新漢蘭達過兩天即將上市，價格幾乎鎖定在28萬-37萬元區(qū)間；新奇駿也將在7月份登場，價格雖然沒公布，但肯定會比漢蘭達便宜，只不過三缸機讓它充滿了未知挑戰(zhàn)。

然而，半路殺出的吉利星越L除了品牌之外，價格、產(chǎn)品力完全不在另外兩位之下，14.8萬-18.8萬元的預售價區(qū)間，可能真會左右一些消費者的選擇。雖然最終未必能打動你購買，但通過對比讓你了解一下自主品牌的進步，也未嘗不是好事一樁。

外形、尺寸

奇駿價格未公布，連預售價也沒有。從尺寸定位上看，漢蘭達是中型SUV，而奇駿和星越L是緊湊型SUV，不過星越L的軸距只比漢蘭達短了5毫米，這算哪門子的緊湊？妥妥的中型SUV了。

那就只剩下奇駿了，小丑竟然是自己！在尺寸氣勢上，星越L完全不輸兩位合資品牌。

外觀設(shè)計方面，漢蘭達外觀已經(jīng)在國外出現(xiàn)了幾年，說驚不驚喜意不意外都已經(jīng)是老演員。確實設(shè)計元素對比老款更時尚更為流線型，比現(xiàn)款多了幾分運動肌肉感，特別是側(cè)面的肌肉感尤為強烈，整體沒看出有雷克薩斯的設(shè)計元素，有些失望，不過按顏值評判也算是入股不虧吧。

漢蘭達的內(nèi)飾造型有所改變，但由于豐田一貫的節(jié)約耐用精神，質(zhì)感方面還是很實在很實在的，我用了兩個很實在，你應(yīng)該懂的。

新奇駿的尺寸對比兩款車都沒有什么優(yōu)勢，但其實它的優(yōu)勢藏在細節(jié)中，半全鋁車身！四門四翼子板和前蓋都是鋁制，減輕了車身總質(zhì)量，當然，剮蹭時也增加了維修成本。

V型格柵沿用并有所改良，變得更大；日產(chǎn)的車總有種怪怪的感覺，就那種怪耐看的；無論你看多久都覺得它的設(shè)計很中庸很居家，不會有很強的攻擊性，我猜這也是女生覺得GTR不值錢的原因吧？

側(cè)面雙色車身顯運動，尾部沒有貫穿式車燈，雖然漢蘭達也這樣，但奇駿看上去比漢蘭達更具力量感。

新奇駿終于在內(nèi)飾上吐氣揚眉了一次，至少對比漢蘭達的內(nèi)飾更讓我感覺到高級感，暗色木紋、簡約的設(shè)計元素和布局，12.3英寸中控屏、液晶儀表也是12.3英寸，更震驚的是原車車機可以用高德地圖！

還配有360全景影像，很高清很高清的那種，讓你以為自己坐在了國產(chǎn)品牌車上。不過，坐感又會告訴你，這是日產(chǎn)的大沙發(fā)，這種坐感除了雷克薩斯，就真的沒誰了。（先生你醒一醒，這是三缸機。）

星越L的名字雖然叫星越，事實上和星越除了同平臺，其他沒什么關(guān)聯(lián)。外觀設(shè)計越來越沃爾沃了，有人說格柵細節(jié)有點不一樣，不一樣就不一樣唄，14萬又買不了沃爾沃，星越L它不香嗎？整體車身設(shè)計都偏向穩(wěn)如老狗這個詞，設(shè)計風格沒有半點逾越感。

所以喜歡老狗…哦不，是喜歡穩(wěn)的朋友一定不能錯過。這種設(shè)計、這種尺寸，在這個價格你就找不到更穩(wěn)的對手了，唯一遺憾是它沒有7座版。

進入內(nèi)飾，雙拼色的內(nèi)飾設(shè)計、彩虹縫線、頂棚麂皮，超大3連屏，副駕駛的屏幕娛樂功能都很帶勁，刷劇、聽歌、看電影、玩游戲，可以讓副駕離開一下，忘記這個世界。

星越L還支持全車OTA，這一點像極了電車，看得出來吉利不斷在自家的重磅車型上試水新體驗，為了提升日后的用戶體驗做更充分準備。

動力 操控

漢蘭達新車預計將搭載2.5L混合動力，最大功率192馬力，變速箱e-cvt，并將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版。純?nèi)加桶嫘驴顩]有，因為現(xiàn)款和新款將同堂銷售，也就是舊款有純油版可買，這操作很騷吧。

星越L全系搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T發(fā)動機，提供兩種功率版本供選，最大功率分別為218和238馬力，傳動分別匹配7速濕式雙離合和愛信的8AT。

新奇駿搭載VC-Turbo技術(shù)的1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率204馬力，最大扭矩300?！っ?，變速箱配模擬8速CVT，部分車型提供四驅(qū)。

除了車身半全鋁之外，車身懸架三角臂連桿都用了鋁制，為了減輕車身質(zhì)量，新奇駿做了許多看不見的功夫。減重目的很簡單，為了讓車跑得快更靈活而且更省油，據(jù)說百公里油耗只有6.7L，畢竟三缸機在市場上的反應(yīng)是那么觸目驚心，日產(chǎn)把能做好的都已經(jīng)提前準備了。

當然，重頭戲是VC-Turbo技術(shù)，這個花了日產(chǎn)將近20年時間產(chǎn)出的技術(shù)，無論是金錢還是時間，都令人敬畏。和馬自達的壓燃技術(shù)不一樣，VC-Turbo是在同級別的渦輪發(fā)動機基礎(chǔ)上，做到了明顯的優(yōu)勢，動力更好同時擁有更低的油耗。這項技術(shù)最接近我們的是現(xiàn)款天籟，但還沒有長時間的市場驗證，所以無論在耐用度和維修難度，VC-Turbo都還需要時間去檢驗，用在1.5三缸上體積更小維修難度也將會更大。

內(nèi)飾和配置

價格和配置，這兩個維度最齊全的是星越L，預售價區(qū)間為14.8萬-18.8萬元，可以這么說，你能想到的舒適配置，它一項不落全配上了。

10.25英寸數(shù)字液晶儀表、12.3英寸數(shù)字中控屏幕、12.3英寸觸控高清副駕專屬屏、AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，這些配置在這個價位實屬是犯規(guī)，漢蘭達和奇駿我們就不要在這方面糾結(jié)了。

但至少有一個好消息，奇駿可以用原車配的高德地圖了，已經(jīng)是求神拜佛感恩戴德。

漢蘭達官方預售價為28萬-37萬元，但28萬那款還是織物座椅、手動空調(diào)，會讓人有些沮喪。中配走量的車型差不多在33萬左右，配置也就是多了全景天窗、電動座椅、感應(yīng)式尾門這些，并無太多驚喜。

然而，這次豐田南北雙車策略，所以不要忽略了一汽豐田的皇冠牌SUV——陸放。在陸放的制衡下，加價提車的事應(yīng)該不存在了吧，而且陸放極有可能會推出2.0T純?nèi)加桶?，漢蘭達純油只能買舊款，在廣豐你幾乎沒有選擇的余地。

況且我在車展上看了陸放的實車，放大的皇冠logo標比牛頭標要高一個檔次的感覺。誰不認識皇冠牌？回家見親戚看朋友，面子十足！

新奇駿要顧慮的太多，在上市之前，直到現(xiàn)在官方也沒有公布預售價，能理解，畢竟三缸機需要謹慎行事，同時或許你也忽略了日產(chǎn)為奇駿留了條隱藏的后路。

現(xiàn)在你能看到奇駿有多冒險，就應(yīng)該能預料到逍客對自己有多貼臉。四缸2.0自然吸氣，豐富的舒適配置，全在逍客上得到了滿足，尺寸雖然稍微小了點，但也算是緊湊級別，或在上市之后，逍客的優(yōu)惠力度足夠打開你的格局。

新漢蘭達能夠具備這么強的熱度，還是像前面所說的，產(chǎn)品升級實在很大，而且每一個升級的點都不偏不倚正中車主的心坎，結(jié)合到豐田車一貫的穩(wěn)定性，上市后表現(xiàn)不會太遜色。

吉利星越L的顏值也非常贊，新車外觀采用了非常大氣的風格設(shè)計，車身線條顯得很有力度感，在你可以接受它的品牌之后，選擇它能讓你得到非常勁道的產(chǎn)品體驗。

至于新奇駿，雖然中國消費者打心眼里就不喜歡三缸發(fā)動機，但買什么車又都離不開真金白銀。如果真能在價格上取得優(yōu)勢，這場仗的結(jié)果如何，可能未必如大部分人所料。