長城汽車2018年銷量達105萬輛，連續(xù)三年突破百萬輛大關。具體來看，長城汽車在2018年共銷售了105.3萬輛，其中哈弗品牌銷量為76.6萬輛，占比近73%；WEY品牌銷量13.9萬輛，同比增長61.4%；長城皮卡銷量13.8萬輛，同比增長15.2%；歐拉品牌銷量3515輛。長城汽車將2019年度的銷量目標定為120萬輛。

2018年7月10日，中國長城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經(jīng)營合同。合同規(guī)定，長城寶馬建立合資公司，雙方各持股50%，新公司命名為光束汽車有限公司。雙方達成以合資公司的形式在新能源和未來技術方面進行合作，將就MINI品牌進行合作，推動該品牌電動化和本土化發(fā)展，但是不會再建新的銷售渠道。長城與寶馬之間的合作可以被稱為強強聯(lián)合，本次合作無論對寶馬的新能源汽車全球戰(zhàn)略，還是對長城的國際化戰(zhàn)略都是強有力的補充。

2018年8月20日，長城汽車推出了全新新能源品牌歐拉，作為力求打造“精品小車”路線的歐拉品牌目前已經(jīng)推出了iQ和R1兩款車，兩款車型將在2019年持續(xù)發(fā)力，為長城汽車的雙積分分憂解難。

2018年8月28日，哈弗品牌旗下全新品系F系正式亮相，基于“智感美學”理念所打造出來的哈弗F系不僅是單純的審美表達，更是以智慧詮釋感性美學與領先科技，是哈弗未來年輕化設計語言的基礎。目前已經(jīng)推出的兩款車型F5和F7在2018年最后一個月都取得破萬的銷量，至此，哈弗品牌也實現(xiàn)了全球累計銷量突破500萬輛的壯舉，成為成長最快的中國SUV品牌。

2018年9月30日，長城皮卡品牌正式獨立運營，未來將與哈弗、WEY、歐拉一同支撐起長城汽車的品牌矩陣。一同發(fā)布的還有以產(chǎn)品、生產(chǎn)、服務、渠道、營銷及海外的“六星戰(zhàn)略”，面對未來長城皮卡在未來3年將推出“5＋N”款重磅產(chǎn)品，率先進入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化及智能化的3.0和4.0產(chǎn)品時代，構建皮卡“五化新生態(tài)”。

2018年11月22日，主打互聯(lián)網(wǎng)的風駿7正式上市，它的出現(xiàn)讓長城皮卡風駿系列徹底擺脫了此前商用化的定位。隨著風駿7的上市，長城皮卡在2018年銷量達到13.8萬輛，連續(xù)21年穩(wěn)居中國皮卡品牌國內(nèi)銷量第一、出口銷量第一。

2018年，長城汽車實現(xiàn)旗下哈弗、WEY、長城皮卡和歐拉四大領域全面布局，提供了更為豐富全面的車型矩陣。隨著整車出口量的不斷擴大，車企也逐漸開始在海外造勢，為了更好的布局海外市場搶占全球市場份額，長城汽車也逐步公開了它全球化的戰(zhàn)略方針。哈弗全球500萬盛典上，長城汽車董事長魏建軍提出：哈弗不僅要做中國SUV的領導者，還要做走出去的探路者，更要成為"中國SUV全球領導者"。他表示：哈弗計劃通過哈弗5-2-1全球化戰(zhàn)略，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，即利用5年時間，實現(xiàn)年銷量200萬，成為全球專業(yè)SUV第一品牌。

2019年，長城汽車將進一步發(fā)展旗下四品牌完善產(chǎn)品布局，為120萬年銷量目標沖擊。