作為自主品牌的老大哥，長安汽車進入2020年以來可謂風(fēng)光無限。在中國汽車市場1-10月累計銷量同比下滑4.7%的情況下，長安汽車逆勢上揚，累計銷售1583521輛，同比增長14.1%，更是提前兩個月完成企業(yè)年銷量150萬輛的目標(biāo)。

與此同時，長安汽車在沖擊高端乘用車領(lǐng)域也邁出了堅實的一步。六月上市的高端產(chǎn)品序列“引力”首款車型長安UNI-T，憑借個性化的外觀與強悍的實力贏得了廣泛好評，截至目前已連續(xù)4個月銷量破萬。

在UNI-T成功打開長安高端化發(fā)展局面后，長安汽車乘勝追擊，在2020廣州車展推出了“引力”序列的第二款車型UNI-K。新車定位為中大型五座SUV，起售價或超過18萬，預(yù)計在2021年上半年正式上市。

接下來我們就來看看這款萬眾矚目的新車到底有哪些過人之處。

外觀上，長安UNI-K汲取了Vision-V概念車的設(shè)計元素，達(dá)到了科技感與視覺美感的完美融合。具體來看，新車的前臉采用家族式設(shè)計，無邊界的中網(wǎng)采用鏤空造型輔以鱗片元素進行點綴。兩側(cè)大燈造型狹長凌厲，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致并采用全自動LED光源。下方的LED日間行車燈采用三叉造型，其靈感來自于宇宙飛船，整個前燈組點亮后極具辨識度與科幻感。

新車的側(cè)面采用溜背設(shè)計，簡潔的腰線從車頭平滑延伸至車尾，搭配多處曲面設(shè)計更顯側(cè)面張力。隱藏式門把手與黑色后視鏡、下方散熱孔造型裝飾相配，為UNI-K增添了不少動感。此外，新車的21英寸多幅式輪轂也營造出了颯爽的運動格調(diào)。

長安UNI-K的尾部造型同樣驚艷。豐富的線條帶來不俗的層次感，同時貫穿式的尾燈組進一步拉伸尾部視覺寬度。雙邊四出的排氣布局與車頂燕尾擾流板的設(shè)計給人很強的視覺沖擊力。值得一提的是，尾燈組進行了熏黑處理，同樣采用全LED光源，點亮后發(fā)光效果均勻，具有不錯的辨識度。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，長安UNI-K打破常規(guī)中控布局，采用全新設(shè)計的科技智慧座艙，將三塊大屏、電子換擋桿、旋鈕機構(gòu)完美融合。其中，儀表盤被放置在方向盤上方，里面由3塊獨立小屏幕組成。三塊屏幕分別扮演著顯示車輛狀態(tài)、顯示綜合信息、流媒體顯示屏的角色。這樣的儀表盤設(shè)計不僅與眾不同，更有利于駕駛員查看儀表信息，提升駕駛安全性。

同時，全車采用“去按鍵化”的設(shè)計，中控觸摸屏幕、空調(diào)控制區(qū)、擋把功能按鍵區(qū)均用觸控操作，無形之中給車內(nèi)增添了科技感。最新的飛魚OS 3.0語音交互系統(tǒng)搭載在不規(guī)則中控屏上，進一步增強駕乘人員的智能交互體驗。

此外，車內(nèi)大量使用軟性材料或皮質(zhì)覆蓋，搭配橙色縫線工藝，內(nèi)飾質(zhì)感再上一個檔次。值得一提的是，UNI-K不僅搭載了索尼高級車載音響系統(tǒng)，主駕駛座椅還配備了頭枕揚聲器，可實現(xiàn)雙聲場輸出，能讓音樂僅圍繞在駕駛員耳邊，不打擾其他乘客。

動力方面，長安UNI-K將搭載新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機，可輸出最大功率171kW，峰值扭矩達(dá)到360N·m，傳動部分匹配愛信8AT變速器，動力總成不輸途昂2.0T（162kW;350N·m）與漢蘭達(dá)2.0T（162kW;350N·m）。

據(jù)悉，長安UNI-K的預(yù)計售價在18-20萬之間，這個售價區(qū)間一般被合資品牌所占據(jù)，所以新車要面臨的競爭壓力可不小。但我們相信，以UNI-K的硬實力，它有足夠的資本與合資車型同臺競技，進一步驗證UNI序列在高端市場的競爭力。