不過，抄襲別人的眾泰這回總算吐了口氣，因?yàn)樗能囎泳谷灰脖黄渌嚻?翻牌"模仿了！日前，國家工信部公布了一組上汽大眾途昂Coupe版車型的申報(bào)圖，猛然一看，卻和眾泰旗下顏值特別高的大邁X7十分相似，這到底是怎么回事？

外形差別不大

從這次曝光的申報(bào)圖我們可以看到，途昂Coupe與眾泰大邁X7十分相似。途昂Coupe新車前臉風(fēng)格與普通版途昂相似，但細(xì)節(jié)方面有所不同。大燈面積相較普通版車型進(jìn)一步縮小，中網(wǎng)格柵造型也有所改變。同時(shí)，取消保險(xiǎn)杠兩側(cè)前霧燈，并且采用一體式造型，整體風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面，新車采用了溜背設(shè)計(jì)，傾斜的D柱也更加修長。

與途昂相比，新車的尾部造型比較有特點(diǎn)，新車尾燈略微有所調(diào)整，后保險(xiǎn)杠的鍍鉻飾條也被取消。同時(shí)，由于采用溜背設(shè)計(jì)，后窗面積進(jìn)一步縮小。不過，改款過后的車尾部分與大邁卻更加相似了。

而在動(dòng)力方面，新車與普通版途昂一樣，提供兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為186馬力、220馬力、299馬力，峰值扭矩分別為320牛·米、350牛·米、500?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)都將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

大眾真的陷入抄襲風(fēng)波？

作為國內(nèi)知名的外國車企，大眾的受歡迎程度不言而喻，畢竟大眾的近一半利潤都來自中國。盡管大眾在中國撈金撈得不亦樂乎，但它非得有必要去抄襲一個(gè)中國"山寨"車企嗎？

當(dāng)然，這還得從2015年1月的北美車展說起。當(dāng)時(shí)，大眾在車展上全球首發(fā)了全新的Cross Coupe GTE概念車，而這款動(dòng)感犀利的車引來了不少的關(guān)注，其中也包括眾泰。于是，在2015年底，眾泰直接翻版了一個(gè)大邁X7（當(dāng)時(shí)還是專利申報(bào)圖），不僅是外形長得像，甚至連內(nèi)飾也原封不動(dòng)地抄了，且尺寸也與概念車幾乎相同。

而在第二年的成都車展上，眾泰大邁X7首發(fā)亮相，離大眾Cross Coupe GTE的亮相時(shí)間僅僅過去一年半，此時(shí)大眾GTE概念版的量產(chǎn)測試車都還不知在何處。眾泰的這一波操作，也可謂勇氣可嘉。

所以大家也都明白這個(gè)事情的來龍去脈了，大眾途昂Coupe是延續(xù)了自家概念車的外觀設(shè)計(jì)，不過這個(gè)概念車的量產(chǎn)版在三年之后才曝光。而事實(shí)真相究竟是怎樣的，相信大家心里也都有數(shù)了。

徒有其表，只會(huì)惡果自食

不可否認(rèn)，眾泰在走"山寨"路線后嘗到了甜頭。但縱觀以往的自主品牌山寨車企，除了眾泰如今又有幾家還在繼續(xù)堅(jiān)持走這個(gè)路線。不僅是因?yàn)樵跇I(yè)界名聲不好，更重要的還是山寨汽車的生命周期十分短。

比如說非常著名的眾泰SR9，這款與保時(shí)捷神似的SUV在剛上市的時(shí)候，單月銷量達(dá)到了2萬臺(tái)，是當(dāng)之無愧的國產(chǎn)爆款車型，勢頭比哈弗H6還要猛。但事到如今，這款車卻淪落到只有幾十臺(tái)的銷量了。

反觀神車哈弗H6，就算換代也能夠保持較高的銷量，而在今年11月，哈弗H6更是突破了5萬的銷量，其生命力不可謂不頑強(qiáng)。而這也是山寨汽車不能做到的一點(diǎn)，他們就像流星劃過，亮及一時(shí)。完全不能在長時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

不過，也有許多人認(rèn)為國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)起步晚，最開始難免會(huì)學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的東西，實(shí)際上國內(nèi)不少自主品牌也確實(shí)模仿過外國的先進(jìn)產(chǎn)品，但從目前的情況來看，而把"山寨"做得如此地步的也只有眾泰了。如果一定要在這條路上一條道走到黑，到時(shí)候也只能自食其果。

小編語

山寨最后能變成什么樣，大家看看拼多多就知道了。不管在哪個(gè)行業(yè)，善于學(xué)習(xí)別人的先進(jìn)東西是好事，可是卻不能失去了自主能動(dòng)性以及創(chuàng)新能力。而在競爭越來越激烈的汽車行業(yè)，核心技術(shù)更是特別重要。如今，國產(chǎn)品牌逐漸崛起，眾泰想要通過性價(jià)比換取市場的方法也越來越行不通了，要是眾泰再不改變現(xiàn)狀，被淘汰也是時(shí)間問題。