【有車以后 技術(shù)】隨著三孩政策的放開以及消費者購車理念的轉(zhuǎn)變，寬敞又實用的MPV成為了越來越多人家庭用車的首選。既然是全家出行，那么守護家人的安全就顯得尤為重要。在中保研剛剛公布的最新一批車型碰撞結(jié)果中，榮威iMAX8作為本批次唯一一臺MPV車型，獲得了車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)3大項7小項G（優(yōu)秀）的好成績，并超越此前參與碰撞測試的別克GL8和比亞迪宋MAX，刷新中保研MPV碰撞最佳紀錄。

對于車身結(jié)構(gòu)有一定了解的讀者就會知道，相比于轎車和SUV，MPV在碰撞測試中的小偏置工況開發(fā)上存在諸多難點，主要原因有以下三點：一是MPV的重量更重，像榮威iMAX8的車重已經(jīng)達到2028kg，碰撞時產(chǎn)生的能量自然更大；二是由于MPV的車體更寬，因此在碰撞發(fā)生時，傳統(tǒng)主要吸能路徑縱梁與避障重疊率會更小，導(dǎo)致吸能效果變差；三是MPV常見的三角窗設(shè)計會讓A柱上端截面增大，下端截面因進出性減小對A柱抗彎性能形成挑戰(zhàn)?？傮w來說，MPV對于安全結(jié)構(gòu)的設(shè)計要比轎車和SUV更高。那么榮威工程師在iMAX8的開發(fā)中又做了哪些努力呢？今天我們就一起來看。

  特殊的“象鼻”

針對MPV車體更寬等先天劣勢，榮威iMAX8對車身前緩、縱梁、shotgun等部位都進行了改良設(shè)計，其中最具亮點的就是車輛配備的前端結(jié)構(gòu)專利技術(shù)。如果將榮威iMAX8的前部拆解開來，可以看到一個縱梁引出，彎曲向上的斜梁。這一特殊設(shè)計被稱為shotgun,是上汽的專利技術(shù)，內(nèi)部工作人員把它親切地稱為“象鼻”。Shotgun整體為中空柱形結(jié)構(gòu)，前端與縱梁連接，后端與車身前部結(jié)構(gòu)A柱外板連接，并自其后端向下方以及車身中部方向彎曲。這項專利技術(shù)能夠在碰撞過程中優(yōu)化車身前部的結(jié)構(gòu)變形，有效增加車身變形吸能力度，進而減少傳遞至駕艙的碰撞能量，保障駕乘人員的安全。

除了特殊的“象鼻”設(shè)計外，榮威iMAX8還配有同級最寬的前防撞梁，其寬度達到1380mm，相較同級競品車型寬10%以上。一體化三角支撐頭的配備，也使得車體前端強度進一步提升。全副車架前端外拓，使得榮威iMAX8與避障重疊量達127mm，吸能效率也有效提升了8.5倍。

  高強度籠式車身結(jié)構(gòu)保障生存空間

對于MPV車型而言，為了營造出更大的車內(nèi)空間，因此白車身主體截面很大，抗扭轉(zhuǎn)剛性較低，尤其在側(cè)面碰撞中容易產(chǎn)生嚴重變形。為了解決這一問題，榮威iMAX8采用了全新的高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，車身高強鋼比例高達81%。同時車身多個關(guān)鍵部位，比如B柱、車門防撞梁、后縱梁等都采用熱成型工藝，使得乘員艙更加堅不可摧。

而在頂壓系數(shù)方面，榮威iMAX8的車身扭轉(zhuǎn)剛度達到23168牛米/噸，頂壓系數(shù)達到4.86，相當(dāng)于4.86倍的車身重量，大幅領(lǐng)先同級競品。

除此之外，榮威iMAX8的全車約束系統(tǒng)也針對真實碰撞環(huán)境進行了優(yōu)化設(shè)計。新車全系標配貫穿前后三排的側(cè)氣簾，充氣體積可達60L，可覆蓋整個側(cè)面區(qū)域，全面保護前中后三排乘客的頭部安全。駕駛座安全氣囊體積達到65L，副駕氣囊體積120L，都領(lǐng)先同級競品，可在氣囊彈出時更好地“找到”前排乘客，為安全保駕護航。

而在安全帶方面，榮威iMAX8前排座椅配備雙預(yù)緊加動態(tài)鎖舌的三位一體安全帶，碰撞時三點同時起作用，相比單預(yù)緊安全帶可提供更好的乘員約束以及胸部保護。

  一流實驗室+一流團隊 為安全增添保障

優(yōu)秀的碰撞結(jié)果背后，一定離不開上汽安全團隊強大的技術(shù)支持以及無數(shù)次的實車碰撞測試結(jié)果反饋。此次我們到訪的上汽智能安全實驗室于2014年12月15日正式投入使用，可進行室內(nèi)主被動測試、整車及零部件測試。其中室內(nèi)通過可移動壁障，可快速靈活切換試驗場景；整車及零部件測試則可進行行人保護以及零部件測試技術(shù)，保障出廠車輛的安全。

而在人才培育體系上，上汽目前已于國內(nèi)高校建立了17個產(chǎn)學(xué)研工程中心，以持續(xù)培養(yǎng)頂尖人才隊伍。

  編輯點評

如果說轎車和SUV在中保研測試中取得好成績已經(jīng)不足為奇，那么榮威iMAX8優(yōu)異成績的出爐，除了對上汽安全團隊給予肯定外，也標志著中國自主品牌在整車安全的研發(fā)上已不輸合資，其實力完全可以同臺競技。最后回到市場，能夠以更實惠的價格買到一輛面面俱到且足夠安全的MPV，當(dāng)我們不再擔(dān)心國產(chǎn)車有這樣那樣的毛病可以放心購買時，我想這也是所有人最想看到的結(jié)果。

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