開竅了，“六折豹”終于開竅了！

近日，捷豹首席執(zhí)行官蒂埃里·博洛雷在接受采訪時(shí)表示：捷豹將放棄同BBA等主流豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)而面向更為高端的汽車市場(chǎng)，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為賓利等超豪華品牌。之后推出的新車起售價(jià)或?qū)⒊^10萬英鎊（折合人民幣90萬元）。

不得不佩服捷豹品牌的腦洞大開，知道自己即便“以價(jià)換量”也打不贏BBA這樣的一線豪華品牌，甚至連雷克薩斯、凱迪拉克這些二線豪華品牌也打不過，所以干脆轉(zhuǎn)型超豪華品牌，幻想著若是維持現(xiàn)有的年銷量，之后的利潤(rùn)或許能大幅度上漲。

而捷豹轉(zhuǎn)型的第一步，就是放棄每年100萬臺(tái)的銷量目標(biāo)，重新立下每年10萬臺(tái)的目標(biāo)，并在降低銷量的同時(shí)提高產(chǎn)品單價(jià)。

講真，小編我真沒看出捷豹重新設(shè)立的年銷量目標(biāo)有何實(shí)際意義，因?yàn)樵谡麄€(gè)2020年，捷豹路虎品牌的全球累計(jì)銷量為42.59萬臺(tái)，而捷豹僅僅貢獻(xiàn)10.24萬輛。所以捷豹定下的銷量目標(biāo)，算是先給自己2021年銷量下滑找臺(tái)階下嗎？

而提高產(chǎn)品單價(jià)一事，捷豹官方難道不知道自己人送外號(hào)“六折豹”嗎？其盲目轉(zhuǎn)型超豪華品牌的動(dòng)機(jī)，難道是定價(jià)高一點(diǎn)，給消費(fèi)者這車是超豪華品牌價(jià)格的錯(cuò)覺，然后再瘋狂打折，行“超豪華之名”走“主流豪華的價(jià)”？

我們將時(shí)間再往前翻，捷豹路虎在今年2月的時(shí)候，就曾公開表示要在2025年讓捷豹徹底轉(zhuǎn)型成為純電豪華品牌，只不過現(xiàn)在，它又在這個(gè)目標(biāo)里加了一個(gè)“超”字。

根據(jù)捷豹CEO蒂埃里·博洛雷的說法：品牌全新一代電動(dòng)車的設(shè)計(jì)稿已經(jīng)完成，新車將于2025年推出。目前捷豹仍在公司外尋找合適的電動(dòng)車平臺(tái)，新車將效仿路虎攬勝的獨(dú)特定位，因?yàn)閿垊俚膬r(jià)格與利潤(rùn)都很可觀。雖然捷豹新一代電動(dòng)車的價(jià)格超乎尋常，但全品牌一年依舊有著超過10萬的新車成交量，潛力不小。

這里緩緩打出一個(gè)問號(hào)，號(hào)稱每年投入25億英鎊用于品牌電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，并額外投資10億英鎊用于模塊化縱置平臺(tái)研發(fā)的捷豹路虎，竟然還想借用別人的電動(dòng)平臺(tái)造車？

提高品牌形象并不是動(dòng)動(dòng)嘴皮子就可以的。的確，捷豹入華之初在不少人心中屬于英倫豪華品牌，在格調(diào)上要比BBA強(qiáng)上不少，但隨著“以價(jià)換量”的發(fā)生，如今的捷豹早已不是那高貴的“美洲豹”了。認(rèn)不清現(xiàn)實(shí)的捷豹若是強(qiáng)行抬高車輛售價(jià)，難道還會(huì)有人買單嗎？

就連捷豹CEO都直說：“過去對(duì)標(biāo)寶馬、奔馳的做法損害了品牌形象，即便我們用價(jià)格吸引到客戶進(jìn)店看車、試車，但他們最后依舊選擇購(gòu)買寶馬、奧迪?！?/p>

雖說的確有這么一句話叫做“六折豹七折虎”，但那僅限于路虎的低端車型，如今路虎高端車型攬勝、衛(wèi)士系列價(jià)格可都堅(jiān)挺著呢。即便捷豹想效仿路虎攬勝的定位，那也得掂量掂量自家旗下有沒有能同攬勝一樣，具有一定江湖地位的車型。

寫在最后

說實(shí)話，我有些心疼路虎了，因?yàn)樗枰现荼@么一個(gè)“只會(huì)畫餅”的搭檔負(fù)重前行。不過目前看來，捷豹在轉(zhuǎn)型超豪華品牌上已經(jīng)成功了一件事，就是愈來愈低的銷量已經(jīng)在朝賓利這樣的超豪華品牌看齊了。