又被吉利刷屏了。

作為CMA架構(gòu)首款吉利車型，星越的推出有著非常重要的意義，轎跑SUV市場(chǎng)的邊緣化處境并未讓星越擁有出色的市場(chǎng)銷量，但這絲毫不妨礙其向行業(yè)展示強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品力。

CMA架構(gòu)之上，星越推出了實(shí)力衍生版車型。

作為一臺(tái)更大眾化的產(chǎn)品，此次曝光的全新星越L擁有更加完美的設(shè)計(jì)理念以及全新的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，你能在這臺(tái)車上看到用戶更容易接受的產(chǎn)品力。

與星越不同，星越L是一臺(tái)全新的車型。

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，全新星越L擁有4770*1895*1689mm車身尺寸，軸距方面達(dá)到了2845mm，從尺寸分析這是一臺(tái)要比長(zhǎng)安CS75 PLUS更為越級(jí)的車型，不過(guò)有意思的是，這樣的尺寸優(yōu)勢(shì)，吉利并不打算推出7座SUV。

更大的尺寸之上，星越L還有更加出色的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，譬如說(shuō)內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加簡(jiǎn)約且豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格映入眼簾，完全不同于星越的設(shè)計(jì)語(yǔ)言對(duì)于更多人來(lái)說(shuō)，更是一種視覺(jué)層面的全面拉伸。

吉利已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有推出全新SUV了。

事實(shí)上呢，吉利過(guò)去幾年都沒(méi)有推出過(guò)爆款車型，這使得在10萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)作都相比于對(duì)手更慢一些，縱然銷量基礎(chǔ)不小，但更大的份額卻扎根在10萬(wàn)以內(nèi)，尤其是轎車銷量的持續(xù)攀升，這讓吉利很難在老舊產(chǎn)品上拉升單車價(jià)格。

過(guò)去兩年，吉利在籌備全新架構(gòu)，在全新架構(gòu)之上產(chǎn)出全新車型。

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，星越L才是CMA平臺(tái)架構(gòu)上最有意義的車型，其擁有更大的尺寸以及更好的設(shè)計(jì)，這將會(huì)為吉利補(bǔ)齊10萬(wàn)以上SUV短板。

博越已經(jīng)短板很長(zhǎng)時(shí)間了，在面對(duì)全新第三代哈弗H6以及長(zhǎng)安CS75 PLUS搏擊之時(shí)落了下風(fēng)。

而10萬(wàn)以上SUV市場(chǎng)，吉利目前只規(guī)劃了博越、豪越兩款車型，但很顯然兩款車型都不是CMA平臺(tái)產(chǎn)物，這意味著在設(shè)計(jì)、安全、智能、品質(zhì)四個(gè)維度都不會(huì)直接享受到吉利最好的技術(shù)待遇。

過(guò)去我們一直推測(cè)，吉利可能會(huì)出一臺(tái)全新的車型，來(lái)代替博越。

星越L的出現(xiàn)讓我們這種推測(cè)有了答案，作為博越升級(jí)版車型，星越L的動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)全面顛覆，它更加出色了，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與星瑞如出一轍，高功率版本最大馬力達(dá)到218Ps，低功率版本引擎最大馬力190Ps。

顯然，從動(dòng)力系統(tǒng)分析，星越L擁有這個(gè)時(shí)代最好的表現(xiàn)力。

最為關(guān)鍵的是，在一些看不到的細(xì)節(jié)，星越L的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加出色，譬如說(shuō)人機(jī)工程學(xué)、零部件品質(zhì)用料、電氣化系統(tǒng)主流程度以及整體科技感。

這些都不是老車型縫縫補(bǔ)補(bǔ)能夠跟進(jìn)的。

從目前角度來(lái)分析，全新星越L的定價(jià)大概率會(huì)比第三代哈弗H6更貴一些，但價(jià)格拉升很有限。一方面，星越L尺寸更大， 這是基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，另一方面星越L誕生CMA平臺(tái)架構(gòu)，并且配備了更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都是硬性成本。

最為關(guān)鍵的是，體系內(nèi)橫向參考，星瑞定價(jià)已經(jīng)高達(dá)11.37萬(wàn)，更高的定價(jià)是同尺寸SUV該有的表現(xiàn)。

星越L發(fā)布就被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)版沃爾沃XC60”，相差不大的尺寸，相似的前臉設(shè)計(jì)理念，同樣豪華的座艙以及安全性，拉來(lái)外援的吉利總能在新車上找到一些亮點(diǎn)。

最為關(guān)鍵的是，作為搭載擁有與沃爾沃同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤架構(gòu)，星越L這樣的產(chǎn)品力無(wú)需多言。

對(duì)于用戶群體來(lái)說(shuō)，選擇更大尺寸更適合自己的新車非常關(guān)鍵，吉利這步棋走的甚好，在哈弗H6基礎(chǔ)上再做市場(chǎng)延伸，產(chǎn)品定調(diào)更高，市場(chǎng)價(jià)格更好，品牌調(diào)性更加出色，尤其是把控了精準(zhǔn)策略，堅(jiān)決不推7座SUV，這意味著不謀求7座產(chǎn)品的用戶，能夠用漢蘭達(dá)一半的價(jià)格，買到與漢蘭達(dá)性能相同的產(chǎn)品。

果然，狠起來(lái)吉利連沃爾沃的面子都不給。