付了定金后,車沒交付,廠家告訴你,提車得多花5400元,你能忍嗎?
最近ZEEKR 001的“大定車主”就遇到這茬事兒。買過車的人知道“大定”的意思,區(qū)別于誠意金,這筆定金動輒要幾千上萬元,交了這筆錢,意向消費者基本上進階為準(zhǔn)車主了。
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前幾天,極氪微信訂車小程序上顯示的極氪001 WE版的價格還是26.6萬元,現(xiàn)在就變成了28.4萬元。這是怎么回事呢?
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極氪官方也給了解釋,稱“由于不確定2022年國家補貼政策,這是沒有扣除補貼的產(chǎn)品凈價”。那么也就是說,在6月15日到7月31日這段時間大定的車主,得多花5400元購車費用,因為極氪001的補貼在18000元基礎(chǔ)上減少了30%,即5400元。
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其實沒有那么多“不確定”,新能源汽車補貼是由國家有關(guān)部委制定的重要產(chǎn)業(yè)政策,內(nèi)容非常明確,補貼金額該是多少是多少。早在2020年4月23日,財政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,2020-2022年新能源汽車補貼在上一年基礎(chǔ)上分別退坡10%、20%、30%,另外要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元),“換電模式”車輛不受此規(guī)定。
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問題的關(guān)鍵在于,ZEEKR 001太受歡迎了,甚至超過了極氪的預(yù)期。還沒到7月31日,極氪001的訂單已經(jīng)排產(chǎn)到明年,今年能交付的定單均已售罄?,F(xiàn)在買,明年提車,享受的是明年的補貼政策,18000元的補貼要減掉5400元,而極氪不愿承擔(dān)差價,自然轉(zhuǎn)嫁給車主買單。
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還有一個重點,在上市前期宣傳階段,極氪可是口口聲聲強調(diào)“7.31前大定裸車價26.6萬元”,其制作的線下廣告牌也有著同樣的內(nèi)容,官方現(xiàn)在給不了之前承諾的價格,嚴(yán)重的說,有欺詐之嫌。當(dāng)然,這應(yīng)該并非為極氪主觀上的欺詐,至少能確定的是,極氪對于車價宣稱很不嚴(yán)謹(jǐn),沒有進行充分的補充說明,現(xiàn)在把價格漲了,解釋起來就很被動了。
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說來說去就是幾千塊錢的事,要知道ZEEKR 001起售價接近30萬元,很多大定車主也表示對幾千塊錢不是特別敏感,但接受不了廠商“出爾反爾”的行事風(fēng)格以及生硬的解釋。
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業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)過類似情況,大多數(shù)廠商會選擇自認(rèn)倒霉,遵循契約精神,如果車價漲了,廠商自掏腰包填補差價,讓消費者放心下定。之前理想、蔚來、小鵬都遇到過,要么直接優(yōu)惠讓利,要么兌換成App商城積分。極氪/吉利會嗎?參考其之前對消費者的態(tài)度,大概率不會。
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從另一個角度談,極氪說不定想告訴消費者:不要猶豫,早買優(yōu)惠多,誰叫你6月15日之前不付定金。在車叔看來,消費者猶豫、觀望太正常了,極氪在剛開啟預(yù)定那會兒,很多地方展廳都沒建起來,網(wǎng)上也沒什么聲量發(fā)酵,就決定掏這么一大筆錢,也只有狂熱的真愛粉了。
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再說,在車叔看來,ZEEKR 001的產(chǎn)品力也并非出類拔群,也還遠沒到無可替代的地步。極氪,你可千萬不要“飄”了。
車叔結(jié)語
ZEEKR 001“爆單”是極氪的煩惱,只是,極氪不希望所有的煩惱都由自己來承受。事實上,極氪作為一家成立不久的國內(nèi)車企,消費者對其容忍度不會很高,對其要求反而很高。極氪官方處理這件事,完全可以更加真誠、委婉些,把幾千元差價承擔(dān)了又何妨?少了一點利潤,卻贏得了口碑,畢竟己方此前確實有失誤之處。對于這件事,大家是怎么看待的呢?歡迎在評論區(qū)留言。?