車展到底該怎么看，走馬觀花浪費了門票，一步一停每輛車都欣賞一番時間不夠，并且沒太大意義。所以圈哥認為，看車展，最重要的肯定是在這個“看”上，除了自己心儀的目標，首要欣賞的必須是最靚的車型，才能滿足“看”的感官享受。而在本次的廣州車展上，經(jīng)過《車壹圈》對所有展館的車型一覽后，最終認為這幾款車絕對是車展上最驚艷、最靚的，如果到場了卻沒有欣賞到絕對會是一個遺憾。

邁巴赫GLS

奔馳在本屆廣州車展上帶來的陣容絕對是超豪華的，其中全球首發(fā)亮相的邁巴赫GLS絕對是豪華中的頂尖選手。作為奔馳家族的旗艦級SUV，GLS是第一款被冠上“邁巴赫”的SUV車型。在前臉，該車運用了邁巴赫標志性的豎排形進氣格柵，在下方添加了大量的鍍鉻裝飾，車身上也加上了邁巴赫的標志，并且在車頭還用上了立標，這在SUV車型上甚是罕見。相比普通的奔馳GLS，邁巴赫GLS整個車型看上去更加的莊重大氣，也更加尊貴。

在車內(nèi)，這臺長度達5205mm，軸距達3135mm的邁巴赫GLS在空間上自然沒話說，而它在豪華氛圍的營造上也是絕對不輸于賓利添越的。前排大體和GLS的設計保持一致，但是在用料方面采用了更多的實木材料。而后排，該車提供四座和五座版本，對于四座車型來說，坐上后排的獨立座椅，絕對能夠享受到飛機頭等艙一般的待遇。雖然這種級別的車型注定只會是少數(shù)人的座駕，不過到了現(xiàn)場去感受一番也是不錯的。

保時捷Taycan Turbo S

要說目前市場上比特斯拉更火、更出名的純電車型，那必須是保時捷Taycan。前衛(wèi)科技在這輛車上展現(xiàn)得淋漓盡致，并且一經(jīng)預售，就迎來了火爆的銷量以至于保時捷公司還要大肆招人來應對供貨需求。而在本次廣州車展的保時捷展臺上，我們也看到了該車的頂配車型Taycan Turbo S。

該車的設計用上了保時捷史上最先進的空氣動力學設計，正因如此，該車的外觀看上去才會十分科幻。除了外觀，這輛車在內(nèi)飾方面采用了和新能源相符的創(chuàng)新型回收材料，并且車內(nèi)對屏幕的應用也絕非僅僅是數(shù)量多，分布得十分均勻，不會產(chǎn)生視覺疲勞，曲面液晶屏更是散發(fā)出跨時代的前衛(wèi)感。如果你想要感受極致的科幻和頂尖的工藝，保時捷展臺的Taycan Turbo S絕對是一個好去處。

紅旗E115概念車

曾經(jīng)在法蘭克福車展上大放異彩的紅旗E115概念車也在本次廣州車展上完成了國內(nèi)首秀，有了此前的背景襯托，再加上紅旗這個品牌在國人心中的地位，這輛車肯定是廣州車展必看之一。據(jù)悉，本次展出的試制車型已經(jīng)十分接近量產(chǎn)車型了，整車給人的第一感覺是大氣，有種不怒自威的氣質(zhì)，這和它600萬左右的預計售價也有一定的關(guān)系。

這輛車不論是設計還是核心技術(shù)方面，均是來自紅旗的自研成果，擁有5個電驅(qū)平臺，百公里加速時間小于4s，續(xù)航里程超過600km，7種駕駛模式，甚至還支持L4級自動駕駛，這在當下絕對是最領(lǐng)先的科技。毫不夸張的說，目前國內(nèi)造車的頂尖技術(shù)和設計，都集中在這輛紅旗E115車型上了。誰還再說國產(chǎn)車不如國外品牌，請你把他帶過去看看咱們的國貨。

阿斯頓馬丁DBX

SUV這個車型一直是各大車企的重點研發(fā)方向，連跑車品牌都不能“幸免于難”，前有保時捷帶頭，接著又有蘭博基尼效仿，現(xiàn)在都蔓延到英國跑車品牌阿斯頓馬丁上了。在本次的廣州車展上，阿斯頓馬丁旗下首款SUV車型DBX迎來了全球首發(fā)亮相，并公布了中國的售價為237.8萬元。

馬丁臉是家族車型的標配，DBX當然也是如此。不過說實話，圈哥認為這張臉還是更適合長在跑車上。而圈哥認為這輛車最好看的地方應該是在側(cè)面，雖然看上去這輛車的高度不算低，但是經(jīng)過豐富的線條修飾，還是呈現(xiàn)出了蓄勢待發(fā)的運動姿態(tài)。尤其是車身的配色，看上去有種優(yōu)雅紳士感，這和該品牌的定位也十分吻合，總之，在跨界設計上，DBX是成功了的。作為又一款跑車品牌的SUV車型，這款車應該也是所有到了車展現(xiàn)場的人不能錯過的。

綜上所述，以上幾款車型絕對稱得上是本次廣州車展的流量大咖，不僅是線上流量，人流量也是如此，圈哥在現(xiàn)場時能夠強烈感受到人滿為患的擁擠程度。在全國排名前十的《車壹圈》看來，這幾款車型有如此的熱度和他們本身的品牌知名度有很大的關(guān)系，但同時，也不得不承認它們絕非徒有其名，每一輛車都堪稱是車展上的明星。