2017年初，CAFC（乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法）管理機(jī)制的推出，豐田和斯巴魯為了平衡積分，將"回報(bào)率"一般的進(jìn)口車型86/BRZ給停售了。讓當(dāng)時(shí)一眾玩車圈人士為之嘆息，要知道國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上充滿樂趣的平價(jià)跑車已經(jīng)幾乎絕跡了…《豐田86將在9月停售，2擋7200轉(zhuǎn)的傳奇就此終結(jié)！真TM悲哀！》

然而，隨著"國(guó)六"的提前實(shí)施，間接導(dǎo)致車市遇冷，部分地區(qū)不得不在宣布實(shí)施國(guó)六的一個(gè)月后，就發(fā)出了暫緩實(shí)施的公告。同時(shí)，豐田86、BRZ也趁著"國(guó)六暫緩實(shí)施"這個(gè)勢(shì)頭宣布重回內(nèi)地市場(chǎng)，讓不少追隨"2檔7300轉(zhuǎn)"傳奇的人喜大普奔……

不過，日本媒體《朝日新聞》近日卻曝出，從1月16日起，斯巴魯在日本國(guó)內(nèi)唯一的整車工廠全線停產(chǎn)。該工廠位于群馬縣，是斯巴魯?shù)目偣S，同時(shí)也是其歷史最悠久的工廠，占據(jù)了全球總產(chǎn)量的60%，生產(chǎn)的大部分的汽車將出口海外，中國(guó)市場(chǎng)也包括在內(nèi)。

報(bào)道稱，斯巴魯群馬工廠停產(chǎn)原因是工廠外部供應(yīng)商采購(gòu)的零部件存在缺陷。而停產(chǎn)之前，斯巴魯發(fā)現(xiàn)有幾款車的轉(zhuǎn)向裝置可能存在缺陷。而此次事件預(yù)計(jì)將有超過1萬(wàn)輛斯巴魯汽車受到影響，這其中就包括了即將回歸86/BRZ，以及翼豹、森林人、力獅和WRX等9款車型。

根據(jù)此前消息，回歸內(nèi)地市場(chǎng)的86/BRZ最快會(huì)在三、四月到店。如今斯巴魯工廠都停產(chǎn)近半個(gè)月了，啥時(shí)候復(fù)產(chǎn)目前還不清楚。小志認(rèn)為短期內(nèi)還不能復(fù)產(chǎn)的話，相信回歸內(nèi)地市場(chǎng)的86/BRZ到店的時(shí)間會(huì)受到影響。時(shí)間停產(chǎn)更長(zhǎng)的話，甚至可能會(huì)影響到斯巴魯2019年的全年業(yè)績(jī)。

除了工廠因零件問題停產(chǎn)之外，《朝日新聞》還報(bào)道關(guān)于斯巴魯欠3000多名員工共計(jì)7.7億日元的加班費(fèi)事件。因?yàn)樵缜八拱汪敼居幸幻?6歲男員工自殺身亡，調(diào)查后被認(rèn)定為長(zhǎng)時(shí)間加班等原因所導(dǎo)致的，調(diào)查結(jié)果表明該員工自殺前一個(gè)月的加班時(shí)間超過100小時(shí)。因此斯巴魯展開內(nèi)部調(diào)查，拖欠3000多名員工共計(jì)7.7億日元(約合4700萬(wàn)元人民幣)加班費(fèi)也被公之于眾。

其實(shí)，關(guān)于斯巴魯?shù)呢?fù)面消息遠(yuǎn)不止這些。從2017年開始，斯巴魯就被曝出了“無(wú)資格質(zhì)檢門”。其工廠讓不具備資格的員工進(jìn)行了出貨前的最終質(zhì)檢，導(dǎo)致產(chǎn)品存在質(zhì)量缺陷，最終召回約40萬(wàn)輛汽車。而令人驚訝的是，這個(gè)"無(wú)資格質(zhì)檢"現(xiàn)象竟是在30多年前就存在了。

"質(zhì)檢門"東窗事發(fā)不到半年，斯巴魯再被曝出“造假門”，該工廠在新車出廠前的最終檢查時(shí)，質(zhì)檢員直接篡改了燃效及尾氣的檢查數(shù)據(jù)。據(jù)斯巴魯公布的報(bào)告中指出：旗下9種車型903輛汽車被確認(rèn)存在數(shù)據(jù)篡改，而且涉及眾多內(nèi)部員工，持續(xù)時(shí)間為15年。

"質(zhì)檢門"、"造假門"等負(fù)面事件，已經(jīng)讓人對(duì)斯巴魯“匠人精神”的形象大打折扣了，同時(shí)也導(dǎo)致了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)整體下滑。此次斯巴魯在日本工廠停產(chǎn)、被曝出拖欠巨額加班費(fèi)無(wú)疑更是雪上加霜。該公司在民眾心中的"形象"一時(shí)半會(huì)好起來(lái)是不太可能的了，所以如今斯巴魯首先得解決拖欠加班費(fèi)的問題，為自己"正名"。另外就是趕緊復(fù)產(chǎn)，并加快進(jìn)度供應(yīng)市場(chǎng)，畢竟國(guó)內(nèi)還有不少訂了86/BRZ的車主等著提車呢。