所謂存在即合理。在市場需求的推動(dòng)下，微型電動(dòng)車市場的蛋糕大得令人眼紅：除了以五菱宏光MINI EV為首的一眾正規(guī)軍方興未艾之外，還有數(shù)以百萬輛的低速電動(dòng)車（俗稱老頭樂）一直游走在灰色地帶。
由于沒有完善的法律法規(guī)進(jìn)行監(jiān)督，“老頭樂”的現(xiàn)狀基本上就是群雄割據(jù)，魚龍混雜：絕大部分的生產(chǎn)廠家都是無證運(yùn)營，至于像什么偷工減料、瘋狂壓榨成本之類的，只能說是見多不怪了。
不過話說回來，要啥沒啥可能才是“老頭樂”真正受大眾追捧的原因。正是因?yàn)樗稕]啥，所以才實(shí)實(shí)在在地滿足了老百姓的短途代步剛需：價(jià)格低廉、操作簡單，不用駕照沒有限制，就算交警扣了也不怕。
這種死豬不怕開水燙的心理，可能就是“老頭樂”目標(biāo)群體們最真實(shí)的表現(xiàn)。
但它們是真的對(duì)安全不在乎嗎？
當(dāng)然不是，問題是他們沒得選擇。如果不是實(shí)在沒有辦法，誰又愿意拿自己的生命去開玩笑呢？
一臺(tái)售價(jià)還不及新款蘋果手機(jī)的“老頭樂”，組裝全靠廠家臨時(shí)請(qǐng)回來的小時(shí)工，而且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)跟制造工藝更是無從考證。就這樣一臺(tái)開多兩天我都怕散架的交通工具，誰又敢說他開起來真的不害怕？
但是，人民也是真的需要“老頭樂”。下雨淋不著，刮風(fēng)吹不到，一臺(tái)一萬二，要啥自行車?！袄项^樂”得實(shí)惠、便捷，不就是普通老百姓對(duì)交通工具最樸素的愿望嗎？
所以國家對(duì)于“老頭樂”的態(tài)度，不應(yīng)是堵，而該是疏。
之前有個(gè)新聞?wù)媸强吹梦矣中τ謿猓阂唤痪趫?zhí)勤途中攔住了一大爺開得“老頭樂”，大爺拒不接受扣車，他給出的理由是：“你這都給我買回家了，為啥子不給我開出門呢？”
是啊，這句話確實(shí)令人無從反駁。既然我能通過合法方式購買，那為什么我使用起來就成了違法行為呢？
好在國家終于要對(duì)“老頭樂”的泛濫下狠手了。
近日，工信部正式公開征求對(duì)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》的意見。其中，意見稿中就提到了要對(duì)微型低速電動(dòng)車進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)規(guī)范，符合規(guī)范的車型才能合法上路。
在意見稿中，部委的意思非常明顯，即滿足人民的出行需求，允許低速化、微型化的電動(dòng)車發(fā)展。并且，工信部還將低速電動(dòng)車的尺寸、重量、碰撞測試、最高車速、電池形式等多方面做出了明文規(guī)定，真正做到了有法可依。
而且，值得一提的是，按照意見稿中的意思解讀：對(duì)于低速車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)則未提到的要求全部按照傳統(tǒng)乘用車的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。這也就意味著，那些沒有研發(fā)、測試能力，沒有標(biāo)準(zhǔn)化流水線的各路李鬼，在這一條上直接就被拒之門外。
而隨著此次針對(duì)低速電動(dòng)車的全新法規(guī)出臺(tái)，“老頭樂”將不能繼續(xù)游走在灰色地帶，同時(shí)這也意味著，“老頭樂”終于能從產(chǎn)品源頭正式接入正規(guī)監(jiān)管渠道，步入有法可依的階段。
從小編的角度來看，“老頭樂”能從無序走向有序，是喜大普奔的。不過在這里也存在著一個(gè)問題，要想從根源上整治“老頭樂”造車的交通隱患，有法可依真的夠了嗎？
我們可以來看一組數(shù)據(jù)：根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，在2013-2018年期間，全國因“老頭樂”引發(fā)的交通事故高達(dá)83萬起，1.8萬人因此喪生，而且還造成了18.6萬人受傷。
這其中，有多少是因?yàn)檐囕v的機(jī)械性能不達(dá)標(biāo)造成的？又有多少是由于駕駛者的安全意識(shí)薄弱造成的？
所以小編認(rèn)為，對(duì)于“老頭樂”地整治，僅從車輛規(guī)范上做到合法上路是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，比安全更重要的，是加強(qiáng)老年人的安全意識(shí)。
對(duì)于老年消費(fèi)者來說，人到老年，耳聾眼花，腿腳不便這些都是客觀事實(shí)；再加上他們學(xué)習(xí)能力、思考速度的逐漸下降，有時(shí)候想要提高安全意識(shí)，確實(shí)也是有心無力。
總的來說
不管怎么說，國家從人民的需求出發(fā)，沒有對(duì)“老頭樂”采取一刀切、直接取締的措施，而化堵為疏，通過立法去引導(dǎo)符合規(guī)范的車輛合法上路，從這一點(diǎn)來看，小編就要為這次的意見稿點(diǎn)個(gè)贊。
但從另一個(gè)角度來說，有法可依并不算對(duì)“老頭樂”帶來的交通隱患斬草除根，如何提高“老頭樂”駕駛員們的交通安全意識(shí)，部委們依舊任重道遠(yuǎn)。（文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）