提到七座中大型SUV，以前很多人會想到途昂，至于其他品牌的車型，不是價格太高就是銷量不怎么好，對途昂不構成任何威脅。但自從去年福特探險者國產(chǎn)上市以來，途昂算是碰到了旗鼓相當?shù)膶κ帧?/span>

雖說目前探險者的銷量還不及途昂，但很多人在考慮這個價位的車型時，已經(jīng)把這兩輛車作為了首選。我們再來看一下銷量圖，途昂的整體銷量趨勢是下滑的，而探險者的銷量雖說增量不多，但是在持續(xù)穩(wěn)步上升的過程中。

外觀方面就不詳細贅述了，每個人有自己的評判標準。內(nèi)飾方面，途昂還是濃濃的大眾味兒，不過也沒有什么槽點。而探險者在內(nèi)飾方面有爭議的地方就是那塊中控屏。雖說現(xiàn)在都流行大屏模式，但是很多人覺得探險者那塊屏太突兀了，立在那邊跟塊墓碑一樣。不過從實用性方面來說，立屏比橫屏更加容易操作。

接下來我們來看看兩款車詳細的配置對比。我們將探險者的四驅運動版（37.98萬）和途昂2021款380TSI四驅尊崇旗艦版（37.2萬）作對比，因為兩款車的售價在全系來說是最接近的。動力部分我們放到后面再詳細講解。

相同的配置在這里就不贅述了，主要對比一下兩款車的差異配置。在主被動安全方面，探險者比途昂少了后排側氣囊，但是多了道路交通識別。除此之外，探險者比途昂還多了倒車預警，運動套件，主動進氣格柵，遠程啟動，方向盤電動調(diào)節(jié)，方向盤換擋，方向盤記憶，前排座椅按摩，后排座椅電動放倒，OTA升級，220V電源，LED前霧燈，后排遮陽簾，車載凈化器。而途昂比探險者多了HUD抬頭顯示，Carplay和Carlife，矩陣式大燈，全車隔音玻璃，后視鏡自動下翻，自動防眩目。

以上配置對比下來發(fā)現(xiàn)，探險者的配置明顯比途昂要豐富的多。不過探險者缺少Carplay和Carlife，這也是很多車主吐槽的，增加一個這個功能也不需要多少成本，實用性也能大大提升，但它就是沒有。

然后我們來講講動力方面。途昂依舊是大家熟悉的EA888， 2.0T220馬力，最大350?！っ?，匹配7速雙離合，為前置橫置四驅。探險者搭載2.3T發(fā)動機，276馬力，最大425牛·米，為前置縱置四驅。從賬面數(shù)據(jù)來看，探險者的動力明顯是比途昂要好的。事實上，很多車主對探險者的動力也確實比較滿意。

這里就會討論到一個話題，就是途昂發(fā)動機的問題。很多人說途昂是小馬拉大車，發(fā)動機艙那么大，放一個發(fā)動機，都能再坐一個人了。要說小馬拉大車也不至于，途昂的2.0T開起來也算可以，畢竟這么大一個車在這兒，表現(xiàn)并不算差。同樣是中大型SUV，凱迪拉克的XT6和別克的昂科旗也是2.0T，為什么沒有人說他們是小馬拉大車呢？不就是因為他倆的發(fā)動機艙塞的滿嘛！途昂要是把發(fā)動機艙里面的各種管路什么做長一點，空間不也塞滿了嘛。不過按照大眾的德性是不可能這樣做的，畢竟省錢才是第一位嘛。

我們對比一下兩車的外觀尺寸。從數(shù)據(jù)可以看出，探險者是明顯比途昂大一圈的。

按道理來說，尺寸更大，內(nèi)部空間也應該更加寬敞。然而事實卻不是這樣，途昂的內(nèi)部空間反而比探險者更加寬敞。這其中一個原因就是探險者采用了縱置發(fā)動機，占據(jù)了一定的空間。不過也不都是因為這個，銳際的內(nèi)部空間也比較小，主要還是因為福特不會造空間，這也是美系車的通病，不只是福特，別克，凱迪拉克等車型也是一樣。這同樣也能說明一個問題，大眾在造空間這一方面可以說是爐火純青。你別看大眾在各方面減配，但是它的空間就是大。可以說是把中國消費者研究的明明白白的，知道中國市場需要什么。錢嘛，就要花在刀刃上！

總的來說，途昂的優(yōu)點就是空間大，座椅相對來說更舒適。而探險者的優(yōu)點就是動力好，轉向手感，底盤也還可以。總結就是大公無私你就買途昂，畢竟要照顧全家人的感受；自私一點你就買探險者，畢竟自己開的舒服，不過座椅還可以，并沒有說到了沒有為家人考慮的地步。

途昂2021款380TSI四驅尊崇旗艦版因為剛上市不久，有的地方?jīng)]有優(yōu)惠，有的地方優(yōu)惠幾千到1萬，送點踏板貼膜什么的，而有的地方竟然還要加裝潢。地區(qū)不同，價格差異較大，如果不著急買的朋友可以多等幾個月，不優(yōu)惠個兩三萬它都不叫大眾。

探險者的價格從上市以來就一直比較堅挺，很多人從去年開始就指望探險者降價，結果快一年過去了，價格也沒怎么降。探險者四驅運動版，目前置換補貼加上現(xiàn)金優(yōu)惠有一萬多一點，而有的地方?jīng)]有優(yōu)惠。這個主要還是看地區(qū)，你覺得價格合適，并且也喜歡這個車，那就可以買。

大眾相比于福特而言更加懂中國消費者，換句話說就是更加怎么知道在國內(nèi)賺錢的門路。所以途昂這個車是比較討好消費者，空間大，座椅舒適，家人也是很滿意的。你要是跟家里人說什么動力，底盤，縱置還是橫置，家里人不懂，他也不會聽。他就知道這車空間大，坐起來舒服，還是個大眾，買就對了！探險者的空間也還可以，相對于途昂來說，更加偏重駕駛者的感受。在動力底盤方面也是更加的用心，這也是很多車主看中的點。

探險者如果后期能夠將座椅改的更舒適一點，中控屏重新設計一下，不要那么突兀，那潛在消費者可能會更多。按目前很多人的想法來說，你探險者再優(yōu)惠個兩三萬，馬上就買。確實，只要價格到位，玻璃給你干碎。不過按照探險者的行情也不太現(xiàn)實，現(xiàn)在很多地方有的車型還沒有優(yōu)惠。目前探險者的銷量在穩(wěn)步上升的過程中，但是每個月的增幅不大。照這個趨勢發(fā)展下去，追平或者超過途昂應該是遲早的事兒。但保不住大眾降價，如果途昂后期優(yōu)惠兩萬，三萬，四萬，那探險者超過途昂可能也夠嗆。你最近是否也在考慮這兩款車？這兩款車你最在意和最不滿意的點在什么地方？歡迎在評論區(qū)打出你的看法。