千呼萬(wàn)喚，上海車(chē)展終于拉開(kāi)帷幕。在這個(gè)各大廠商接連推出新品的斗秀場(chǎng)，豐田也隆重推出了新款威爾法車(chē)型，并且將其冠以“皇冠”之稱。

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，威爾法可能并沒(méi)有埃爾法那樣大的名氣，事實(shí)上兩者基本沒(méi)有什么差異。只不過(guò)由于引入時(shí)間的問(wèn)題，兩者在國(guó)內(nèi)的處境還是有一定差異。埃爾法加價(jià)更兇更猛，而威爾法在此前還曝出過(guò)大幾萬(wàn)的優(yōu)惠，可謂天差地別。而這次威爾法被冠上皇冠之名，無(wú)形之中定位就上去了許多，這大概也是豐田的意圖。

皇冠威爾法設(shè)計(jì)上的主要改變?cè)谟谇澳?，更為?dú)樹(shù)一幟，與大嘴式的埃爾法有明顯不同。車(chē)頭層次感更為豐富，兩側(cè)通風(fēng)口的設(shè)計(jì)夸張，前包圍很有個(gè)性。并且上格柵內(nèi)部的LOGO也改成了“皇冠”樣式。側(cè)面與車(chē)尾基本還是維持原來(lái)的設(shè)計(jì)，商務(wù)氣息濃烈的同時(shí)，尾部加入尺寸不小的擾流板，提升運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，皇冠威爾法依舊與原來(lái)一致，車(chē)內(nèi)用料極為考究，以軟性材料以及木質(zhì)飾板大面積覆蓋，很符合該車(chē)定位。如帶有行人檢測(cè)功能的預(yù)碰撞系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識(shí)別、車(chē)道偏離預(yù)警等一系列安全駕駛輔助系統(tǒng)，也照樣出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)。

不過(guò)作為一款頂級(jí)商務(wù)MPV車(chē)型，皇冠威爾法車(chē)內(nèi)的重點(diǎn)依然是在第二排，使用了兩個(gè)獨(dú)立的頭等艙式座椅，在4975/1850/1945mm的長(zhǎng)寬高，3000mm軸距的大尺寸加持下，空間舒適度毋庸置疑。

核心動(dòng)力上依然搭載2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，參數(shù)并沒(méi)有變化，最大功率120KW，匹配E-CVT變速器，百公里綜合油耗7.1L左右，對(duì)于這個(gè)龐然大物來(lái)說(shuō)，這樣的油耗水平其實(shí)還是挺經(jīng)濟(jì)的。

皇冠威爾法的售價(jià)83.9-92萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)老款原來(lái)各自的版本，價(jià)格漲了2萬(wàn)元，但事實(shí)上除了設(shè)計(jì)上有一定的差異化以及用上了全新皇冠LOGO之外，新皇冠威爾法的配置并未有升級(jí)。

雖然皇冠曾經(jīng)確實(shí)是豐田攻占高端轎車(chē)市場(chǎng)的頭牌，是人們心中地位的象征。但如今隨著對(duì)手的崛起，皇冠也早已經(jīng)走下了神壇，車(chē)型也慘遭停產(chǎn)。如今新款威爾法只是加了個(gè)皇冠的前綴，就在價(jià)格上面漲了兩萬(wàn)元，未免顯得過(guò)于自信，吃相難看。

在高端MPV市場(chǎng)，豐田確實(shí)基本處于壟斷的地位，埃爾法以及雷克薩斯LM在終端都備受追捧，但富豪們也不是傻子，真的有人會(huì)愿意為這個(gè)皇冠LOGO而多掏兩萬(wàn)塊錢(qián)嗎？對(duì)于這一點(diǎn)我表示很懷疑，真喜歡這個(gè)LOGO，后期加裝不香嗎？