就在前幾天，五菱宏光MINI EV馬卡龍正式上市，新車共推出了兩款配置車型，售價(jià)分別為3.76萬元和4.36萬元。

說來慚愧，這個(gè)五菱宏光MINI EV這個(gè)車剛剛發(fā)布的時(shí)候，作為最先接觸到這個(gè)車的汽車媒體，我斷定這款車沒有成為爆款潛質(zhì)。

第一：宏光比起來，沒有那么大空間，也就不具備工具車屬性。

第二：這個(gè)車短續(xù)航，無氣囊，安不安全某種程度上來講全靠運(yùn)氣。

打臉來的如此之快，它銷量竟然是月月新高，異?；鸨?。

2020年，五菱宏光MINI EV 入市以來，以2.88萬~3.88萬的價(jià)格及網(wǎng)紅營(yíng)銷模式，變成了“國(guó)民代步神車”，尤其是2021年1月和2月的突出銷量，在網(wǎng)上被各種吹捧。

那么，問題來了，這車就真的那么神？五菱宏光MINI EV到底值不值得買？

一：車身體型小，自然視野盲區(qū)小，轉(zhuǎn)彎半徑4M，而且視野一如面包車般高大優(yōu)良，車子開起來十分方便。更重要的是，倒車停車無壓力啊，基本上用不上后視鏡以及倒車影像，這個(gè)的確對(duì)女性非常友好。

二：其實(shí)還足夠的續(xù)航里程！120公里續(xù)航看似不多，實(shí)際使用還要打個(gè)九折，不過基本出行，沒啥問題的。40公里的出行半徑基本一點(diǎn)不虛。況且買這車的人基本用來買菜接娃，短途代步。更重要的是，充電也方便啊，隨便甩個(gè)插排下來，就可以充電了，如果單位停車場(chǎng)有電源的話那就更好了，簡(jiǎn)直0成本用車。

三：關(guān)于安全性，有人吐槽這車是老頭樂，其實(shí)這車是有車架的，它有前后的防撞梁，還有大梁，它是按照一個(gè)正常的車子制造的。和三輪車完全是兩回事，制造工藝、制造要求都不是一個(gè)等級(jí)的。

四：價(jià)格便宜，其實(shí)說了那么多，這點(diǎn)才是五菱宏光MINI EV銷量起飛的關(guān)鍵，3萬左右的價(jià)格，讓你告別公交，地鐵，網(wǎng)約車。單憑這點(diǎn)就足夠讓很多人動(dòng)心了。

總結(jié)一下，五菱宏光 MINI EV優(yōu)缺點(diǎn)都很突出，并不適合每個(gè)人。

是作為家庭的第一臺(tái)車的話，那小編還是不太建議。買車前你可能是想著有個(gè)不刮風(fēng)淋雨的交通工具就行了，可是買車后你就會(huì)想著擴(kuò)大出游半徑，可這車作為家庭用車就會(huì)顯得有點(diǎn)小，避免不了里程焦慮。

但如果你是剛畢業(yè)的學(xué)生急需代步，或者剛剛退休，亦或者是家庭的備用車輛，那五菱宏光MINI EV的優(yōu)勢(shì)就很明顯了。

固然這車也存在一些不足，但是在便宜的價(jià)格和小巧易駕馭的身材面前，這些都不是問題了。因?yàn)樗槍?duì)的人群恰好就需要它的優(yōu)點(diǎn)來改善自己的生活品質(zhì)。