微型新能源汽車(chē)五菱宏光MINIEV ，上市以后銷(xiāo)量就持續(xù)攀升。有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年5月，上汽通用五菱宏光MINIEV單月銷(xiāo)量為2.97萬(wàn)臺(tái)，位居當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜第一名。1-5月份，銷(xiāo)量為12.88萬(wàn)輛，無(wú)論是單月銷(xiāo)量還是2021年累計(jì)銷(xiāo)量都是位居新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜第一名。單從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)上看，售價(jià)2.88-4.36萬(wàn)元的五菱宏光MINIEV 無(wú)疑是一款非常成功的車(chē)型，但是在其熱銷(xiāo)的背后，其品控和質(zhì)量方面讓人擔(dān)憂(yōu)。

說(shuō)實(shí)話(huà)，五菱宏光MINIEV 憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，確實(shí)讓消費(fèi)能力并不是很強(qiáng)的年輕人擁有了第一輛車(chē)。但是，這也不是其犧牲安全的理由。

五菱宏光MINIEV有著2.9米的車(chē)長(zhǎng)，不到1.5米的寬度，1.6米多一點(diǎn)的車(chē)高，1.9米的軸距，這個(gè)車(chē)身尺寸怎么看都像“老頭樂(lè)”。當(dāng)然了，這樣的車(chē)身相應(yīng)的內(nèi)部空間也不會(huì)大，前排你要是1.8米的大個(gè)駕駛這輛車(chē)，肯定就會(huì)感到特別局促，車(chē)輛的后排，你要是買(mǎi)菜放點(diǎn)東西還行，坐人就算了，畢竟空間太小，進(jìn)出還不方面。

內(nèi)飾上也沒(méi)有比“老頭樂(lè)”好多少，能看到的地方都是硬塑料材質(zhì)，座椅坐上去感覺(jué)也特別硬。

安全配置上，五菱宏光MINIEV在剛上市的時(shí)候，全系沒(méi)有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，沒(méi)有安全氣囊，更沒(méi)有快充模式，唯一的安全配置可能就是安全帶了，一點(diǎn)都沒(méi)有顧及駕乘人員的安全。可能是上汽通用五菱也覺(jué)得這樣對(duì)不起消費(fèi)者，于是就推出了五菱宏光MINIEV馬卡龍版，在這個(gè)版本上加入安全氣囊，但是，也只有主駕駛位有一個(gè)，其它地方還是沒(méi)有。

五菱宏光MINIEV當(dāng)然也不止上面這些問(wèn)題，據(jù)AM車(chē)鏡在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上了解到，五菱宏光MINIEV的車(chē)主投訴說(shuō)“空調(diào)AC打開(kāi)或不打開(kāi)時(shí)，內(nèi)外循環(huán)都有氣味，出風(fēng)口吹出的氣味很刺鼻，如塑料或者電線(xiàn)燒糊的氣味。聞了鼻子不舒服，頭暈，希望檢測(cè)甲醛和空調(diào)管路?！睆能?chē)主的投訴我們不難看出，這位車(chē)主的車(chē)不僅空調(diào)系統(tǒng)存在很大問(wèn)題，而且還有著很大的氣味，類(lèi)似于塑料或者電線(xiàn)燒焦的氣味，甚至造成了車(chē)主頭暈。

“駕駛中發(fā)現(xiàn)五菱宏光MINIEV座位高，導(dǎo)致駕駛員視線(xiàn)較高，前擋后視鏡正好與駕駛員視線(xiàn)平行，導(dǎo)致駕駛員在行駛中尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)需要不斷低頭觀察。即便在正常直線(xiàn)行駛中，右側(cè)前方行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)常會(huì)在后視鏡位置，導(dǎo)致駕駛員無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。后視鏡大而且位置低，遮擋視線(xiàn)問(wèn)題嚴(yán)重，而且是通病，最重要的是存在嚴(yán)重的駕駛安全隱患，向廠(chǎng)家反映后，客服答復(fù)無(wú)法修改”這是一位五菱宏光MINIEV車(chē)主在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上投訴的問(wèn)題。通過(guò)分析我們認(rèn)為可能是駕駛員身材太高，這可能不怪車(chē)，有個(gè)成語(yǔ)叫“削足適履”聽(tīng)說(shuō)過(guò)沒(méi)？

事實(shí)上，除了車(chē)內(nèi)異味、座椅高，后視鏡遮擋視線(xiàn)的問(wèn)題，五菱宏光MINIEV還存在諸如充電故障、熄火、電機(jī)控制器故障、壓力軸承故障、電池故障等問(wèn)題。

此外，五菱宏光MINIEV行駛在路上的安全表現(xiàn)也是讓人捏一把汗，就在前不久，河北地區(qū)，一輛五菱宏光MINIEV與奧迪A4L相撞，由于五菱宏光MINIEV沒(méi)有安全氣囊，兼之A柱沒(méi)有很好的保護(hù)駕乘人員，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)駕乘人員不幸去世。與之形成反差的是，奧迪A4L的駕乘人員則僅僅是不同程度地受損。

AM車(chē)鏡總結(jié)：

雖然說(shuō)“人民需要什么，五菱就造什么”，但是人民也不會(huì)需要這種存在安全隱患的車(chē)型，但是為什么大家還趨之如騖的去購(gòu)買(mǎi)呢？AM車(chē)鏡認(rèn)為主要有兩個(gè)原因：價(jià)格低，可以滿(mǎn)足成為車(chē)主的夢(mèng)想；低速電動(dòng)車(chē)被限制，能上牌的“老頭樂(lè)”是剛需。要是所有車(chē)企都效仿上汽通用五菱造這種高銷(xiāo)量的“老頭樂(lè)”，那么誰(shuí)來(lái)保證駕乘者的安全呢？希望相關(guān)部門(mén)針對(duì)這一級(jí)別和價(jià)位的車(chē)型出臺(tái)相關(guān)的硬性要求，建立健全安全標(biāo)準(zhǔn)，以保障駕乘者的生命財(cái)產(chǎn)安全。