在粉絲當(dāng)?shù)赖慕裉欤胰⒓恿艘粓霰欢x為XR-V百萬合伙人的歡聚盛宴。

沒錯(cuò)，就是東風(fēng)本田的時(shí)尚icon車型XR-V，自2014年上市，已經(jīng)沖上了單車型百萬的銷量。而這場百萬銷量交付，與其說是一個(gè)交付儀式，不如說是一場車主的歡聚盛宴，來自全國的200位車主，匯聚在武漢，歡度這個(gè)歷史性的時(shí)刻。

XR-V車主是一群什么樣的人呢？

剛辦理入住就遇到一位發(fā)型超酷的男士，熱情幫大家拿行李、按電梯，一邊略帶得意地問，“你們是哪里來的車友？我是XX群的群主，有事@我呀！”儼然一副宴請賓客的主人的腔調(diào)。一電梯的人都笑了。一位酷似陳松伶的女士，來自西安，第一次參加車友活動，害羞又興奮的樣子，小聲問著另一位車友這兩天的行程安排，喜悅彌漫在狹小的電梯廂里。

當(dāng)脫口秀嘉賓肖驍說，買爆款，就表示爛大街；買限量款，就是全世界就你上當(dāng)；只有買適合自己的產(chǎn)品時(shí)，隔壁桌妹紙默默比了個(gè)心。

就這點(diǎn)時(shí)間里，我感受到了這群XR-V ers的無比熱情。而且還發(fā)現(xiàn)，他們注重外觀，往往是對顏值一見鐘情；但內(nèi)心悶騷，像是住著18歲的少年。男性車主，在這個(gè)群體里個(gè)個(gè)都是技術(shù)大咖，對本田大法如數(shù)家珍，車在他們眼里更像是個(gè)大玩具，他們就是那個(gè)18歲的少年。

因?yàn)橄矚g嘗鮮，鐘愛尋找組織，本田車友會號召力特別強(qiáng)。即使沒有東本官方支持，車友們對聚會熱情高漲，尤其是開車出去吃喝玩樂的活動，朋友帶朋友，活動朋友圈沒有邊界。

這群車友，在主機(jī)廠眼里現(xiàn)在叫粉絲。群主，可能就是粉頭吧，車友會的活動，如今的行話叫用戶運(yùn)營。

粉頭又是什么樣的人呢？

汽車之家湖北版主問天，看上去精明干練，做了十幾年的版主，如今，因?yàn)榇蠹覜_浪互聯(lián)網(wǎng)習(xí)慣的改變，“混”論壇的時(shí)候不得不轉(zhuǎn)移大部分到微信群。問天有200人規(guī)模的車友群，每天至少花半個(gè)小時(shí)跟車友溝通，最忙的時(shí)候就是組織活動的一周，最擔(dān)心的是車友的流失。

組織活動最累也最有成就感，征集大家的意見，確認(rèn)活動主題，漂流，森林公園燒烤，年會，或者是一年一度的吃蝦子（武漢小龍蝦節(jié)）活動。每次活動必備的是評獎(jiǎng)，一來增加大家的參與度，二來豐富一下老陣地版內(nèi)的精華帖。一次活動能產(chǎn)生30個(gè)精華帖，評判標(biāo)準(zhǔn)不是大家的語言文字有多精美絕倫，或者拍的照片是不是精修大片，就是實(shí)實(shí)在在的看大家是不是真的喜歡這個(gè)活動。

Tony，XR-V車友會群主。80后，中國第三代汽車人。03年大學(xué)畢業(yè)就從事汽車制造相關(guān)的工作。第一句話就是，“2016年2月29日，我買了XR-V，特別好記，每四年才有這么一天?！?/p>

這位Tony老師，是群里的咨詢師，買車指南，監(jiān)察員，肩負(fù)著群里500位車友的買車、用車、賣車等汽車使用全生命周期的指導(dǎo)咨詢工作，不拿一分工資的車友公仆。

買XR-V找他，他能跟經(jīng)銷商談一口價(jià)，保證全城最低。買保險(xiǎn)找他，咨詢保險(xiǎn)公司險(xiǎn)種配置；改裝找他，他來指導(dǎo)具體方案；車出險(xiǎn)了找他，他指導(dǎo)怎么理賠；車有異響找他，他判斷哪里出了問題，需要去4S店怎么處理；保養(yǎng)找他，咨詢機(jī)油什么季度，多少公里數(shù)適合用哪一種……這位冷面熱心腸的群主簡直就是用車百科全書。

然而他也有困擾，管理一個(gè)群不容易，Tony在現(xiàn)實(shí)中其實(shí)內(nèi)向寡言，每當(dāng)群里有車友發(fā)一些非正能量的內(nèi)容，他就不得不出來管理、教育甚至踢人，這時(shí)又擔(dān)心影響群友們發(fā)言的積極性，盡管如此，他還在想方設(shè)法給群友們爭取福利，他甚至想自己去研發(fā)一個(gè)適合XR－V的手機(jī)支架。

500人的群，還好有10%左右的活躍分子，每天都在跟剩下的沉默的90%撞擊出話題來。樂同學(xué)，就是群里的積極分子，他還有一個(gè)特殊的身份——武漢抗疫志愿者。

2019年11月，樂同學(xué)為了開車帶媽媽回老家宜昌買了XR-V，還沒能回家武漢就發(fā)生了疫情。樂爸爸年輕時(shí)是從事混凝土相關(guān)工作，也教過樂同學(xué)怎么用氣泵打混凝土，后來轉(zhuǎn)了后勤工作，剛剛退休。當(dāng)?shù)弥咨裆浇ㄔO(shè)缺少基建人員時(shí)，父子倆齊齊上陣，開著新買的XR-V投身到雷神山，火神山工地上。

“雷神山的時(shí)候，我一點(diǎn)都不怕，當(dāng)時(shí)還沒有轉(zhuǎn)運(yùn)來的病人，我覺得我們做的事情很有意義。但在建設(shè)火神山基地的時(shí)候，說實(shí)話我怕了，主要是老父親年紀(jì)大了，他應(yīng)該在家里休息保護(hù)自己。”相比Tony群主，樂同學(xué)健談好多，拉著群主合影，認(rèn)識這么久都沒跟群主大人合影過，回頭一定要發(fā)在群里得瑟得瑟。

Tony群主與樂同學(xué)

東風(fēng)本田眼里的粉絲是什么樣的？

“每一場活動，帶著用戶，這是標(biāo)配呀，邀請的媒體都沒車主多?！薄獤|風(fēng)本田市場廣告科科長楊新強(qiáng)。

由于用戶們標(biāo)簽鮮明，東風(fēng)本田的小伙伴們一眼就能認(rèn)出是哪個(gè)車型的用戶來，像這次來的大部分都是小情侶，相對個(gè)性的年輕人。比如C位客（思域車主），那發(fā)型，不時(shí)髦都沒法出門。UR－V車主，一般都帶著家人來活動。

第100萬XR-V交付

相對新造車企業(yè)，合資品牌做用戶的優(yōu)勢跟劣勢都很明顯。

缺點(diǎn)是固有的組織架構(gòu)體系很難改變，與用戶共創(chuàng)，從用戶需求出發(fā)的產(chǎn)品功能點(diǎn)提升也很難在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。然而，相比而言優(yōu)勢更讓人羨慕，這一群人有著最大的共同點(diǎn)，對，就是沖著logo來的，這就是品牌的魅力。在這群人眼里，品牌賣的不僅僅是車和服務(wù)，還有情懷和精神，這是大家能聚集甚至相識到一起的情感基礎(chǔ)。

加入車友群，就是在茫茫人海里尋找那些有相同愛好的人。