青出于藍而勝于藍。就好比高鐵肇始于日本，發(fā)展于歐洲，卻最終在中國大陸奠定大格局，且中國高鐵已經(jīng)拿下多個世界之“最”，由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)換，成為“國家名片”。作為基建狂魔的中國，公共出行領(lǐng)域取得長足的進步，同樣汽車制造業(yè)也樹立了典型?！耙M來、走出去”并發(fā)揚光大的不僅有中國高鐵，在乘用車領(lǐng)域，以下幾款國產(chǎn)合資車型也完成了由“內(nèi)銷”轉(zhuǎn)“出口”的華麗變身。

對美出口先行者：上汽通用別克昂科威

2015年末，上汽通用汽車公司生產(chǎn)的別克昂科威SUV在山東煙臺港裝船啟程，首次實現(xiàn)對北美市場的整車出口，這也是上汽通用汽車第一批產(chǎn)自中國、銷往北美的別克品牌汽車。

上汽通用別克昂科威出口美國，也有別于以往中國制造汽車出口第三世界國家靠價格優(yōu)勢取勝的境況。國產(chǎn)昂科威直接進入美國市場恰恰證明了高標(biāo)準(zhǔn)的制造體系讓中國制造汽車不再是低附加值的產(chǎn)品。

撕掉標(biāo)簽為正名：Jeep大指揮官

據(jù)外媒報道，F(xiàn)CA正在考慮在美投產(chǎn)專為中國市場打造的Jeep大指揮官車型。新車在進入美國后或被劃分至道奇品牌，有望在生產(chǎn)制造Cherokee（自由光）的伊利諾伊州工廠進行生產(chǎn)。同時，大指揮官進入美國后或?qū)⒚麨镴ourney（酷威）。

Jeep大指揮官作為主要針對國內(nèi)市場研發(fā)的車型，雖然之前被貼上了“中國特供”的標(biāo)簽，然而能夠走出“國門”不僅是對國內(nèi)制造工藝的肯定，同時側(cè)面折射出對國內(nèi)用車?yán)砟钜约皣鴥?nèi)市場成熟表現(xiàn)的一種認可，這在皮卡相對盛行的美國市場更顯得彌足珍貴。

換標(biāo)“通用”出口南美：寶駿530版科帕奇

早在去年11月，雪佛蘭新一代科帕奇于哥倫比亞舉辦的波哥大車展上正式發(fā)布亮相，該車的原型車即為寶駿530，并且直接換上了雪佛蘭的Logo。

CN202S（寶駿530）搖身一變?yōu)槿乱淮┓鹛m科帕奇出口南美，首批產(chǎn)品將出口智利進行銷售，后續(xù)出口區(qū)域?qū)⑼卣怪聊厦来蟛?、非洲、地中海、中東等市場。未來寶駿530將懸掛4種車標(biāo)，除本身寶駿車標(biāo)外，還有雪佛蘭和五菱，以及名爵車標(biāo)，并在全球多國進行上市銷售。

2018年，上汽通用五菱全年合計銷量達到207.7萬輛（含海外），其中寶駿品牌87.9萬輛，在此之中寶駿530的銷量超11.6萬輛。以往部分自主品牌借鑒國外設(shè)計的現(xiàn)象不少見，如今反客為主，再次印證車企全球化也是不可逆的大趨勢。

北歐風(fēng)情的本土化演繹：沃爾沃S90

國產(chǎn)S90上市前，沃爾沃官方曾表示，將重新調(diào)整全球的生產(chǎn)策略，逐步將產(chǎn)能中心移往中國大慶、成都生產(chǎn)基地。有著SPA平臺車型量產(chǎn)能力的大慶更是重點，除供應(yīng)中國市場需求的S90車型外，也將把由中國生產(chǎn)線組裝的S90出口至世界各地。在距離國產(chǎn)沃爾沃S90銷往美國的一個多月后，又一批沃爾沃S90車型正式抵達比利時的澤布勒赫。

去年12月3日，沃爾沃黑龍江大慶工廠舉辦第十萬輛S90下線儀式。值得紀(jì)念的是，此番下線的第10萬輛S90是右舵版本的車型，將銷售至英國。

國產(chǎn)S90車型的已經(jīng)完全達到歐美的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)以及車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，出口多國也是在為其2020年達到80萬輛的年銷量目標(biāo)而蓄力。

長安福特福克斯：計劃不如變化快

早在去年第一季度，北美福特在2018年第一季財報中，曾低調(diào)透露有囿于SUV與Crossover級別車款蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)轎車逐漸式微，所以未來福特將不會在美國市場更新轎車產(chǎn)品線。于有鑒于此，在第3代車型逐步與第4代交替后，?？怂罐I車就將退出北美市場，同時當(dāng)時有消息傳出將于中國生產(chǎn)線生產(chǎn)并于2019年導(dǎo)入北美市場。

?？怂乖陂L安福特開枝散葉，并且2018年10月長安福特發(fā)布的一則招標(biāo)公告中可以了解到，福特新一代福克斯旅行版（代號C519Wagon）或?qū)⒂瓉韲a(chǎn)，這樣進一步豐富了?？怂巩a(chǎn)線，同時滿足國內(nèi)細分市場對于小眾旅行車的需求。

好事多磨，一波三折。2018年年中受中美貿(mào)易關(guān)系緊張局勢影響，國產(chǎn)兩廂/三廂版本出口規(guī)劃一度停滯。不過政策變動屬不可抗力因素，曾經(jīng)的有出口規(guī)劃打算也確實是對長安福特新一代?？怂沟恼J可。

走出國門返銷海外的中國造

能讓世界愛上中國造的不僅有格力，當(dāng)上汽通用昂科威成返銷美國先行者，當(dāng)大指揮官撕掉“中國特供”的標(biāo)簽，當(dāng)寶駿530換標(biāo)南美上市，當(dāng)國產(chǎn)S90遠赴歐洲，我們看到的是國產(chǎn)合資車型相對于世界市場的普適性，也是國內(nèi)汽車工業(yè)長足進步的標(biāo)志。