在今年三月份的大眾SUV品牌之夜上，上汽大眾的一款全新緊湊型SUV正式亮相，作為家族的新成員，這貨的整體造型很像途昂，當(dāng)時(shí)也沒有定名，也就被稱之為“小途昂“了，自亮相以后就備受關(guān)注。

而在近日，“小途昂“的英文名被正式定名為Tharu，這個(gè)名字也代表著它是大眾T字輩的SUV家族成員，與Tiguan、Teramont一脈相承。據(jù)說“Tharu”這個(gè)名字是融合了Toughness與Ruggedness的含義，寓意堅(jiān)韌與堅(jiān)固。名字怎么樣我覺得在中國來說意義不是很大，產(chǎn)品表現(xiàn)才是最重要的，大咖來跟大家聊聊它。

從正臉看上去真的“很途昂”，大面積中網(wǎng)嵌入雙幅鍍鉻條作點(diǎn)綴，矩形大燈造型厚實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上還有比較明顯的線條，讓它多了些肌肉感。再搭配車身下方的銀色護(hù)板和黑色包圍件，前臉跟大哥一樣霸氣。

不過從車身側(cè)面來看明顯要小氣很多，Tharu的車身尺寸為4453＊1841＊1632（1620）mm，軸距2680mm，但畢竟是緊湊型SUV，跟途昂這樣的中大型SUV肯定有差距。側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，上方腰線從前大燈一直貫穿到車尾燈，使得整車有拉伸的視覺效果，下腰線營造出所謂的汽車“人魚線”。而車尾方面的設(shè)計(jì)就很大眾了，沒什么亮點(diǎn)。

內(nèi)飾和動(dòng)力部分暫時(shí)還沒有公布，不過之前有曝光過廠家在工信部的申報(bào)信息，不出意外的話，這款Tharu將會(huì)搭載大家都很熟悉的大眾的1.4T和1.2T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和116馬力，與之匹配的是7速DSG雙離合變速器。

目前國產(chǎn)的大眾SUV家族里面，中大型SUV只擁有途昂、中型SUV途觀L、緊湊型SUV途觀三款車型布局市場，今年4月份上汽大眾共計(jì)銷售了13.12萬輛，同比增長12.64%，其中途觀/途觀L銷量為26816輛，同比增長24.13%；銷量神車?yán)室?，銷量為30449輛，同比增長3.83%。從數(shù)據(jù)中可以看到，途觀銷量雖然不如朗逸，但是增速是朗逸的6倍還要多。在SUV元年里僅憑三款SUV產(chǎn)品就已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績，這樣“神車黨”更加堅(jiān)定了它們發(fā)展的重點(diǎn)方向。

所以大眾還是趁熱打鐵，為了打造更加豐富的SUV陣容，覆蓋到每一級(jí)的SUV細(xì)分市場，包括Tharu、T-ROC探歌等在內(nèi)的4款新車型將在年內(nèi)陸續(xù)上市，盡早完善補(bǔ)強(qiáng)SUV陣容。未來可能會(huì)形成南Tharu，北T-ROC的強(qiáng)力組合，希望有機(jī)會(huì)獲取更大的市場份額，不止是轎車要當(dāng)“神車”，連SUV都要發(fā)力。

從官圖來看，Tharu的設(shè)計(jì)是沒啥硬傷的，既是大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中庸大氣，符合國人審美。如果上市有個(gè)接地氣售價(jià)的話，那么諸如吉利博越、榮威RX5這樣的國產(chǎn)車就會(huì)有壓力了。而合資市場方面，同平臺(tái)的斯柯達(dá)柯珞克或許又會(huì)被“遺棄”了，不過具體市場如何，我們一起觀望。