多款重磅新車上市，“老頭樂”將被納入純電乘用車范圍

電氣化是目前汽車行業(yè)的大趨勢

但人們對其的警惕性卻似乎在慢慢減弱

上周有關(guān)成都一小區(qū)電動車車棚凌晨起火的事件

再一次引起了人們對于電動車安全性的重視

幸運(yùn)的是

此次事故并未造成人員傷亡

 

自燃、爆燃等電池組安全事故

在近幾年來屢見不鮮

雖說此次事故涉及到的只是兩輪電動車

但有關(guān)電池安全、電動車安全的討論也因此展開

電動車是否足夠安全？

充電過程中如何保證安全？

遇到電動車起火自燃時我們該如何處置等

都是消費(fèi)者們所關(guān)心的問題

 

近幾年來

純電動汽車保有量的不斷擴(kuò)張

自燃是其中最受重視

同時也是最為危險的一個

不過小編也相信

隨著企業(yè)對技術(shù)的不斷探索

往后的電動車安全問題

一定能得到妥善解決

下面繼續(xù)一周

新車/車聞

上周，一汽奔騰旗下的2021款奔騰T77 PRO正式上市。為了提升用戶的體驗，新車吸納收集了過往老用戶的反饋后，一汽奔騰T77 PRO 2021款為用戶在易用性、安全性、舒適性、操控性以及精良品質(zhì)等五方面進(jìn)行了重大升級。但具體來看，在最能體現(xiàn)誠意的是安全性方面，新車新增了增強(qiáng)化儀表盤AR貼膜，提升了辨識度，并配備了ACC自適應(yīng)巡航、ISA智能限速提醒和DAW智能疲勞提醒功能，在主動安全方面表現(xiàn)更加出色，同時倒車?yán)走_(dá)響應(yīng)速度也得到了提升。

 

上周，嵐圖汽車旗下的嵐圖FREE正式上市。新能源車品牌中，有的品牌把技術(shù)重心放在增程式電動車，如理想，也有的品牌專門做純電車，如蔚來。但同一款車既有增程式電動車型也有純電車型的，目前也就嵐圖FREE一款。目前嵐圖汽車制造和服務(wù)團(tuán)隊正全力以赴，為嵐圖FREE的量產(chǎn)及高質(zhì)量交付做好充足準(zhǔn)備。據(jù)悉，今年第三季度嵐圖FREE將逐步交付給用戶，嵐圖汽車有信心成為從品牌發(fā)布到交付1萬輛速度最快的新能源品牌。

上周，沃爾沃旗下沃爾沃XC40正式上市。作為年度改款車型，新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計上與在售車型保持一致，僅在部分配置上有所調(diào)整。具體來看，2022款車型取消了搭載高功率版2.0T動力的T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動版車型。配置上，此前在售的四款高配車型均配有前霧燈，而2022款車型僅有頂配、次頂配這兩款車型配有前霧燈。XC40是沃爾沃售價最便宜的SUV，但它的銷量與XC60相比相差甚遠(yuǎn)，同時它也沒有XC90那樣的號召力，不過它的基礎(chǔ)配置水平還是比較高的，安全性能、動力性能的表現(xiàn)都很不錯。

上周，2021款Mustang正式上市。率先值得一說的是，2021款Mustang除標(biāo)準(zhǔn)版之外，還推出了掠光復(fù)刻限量版。據(jù)悉，該車型在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上新增了復(fù)刻掠光黃車色、MagneRide主動電磁懸掛系統(tǒng)、車身同色后擾流板等；而在車內(nèi)配置上，掠光復(fù)刻限量版車型配備了擁有12個揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)，提升乘坐感受。動力方面，新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力總成，其將搭載一臺2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為299馬力、峰值扭矩為434牛米，與之匹配的是10速手自一體變速箱。

上周，廣汽豐田全新漢蘭達(dá)正式上市。現(xiàn)款漢蘭達(dá)的綜合表現(xiàn)，在市場上市有口皆碑，幾乎“變態(tài)”的二手車保值率也直接說明了它的產(chǎn)品力。如今，全新漢蘭達(dá)采用TNGA-K平臺，無論是外觀還是內(nèi)飾都發(fā)生了翻天覆地的變化，而且在駕駛層面也進(jìn)行了升級，盡管沒有提供2.0T發(fā)動機(jī)，但是混動系統(tǒng)的出現(xiàn)，讓漢蘭達(dá)的續(xù)航能力得到進(jìn)一步的提升。

汽車保值率作為汽車的隱性數(shù)據(jù)，雖然很少人關(guān)注，但它卻實實在在地影響著汽車后期的價格。近日，5月最新保值率報告發(fā)布，從相關(guān)的報告看到在豪華品牌保值率方面，DS以三年38%的保值率位于最后一名。以目前DS在售的車型加上最新的保值率來計算，三十萬的車開三年后只能賣十多萬元。開一年就掉十萬，這個價格貴不貴？對此，有網(wǎng)友表示：法系車愛玩浪漫，而浪漫都很貴。

 

據(jù)媒體報道稱“比亞迪將停產(chǎn)燃油車”，該報道援引一份比亞迪內(nèi)部交流會議紀(jì)要。其會議紀(jì)要內(nèi)容為：“未來公司的燃油車會不會全部被DMI、DMP全面替代、停產(chǎn)？”比亞迪方面表示，去年油車賣出23萬輛，今年內(nèi)部銷量預(yù)期燃油車在15萬輛左右，未來燃油車的規(guī)劃也已經(jīng)停止，最快明年全面替代(只要DMI月產(chǎn)能達(dá)到8W輛，月出貨4W輛)。這或?qū)㈩A(yù)示著，最快2022年，比亞迪將全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙?。針對此消息，比亞迪回?yīng)稱，“目前沒有此計劃，目前市場及消費(fèi)者有需求，合作伙伴經(jīng)銷商有需求。”

早在今年3月，德國豪華汽車品牌奧迪就宣布將停止研發(fā)汽油或柴油發(fā)動機(jī)，并將在10到15年后徹底轉(zhuǎn)向電動車的研發(fā)和生產(chǎn)。據(jù)德國媒體報道，從2026年開始奧迪在全球市場上將只會推出純電動力的新車型，停止生產(chǎn)新的汽油、柴油和混合動力汽車，但其在2026年前推出的新車型將繼續(xù)生產(chǎn)銷售，到2033年，奧迪正在加快向電動化的轉(zhuǎn)變，逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)，并最遲在2050年實現(xiàn)零排放。

 

老年代步車被叫為“老頭樂”，憑借著其小巧車的車身加上無需駕照、無需上牌，得到了廣大老年人的喜愛，但是在這些車輛中有不少達(dá)不到上路標(biāo)準(zhǔn)，比如大燈亮度過低、加速爬坡性能不足、剎車不達(dá)標(biāo)等情況，給駕駛者本人和其它群眾，也帶來了不小的安全隱患。如今，這種局面將得到緩解，未來老年代步車也將會被正式納入正規(guī)化管理。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）