌第一款轎車，搭載最新的蔚來自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），并搭載全新150kWh固態(tài)電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程將超過1000km，補(bǔ)貼前起售價(jià)為44.8萬元，BaaS方案補(bǔ)貼前起售價(jià)37.8萬元。

新車的確很帥氣，不僅是顏值，整車最大功率480千瓦，650馬力, 峰值扭矩850?！っ祝?.9秒即可破百，100km/h到0剎停僅33.5米，還將搭載激光雷達(dá)，這些數(shù)據(jù)也是很唬人的。因此，在上海車展上它備受關(guān)注，包括老外都贊不絕口，不過新車預(yù)計(jì)要2022年才能實(shí)現(xiàn)交付。

新勢(shì)力巨頭打了樣，傳統(tǒng)車企亮出來的牌也足夠驚艷眾人。代表作要數(shù)吉利汽車旗下的極氪001。極氪是重新創(chuàng)立的子品牌，極氪001是旗下的第一款車型，目前已經(jīng)爆單，車企已經(jīng)宣布暫停接單了。

極氪001售價(jià)區(qū)間為28.10-36.00萬，價(jià)格上低于此前很多猜測40萬的預(yù)期。極氪001提供三款車型可選，其中兩款雙電機(jī)一款單電機(jī)，雙電機(jī)版本可實(shí)現(xiàn)3.8秒的百公里加速，續(xù)航里程分別為526km以及606km，單電機(jī)百公里加速時(shí)間為6.9秒，續(xù)航里程為712km，而且車長4.9米、起步70度電、空氣懸掛等排面，再加上時(shí)尚的顏值，很難不讓人心動(dòng)。

整個(gè)大眾系，在中國消費(fèi)者心中有著舉足輕重的位置，所以當(dāng)大眾系在2021年比較高調(diào)地進(jìn)入新能源市場，上汽大眾ID.4 X、上汽大眾ID.6 X、一汽-大眾ID.4 CROZZ、一汽-大眾奧迪e-tron等等，都是各位網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。

上汽大眾ID.4 X、上汽大眾ID.6 X分別針對(duì)不同需求的用戶群體，上汽大眾ID.4 X售價(jià)區(qū)間19.9888-27.2888萬，定位為緊湊型SUV，提供402km、520km及555km三個(gè)續(xù)航版本。上汽大眾ID.6 X售價(jià)區(qū)間為23.9888萬-33.5888萬，定位為中大型SUV，提了6座與7座兩種布局，NEDC最高續(xù)航里程為588km。

一汽-大眾ID.4 CROZZ售價(jià)區(qū)間為19.99-27.99萬，定位為緊湊型SUV，提供了400km、550km及大于500km三個(gè)續(xù)航版本。不用多說，南北大眾的玩兒法，大家早已心知肚明。

而一汽-大眾奧迪e-tron售價(jià)區(qū)間為54.68萬元-64.88萬，其動(dòng)力最大功率為230kW，最大扭矩為550N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7.5s，NEDC續(xù)航達(dá)到了500km。

4款車型在售價(jià)方面和品牌信賴度方面，很容易讓死忠粉高興起來，畢竟價(jià)格比有些新勢(shì)力品牌合適，而且大眾固有的品牌印象是在的，這一點(diǎn)比新勢(shì)力慢慢累積要輕松很多。

除了關(guān)注度高，我們認(rèn)為一車難求的局面也可以參選YYDS評(píng)選。嚴(yán)格來說，比亞迪整個(gè)新能源矩陣的表現(xiàn)都比較可觀，相信6月單月的數(shù)據(jù)也會(huì)比較好看。但比亞迪今年發(fā)布的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)值得單獨(dú)一說。

DM-i系列目前上市了秦PLUS DM-i（虧電油耗低至3.8L/100km）、宋PLUS DM-i（虧電油耗低至4.4L/100km）、唐DM-i（虧電油耗低至5.3L/100km）三款車型，一方面提供了插電混動(dòng)的全新解決辦法，讓很多地區(qū)需要先從插混再過渡到純電的用戶有了選擇，另一方面DM-i系列車型可上綠牌，采用專用功率型刀片電池，在降低油耗的同時(shí)又保證了安全。

值得一提的是，不僅用車成本降低，從三臺(tái)車的售價(jià)來看，秦PLUS DM-i售價(jià)區(qū)間為10.58-14.58萬、宋PLUS DM-i售價(jià)區(qū)間為14.68-16.98萬、唐DM-i售價(jià)區(qū)間為18.98-21.68萬，跟燃油車價(jià)格相差無幾，一改很多插混車型高攀不起的狀況，怪不得也是訂單火爆到需要等待3.5個(gè)月左右才能提車。

當(dāng)然了，傳統(tǒng)車企里面還有一些獨(dú)立品牌在努力發(fā)展新能源車，上半年比較突出的還有AION Y、智己、MARVEL R等等。下半年也沒閑著一汽-大眾ID.6 CROZZ、奔馳EQS/EQA/EQB、寶馬iX和i4、比亞迪海豚、歐拉閃電貓/朋克貓等等，好戲還多著，你覺得誰是YYDS呢？