微型新能源汽車五菱宏光MINIEV ，自上市以來就備受大家關(guān)注，每月銷量基本都是在2萬輛以上，多次位居國內(nèi)新能源汽車排行榜榜首。

五菱宏光MINIEV受到大家廣泛關(guān)注原因，無非就是便宜，2.88萬元起就能讓你擁有一輛屬于自己的車，但是在你關(guān)注它價格的同時也不要忘記了解它的安全性能。

前段時間懂車試驗(yàn)場進(jìn)行了一場，五菱宏光MINIEV和2萬元左右的低速電動車（俗稱“老頭樂”）的對撞測試。

五菱宏光MINIEV雖然，是上汽通用五菱旗下生產(chǎn)的一輛，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的微型新能源汽車，但是，其外觀和售價，相比老頭樂相差也不大。要知道，老頭樂一直是處于監(jiān)管灰色地帶，不用上牌、不需要駕照、不需要買保險、不用年審，想開就開，而且，開這種老頭樂的人群基本上都是上了年紀(jì)的老人，屬于那種安全意識差的弱勢群體，可以說專業(yè)選手和業(yè)余人員的一次對對碰。

現(xiàn)場五菱宏光MINIEV和老頭樂采用64km/h的50%偏置對撞標(biāo)準(zhǔn)。也就是兩車均以64km/h的速度和50%的重疊率（駕駛員側(cè)）正面對撞，再根據(jù)車體變形程度及假人傷害數(shù)據(jù)進(jìn)行評價。

在撞擊的瞬間，老頭樂的玻璃碴子滿天飛，撞擊后兩車被甩了出去，這是因?yàn)檐嚿碇亓慷急容^輕的原因。老頭樂的表現(xiàn)基本在我們意料之中，對于這樣一款沒有縱梁、沒有防撞梁、沒有緩沖區(qū)，也沒有吸能盒，就是配幾個鋼管放在一起，湊出來的車，成績當(dāng)然是好不到哪去。

撞擊后的老頭樂，整個前半部分已經(jīng)癟進(jìn)去了，駕駛室也受損嚴(yán)重，車門打不開，車內(nèi)的假人支離破碎，這里面要是坐的是真人，你們想想后果要多嚴(yán)重！所以我勸大家和身邊的家人，對這種低速電動車避之若浼。這還是在撞擊對象是汽車界最輕的五菱宏光MINIEV，要是撞擊大點(diǎn)的車型這會是什么后果？

五菱宏光MINIEV這個“專業(yè)選手”，表現(xiàn)也不太好，可以說傷敵一千自損八百，首先，撞擊后五菱宏光MINIEV雖然是斷掉了高壓電，但是，雙閃卻沒有打開，這不符合汽車的基本要求，此外，車頭變形嚴(yán)重，A柱有三處塑性鉸，縱梁雖然參與了碰撞但是吸能不夠?qū)е聝?nèi)侵，沒有進(jìn)行有效的潰縮，門檻多處變形，地板多處褶皺，踏板變形比較多、駕駛側(cè)車門鉸鏈也卡死了，從這樣的車身受損程度來看五菱宏光MINIEV也已經(jīng)處于崩潰的邊緣。

我們再來看一下車內(nèi)假人的狀況，老頭樂車內(nèi)的假人我們就不做分析了，因?yàn)槔项^樂在這樣的對撞下，基本沒有生還的可能。五菱宏光MINIEV對撞表現(xiàn)也不太理想，數(shù)據(jù)來看，前排假人的傷害數(shù)值比較高，頭部的傷害值是由于沒有氣囊的緩沖直接和方向盤發(fā)生碰撞導(dǎo)致，胸壓數(shù)值較高是由于安全帶沒有預(yù)張功能導(dǎo)致，右小腿的傷害值超高，是因?yàn)榕鲎策^程中小腿從加速踏板滑落，受到制動踏板的撞擊導(dǎo)致，后排假人狀況受傷程度較小，是因?yàn)閮绍嚨那芭摱急容^空，老頭樂充分充當(dāng)了吸能盒，沖擊力傳到后排時已經(jīng)減弱了很多。

五菱宏光MINIEV雖然在這次測試中占了上風(fēng)，但是要知道它的對手是一輛連汽車都算不上的老頭樂，這要是在路上遇到比它大、比它重的車，五菱宏光MINIEV會是一種什么樣的狀態(tài)？我們可以想象一下。此外，五菱宏光MINIEV的前防撞梁最大承受力只有413公斤，刷新了我對汽車前防撞梁最大承受力的下限，而且，五菱宏光MINIEV還沒有后防撞梁！這要是讓人追了尾，讓后排成員安全怎么得到保障？

AM車鏡總結(jié)：

五菱宏光MINIEV，雖然是一輛符合國家要求的微型汽車，但是，安全配置基本沒有，更不要說智能配置了，它除了能遮風(fēng)擋雨幾乎再無其他能力，也難怪，許多人將它稱之為汽車中的老頭樂，說實(shí)話，五菱宏光MINIEV憑借著價格優(yōu)勢，確實(shí)讓消費(fèi)能力并不是很強(qiáng)的年輕人擁有了第一輛車。但是，這也不是其犧牲安全的理由?！叭嗣裥枰裁?，五菱就造什么”，五菱是造出來了，但是人民還需要更安全的車。眾所周知，十次事故九次快，老頭樂由于速度受到限制，功率小，不能上高速，使用范圍大多是在車輛較少的農(nóng)村或者三四線城市，反而比汽車出事故的幾率要小很多，而像五菱宏光MINIEV這樣的微型新能源汽車，車身尺寸和車身重量相比老頭樂相差都不是太大，但是功率確是老頭樂的數(shù)倍，而且，最高時速可以達(dá)到100公里，在高速上駕乘人員的安全無法得到保障。所以AM車鏡希望相關(guān)部門針對這一級別和價位的車型出臺相關(guān)的硬性要求，建立健全安全標(biāo)準(zhǔn)，以保障駕乘者的生命財(cái)產(chǎn)安全。