相信一提到三菱歐藍(lán)德和日產(chǎn)奇駿這兩款日系車型，大部分的人都有去了解過這兩款車，因?yàn)樵?0萬價(jià)位的車型中，這兩款車所表現(xiàn)出來的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

根據(jù)網(wǎng)上數(shù)據(jù)，截止目前為止，歐藍(lán)德1-9月的總銷量在6萬輛左右；而日產(chǎn)奇駿1-9月的銷量已經(jīng)去到了15.58萬輛而且還是常年躋身于緊湊型SUV銷售榜前十，銷量上是歐藍(lán)德的兩倍有多。再者，售價(jià)上，歐藍(lán)德的售價(jià)為15.98-22.58萬元；奇駿售價(jià)為18.88-27.33萬元。、起售價(jià)歐藍(lán)德比奇駿還便宜2-5萬元，那么到底是什么原地導(dǎo)致兩臺車在銷量上的巨大差距呢？

首先是外觀原因

三菱歐藍(lán)德的外觀給人一種古板、越野、中年的直觀感覺；而反觀奇駿的外觀V型的中臉跟梯形的車唇相呼應(yīng)就給人一種很運(yùn)動的既視感，在視覺上也給人造成沖擊。所以為什么奇駿一直能贏得市場消費(fèi)者的青睞或許正正是仰賴其運(yùn)動時(shí)尚的外表，并且現(xiàn)在汽車市場的主要消費(fèi)群體正是以年輕人為主，反觀歐藍(lán)德的外觀確實(shí)不符合現(xiàn)在年輕人所追求的審美。

其次是歐藍(lán)德的內(nèi)飾設(shè)計(jì)落后

相比外觀方面的仁者見仁、智者見智。在我看來內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)和汽車多功能的缺乏才是這臺車在銷量上比不過奇駿的重要原因之一。以2019款的歐藍(lán)德的內(nèi)飾為例子，對！你沒看錯(cuò)這確實(shí)是一款2019款的歐藍(lán)德的內(nèi)飾，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是十分老土沒有一點(diǎn)新穎設(shè)計(jì)。無論是中控臺的設(shè)計(jì)還是車頭部分的設(shè)計(jì)裝飾都簡直是上個(gè)年代的產(chǎn)物，特別是主副駕駛位的空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)顯得十分古板，在如今這個(gè)顏值當(dāng)?shù)赖哪甏拖氲酶窀癫蝗肓恕?/p>

第三是配置中規(guī)中矩、缺乏智能話的配置

在配置方面，三菱歐藍(lán)德標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、倒車視頻影像、定速巡航、電動天窗等，卻并有跟得上時(shí)代潮流的智能化配置，這不禁讓年輕的消費(fèi)者感到非常失望。

第四，車身質(zhì)量和投訴

根據(jù)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，三菱歐藍(lán)德的2018跟2019款車型近乎百分之50的投訴都是給到發(fā)動機(jī)抖動問題上，這樣一來，就導(dǎo)致本來最這款車還存在好感的消費(fèi)者，還沒購車前就被這些投訴嚇得不敢動，反觀目前的自主品牌第一陣營的吉利、長城、長安，他們都曾搭載過三菱發(fā)動機(jī)，卻到了近年就再也沒有誰來仰仗三菱了。

第五，車型更新?lián)Q代太慢，且沒誠意，迎合不了當(dāng)前消費(fèi)者快節(jié)奏口味的一種轉(zhuǎn)變

自第一代歐藍(lán)德在2012年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布時(shí)至今日已度過了七個(gè)年頭，三菱歐藍(lán)德只是在這幾年更新過車型而并沒有換代，而每次的更新變化都不大，從而導(dǎo)致消費(fèi)者對歐藍(lán)德產(chǎn)生審美疲勞，所以，它的銷量不及奇駿，也成了情理之中的事兒了。

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