公元前11世紀(jì)，武王伐紂滅商建立周朝（史稱“西周”），并將位于關(guān)中平原中部、南依秦嶺的鎬京作為了首都。而從公元前1057年至公元904年的漫長(zhǎng)世紀(jì)當(dāng)中，先后有21個(gè)王朝、13個(gè)朝代定都于此，而鎬京便是如今的中國四大古都之一——陜西西安。

2021年06月24日，在這個(gè)見證了中國周、秦、漢、唐四大鼎盛王朝的古都之中，一場(chǎng)屬于現(xiàn)代汽車的超級(jí)盛會(huì)也悄然拉開大幕，而這場(chǎng)盛會(huì)的唯一主角便是大眾全球最大旗艦SUV——TALAGON攬境（29.99-39.99萬元）。

從04月亮相2021上海車展引起市場(chǎng)轟動(dòng)，到05月開啟盲訂創(chuàng)造單日千張訂單紀(jì)錄，一汽-大眾攬境用一張張漂亮的成績(jī)單震懾著整個(gè)旗艦級(jí)SUV市場(chǎng)。

之所以選擇在古都西安上市，正是體現(xiàn)了一汽-大眾想要了解中國文化、了解中國消費(fèi)者，并在產(chǎn)品開發(fā)過程中貼合中國消費(fèi)需求的造車?yán)砟?，而用以填補(bǔ)大型SUV市場(chǎng)空白的攬境，便是在這種本土化理念下誕生的產(chǎn)物。

突破千篇一律，展現(xiàn)“一車千面”

現(xiàn)代汽車制造行業(yè)，尤其是國內(nèi)汽車制造正在集體轉(zhuǎn)向“新三化”時(shí)代，可在這樣的提速升級(jí)過程中，許多制造商卻選擇了走捷徑，在新產(chǎn)品開發(fā)中一味堆砌配置、提高參數(shù)、相互借鑒，產(chǎn)品選擇看上去變得越來越豐富了，但實(shí)際上卻是千篇一律、味同嚼蠟。

一汽-大眾在開發(fā)攬境的過程中，便致力于走出這樣的產(chǎn)業(yè)怪圈，期望通過這一臺(tái)車，為消費(fèi)者帶來“一車千面”的體驗(yàn)，而這“千面”的第一步便是車輛透過新銳SUV設(shè)計(jì)語言展示出來的視覺魅力。

一汽-大眾攬境并不像我們過去兩年在豪華市場(chǎng)與新能源市場(chǎng)看到的那些大型SUV產(chǎn)品那樣，一味朝著運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域跨界，而是通過更多新元素創(chuàng)新，將“剛”與“柔”完美地融合到了一塊兒。

從車頭的進(jìn)氣格柵開始，攬境就開始渲染自己的創(chuàng)新與顛覆。粗壯的橫幅鍍鉻中網(wǎng)是大眾一直以來的標(biāo)志物，但攬境卻通過數(shù)量更少的三橫條、融合度更高的C型日行燈，在格柵與燈組之間生成了“無界感”與“剛毅感”。而且內(nèi)收的黑色網(wǎng)狀處置，還將強(qiáng)化鍍鉻與大燈的立體感，讓裝飾橫條看上去如懸浮在車頭之外，為“剛”的車頭平添了幾分未來氣息。

在側(cè)身與車尾的設(shè)計(jì)中，一汽-大眾從中國傳統(tǒng)文化里的“自然和諧”中汲取了營養(yǎng)，它的分段式線條和D柱上的溜背設(shè)計(jì)讓攬境在顯得魁梧剛毅的同時(shí)，又通過自然和諧的內(nèi)外緣線條勾勒，凸顯出了“柔”的輪廓。

而從奧迪Q8之處借鑒而來的全黑懸浮車尾與全貫穿LED尾燈，將配合彰顯性能的雙邊共四出排氣結(jié)構(gòu)，把用車變成一場(chǎng)科幻色彩的儀式，在“一車”當(dāng)中展示出剛與柔、創(chuàng)新與顛覆、運(yùn)動(dòng)與科幻的“千面”。

全能旗艦，豪華、空間、舒適都得有

外觀設(shè)計(jì)是攬境拉近與消費(fèi)者之間距離的最佳語言，但實(shí)用才是一臺(tái)大型SUV得以令消費(fèi)者信服的最佳理由。

說到實(shí)用，座艙的空間感與舒適感自然是首當(dāng)其沖的。

一汽-大眾攬境雖是一臺(tái)嶄新的旗艦車型，但它卻成為了大眾品牌下的“當(dāng)世第一”。

通過MQB41B平臺(tái)獲得的5152/2002/1795（1792）mm車身尺寸，不僅成為了大眾汽車在全球量產(chǎn)SUV市場(chǎng)布局中的最大號(hào)車型，也超過了處在豪華中大型SUV市場(chǎng)的同袍奧迪Q7與勁敵寶馬X5。

與此同時(shí)，第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)與便捷比例放倒功能的存在，更是將會(huì)讓三排座艙變得靈活且多變，在舒享家庭旅途之余，也足以承擔(dān)起家用運(yùn)輸（后備廂最大容量為2451L）、商務(wù)接待的重任。

優(yōu)異的尺寸，創(chuàng)造出不俗的空間表現(xiàn)，而出色的內(nèi)飾配置，則負(fù)責(zé)優(yōu)化攬境的舒適感。

除了完全由打孔真皮覆蓋的駕駛艙座椅外，攬境還在6座版之中提供了第二排行政級(jí)老板獨(dú)立座椅，它除了能夠像駕駛艙座椅一樣實(shí)現(xiàn)加熱、通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)功能外，還加入了3模式/3強(qiáng)度可調(diào)的氣動(dòng)按摩功能，并匹配航空睡眠頭枕。與此同時(shí)，雙側(cè)隔音玻璃與低風(fēng)阻/低滾阻車輪的加持，也將為高速駕駛中的攬境創(chuàng)造一個(gè)安靜的座艙環(huán)境，讓坐在車內(nèi)的乘客仿佛置身于SPA沙龍之中，得到充分休憩與放松。

站在食物鏈頂端，征服大自然全場(chǎng)景

一臺(tái)想要站上食物鏈頂端的大型SUV，除了要讓乘客坐得安穩(wěn)，還得讓駕駛者開得有趣。這個(gè)時(shí)候，有一套相當(dāng)優(yōu)秀的“三大件”，就相當(dāng)于擁有征服大自然全場(chǎng)景的定海神針。

一汽-大眾從位于德國薩克森州東南部的薩爾茨吉特進(jìn)口采購了名聲在外的EA390型號(hào)2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率與峰值扭矩分別達(dá)到了220kW(299Ps)/500N·m。這臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)身上最特殊的地方并不在于2.5這個(gè)不常用的排量，而在于其采用的VR氣缸布局，通過將氣缸間夾角縮減到15°，其相比于傳統(tǒng)V6發(fā)動(dòng)機(jī)有著更為緊密且穩(wěn)健的氣缸布局結(jié)構(gòu)，運(yùn)轉(zhuǎn)效率、氣缸體積方面均實(shí)現(xiàn)大幅提升，讓其足以在那些搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)競(jìng)品面前耀武揚(yáng)威。

傳動(dòng)上，攬境成為了全球首臺(tái)采用DQ501型號(hào)7速濕式雙離合變速箱、第六代博格華納-瀚德4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)超級(jí)驅(qū)動(dòng)組合的量產(chǎn)車，前者能夠更好地承載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩與動(dòng)能輸出，保證高低擋位、高低速下的換擋平順性；而后者與高爾夫R、奧迪S3同款，將會(huì)通過多達(dá)7種駕駛模式，讓攬境在展示V6強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)獲得更全能的駕趣體驗(yàn)。

當(dāng)然，想要完全憑借動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋并不現(xiàn)實(shí)，為此，一汽-大眾為攬境提供了同級(jí)罕見的DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，其不光覆蓋了懸架軟硬度調(diào)節(jié)功能，更是支持15種不同程度的適應(yīng)性調(diào)節(jié)變化。

這將會(huì)讓它在與四驅(qū)系統(tǒng)的配合中顯得更為嫻熟，令懸架的軟硬度調(diào)節(jié)不止服務(wù)于乘坐舒適性，也同樣在多路況駕駛中優(yōu)化支撐性，配合200mm“越野級(jí)”離地間隙，將駕駛?cè)伺c乘客安全地帶往大自然的更深處。

數(shù)字與“數(shù)字”，對(duì)應(yīng)人性化與智能化

除了動(dòng)力參數(shù)與尺寸參數(shù)這兩組極具震懾力的數(shù)字外，一汽-大眾攬境也通過一系列直接關(guān)乎綜合駕乘體驗(yàn)的數(shù)字與“數(shù)字”，展示著車輛人性化與智能化的一面。

這個(gè)不帶引號(hào)的數(shù)字，即是指羅馬數(shù)字，它在一汽-大眾攬境身上代表著車輛在各方面設(shè)計(jì)中為了提升舒適性、便捷性，或?qū)嵱眯运龀龅娜诵曰剂俊?/p>

50處降噪零部件，其實(shí)關(guān)于這一點(diǎn)我們前文中已經(jīng)提到過，一汽-大眾為攬境的內(nèi)外設(shè)計(jì)均投入了大量用于主被動(dòng)降噪的配置，車艙之外采用了雙層隔音玻璃和擁有低風(fēng)阻/低滾阻屬性的輪圈與輪胎。除此之外，用于改善空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)的大尺寸擾流面板等套件，實(shí)際上也將通過優(yōu)化風(fēng)阻的方式，降低攬境在中高速駕駛中所會(huì)遭遇的風(fēng)噪、胎噪。

為了進(jìn)一步提升聽覺感受，駕駛?cè)伺c乘客也可以選擇打開配置12個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)，配合將會(huì)在不同駕駛模式與情境下自動(dòng)切換的30色透光氛圍燈，在高速出行中感受一場(chǎng)視聽盛宴。

在本身已經(jīng)具備2451L最大后備廂容積的情況下，攬境還在車艙之內(nèi)專門打造了共計(jì)21處儲(chǔ)物空間，它們將會(huì)覆蓋三排座椅的扶手箱、擋板、內(nèi)門板等處，讓駕駛?cè)伺c乘客實(shí)現(xiàn)“隨手可置物、隨物均可置”的高度便捷化。

在人們對(duì)于智能電子產(chǎn)品依賴性越來越高的當(dāng)下，USB與Type-C兩種接口的出現(xiàn)能同時(shí)滿足多種電子產(chǎn)品續(xù)航，而且全車共計(jì)11個(gè)接口（前5個(gè)/后6個(gè)），更是讓每一位乘客都有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)電子產(chǎn)品的24小時(shí)在線不斷聯(lián)。

而帶引號(hào)的“數(shù)字”，即是指“數(shù)字化”，它便是所有汽車智能化的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。而攬境所搭載的全新一代Innovision Cockpit數(shù)字化座艙，便是大眾在智能化方面強(qiáng)有力的致命武器。

操作方面，接入MQB Evo先進(jìn)智能電器架構(gòu)的攬境，也像第八代高爾夫那樣獲得了智能升級(jí)改造，而這最直觀的改造就在于這個(gè)帶重心偏轉(zhuǎn)的數(shù)字化駕駛艙內(nèi)。絕大部分操作控制方式都變更為了觸控，從駕駛?cè)俗髠?cè)的燈光系統(tǒng)到駕駛?cè)藭r(shí)刻把控的方向盤，從寬達(dá)12.0英寸的中控屏到橫亙?cè)诳照{(diào)出風(fēng)口之中的常用功能面板，幾乎所有車載功能均實(shí)現(xiàn)了可觸即可控。

在全觸控之上，為了避免誤觸發(fā)生，以及讓盲控更便捷，攬境的觸控面板均提供了重力感應(yīng)設(shè)計(jì)，駕駛?cè)诵枭陨杂昧Σ艜?huì)完成操作響應(yīng)并提供音效反饋，讓其在盲控時(shí)像傳統(tǒng)物理按鍵一樣精準(zhǔn)。

功能方面，12.0英寸觸控屏+10.25英寸數(shù)字化儀表盤+W-HUD智能領(lǐng)航抬頭顯示組成的娛樂性硬件，展示著智能交互帶來的用車樂趣。多樣的交互方式、精確的語音識(shí)別、高清的平視領(lǐng)航，在把智能科技變?yōu)閷?shí)用武器的同時(shí)，也將會(huì)讓駕駛過程變得更為安全。

而以HOD方向盤為代表的功能性硬件，則代表著大眾最為先進(jìn)的IQ.DRIVE技術(shù)，這套L2+自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在日常駕駛過程中，將會(huì)通過可一鍵式開啟的Travel Assist智能輔助駕駛來實(shí)現(xiàn)。

Travel Assist啟動(dòng)之后，行車電腦將通過毫米波雷達(dá)與單目攝像頭，識(shí)別行車過程中的交通標(biāo)志，并通過一些系列主動(dòng)安全與輔助駕駛系統(tǒng)完成反饋動(dòng)作；而在此期間，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)也將會(huì)在駕駛中對(duì)車輛周邊與車道狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)判斷，在可能發(fā)生的碰撞事故之前發(fā)出警告，并進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)防動(dòng)作，讓IQ.DRIVE技術(shù)化身為駕駛?cè)丝捎谩⒏矣?、?shí)用的“駕駛伙伴”。

寫在最后

在“二胎”、“三胎”生育政策步步為營的情況下，高端量產(chǎn)車與大型SUV市場(chǎng)正在不斷擴(kuò)展自己的版圖。而一汽-大眾現(xiàn)在將攬境推向消費(fèi)市場(chǎng)，其身上除了高度呼應(yīng)當(dāng)前數(shù)字化、智能化的時(shí)代潮流外，還通過專屬于中國消費(fèi)者的定制化，在駕駛操控、信息娛樂、空間關(guān)懷等諸多方面與中國用戶深度綁定。

在一汽-大眾30成立周年之際，它以攬境所代表的全能旗艦SUV重新出發(fā)，并從千年古都西安開往全中國，勢(shì)必會(huì)在旗艦級(jí)SUV市場(chǎng)開啟一場(chǎng)全新的搶灘登陸戰(zhàn)。