“一汽-大眾將2019年定義為‘聚力’之年，就是要構(gòu)建用戶體驗(yàn)最佳的產(chǎn)品和服務(wù)，打造行業(yè)領(lǐng)先的成本能力，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位?！?br>

1月25日，一汽-大眾在北京舉行了2019新聞年會。會上，一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功在總結(jié)完2018年的企業(yè)表現(xiàn)后，著重描述了2019年的企業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。劉亦功表示，2019年是一汽-大眾的“聚力”之年，企業(yè)將重點(diǎn)構(gòu)建用戶體驗(yàn)最佳的產(chǎn)品和服務(wù)，打造行業(yè)領(lǐng)先的成本能力，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

經(jīng)歷了長期的高速增長后，2018年，中國車市“迎來”了28年來的首次負(fù)增長，乘用車市場銷量2274.5萬輛，同比下降4.6%。當(dāng)車市由“增量競爭”轉(zhuǎn)為“存量競爭”，不少車企都感到壓力重重。

不過，盡管市場遇冷，一汽-大眾依舊在2018年實(shí)現(xiàn)整車銷售首次突破200萬輛大關(guān)，達(dá)到205萬輛，同比增長2.6%。雖然距離年初制定的210萬輛目標(biāo)尚有8萬輛的差距，但在哀鴻一片的行業(yè)大環(huán)境下，這樣的成績已然難得。 

在一汽-大眾的兩個品牌里，大眾品牌2018年終端銷量139.1萬輛，市場份額提升至6.1%；奧迪品牌終端銷售66萬輛（含進(jìn)口車），同比增長11%。

能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢增長，除了得益于一汽-大眾多年積累的強(qiáng)大體系能力與良好的市場口碑，更在于2018年是一汽-大眾的“產(chǎn)品大年”。

這一年，一汽-大眾的大眾品牌不僅推出了全新一代寶來、全新一代CC，新高爾夫?嘉旅等轎車，更迎來了T-ROC探歌和TAYRON探岳，打破旗下無SUV的遺憾。

此外，奧迪品牌也有全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L、全新奧迪A4L、全新奧迪A8L等多款新車問世。

2018年，一汽-大眾陸續(xù)向市場投放了21款實(shí)力車型，橫跨大眾、奧迪兩大品牌，形成轎車到SUV全覆蓋的產(chǎn)品力。更新的平臺和技術(shù)，更好的產(chǎn)品與服務(wù)，更加貼近年輕消費(fèi)者的營銷思路，讓一汽-大眾的品牌形象得以重塑，進(jìn)一步夯實(shí)了其行業(yè)領(lǐng)頭羊的市場地位。

攻堅之年，除了銷量取得突破之外，一汽-大眾在產(chǎn)能布局方面也頗有斬獲。

據(jù)介紹，2018年一汽-大眾的長春奧迪Q工廠、華東基地、華南基地二期以及華北基地在半年時間內(nèi)密集建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能新增90萬輛，助力企業(yè)年產(chǎn)量突破歷史性的200萬輛。

新投產(chǎn)基地與原有的長春基地、西南基地組成一汽-大眾全國五大基地，不僅集合了高自動化率、環(huán)保技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，還率先引入了MQB和MEB平臺，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)2025戰(zhàn)略目標(biāo)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年一汽-大眾的產(chǎn)品線將擴(kuò)充至近40款，新能源車型將占一汽-大眾總產(chǎn)量的四分之一。同時，一汽-大眾還將加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)新能源實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)一步擴(kuò)大大眾汽車集團(tuán)在中國市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。

隨著五大基地布局完成，一汽-大眾著眼于未來的整車試驗(yàn)場一期也已經(jīng)試運(yùn)行，二期開始建設(shè)；電池項(xiàng)目按計劃推進(jìn)，MEB電池正式落戶一汽-大眾。此外，一汽-大眾還在體系建設(shè)、移動出行業(yè)務(wù)、社會公益事業(yè)等方面，取得了長足的進(jìn)步。

劉亦功表示，在中國汽車市場的“小寒潮”中，一汽-大眾全體系頂住了內(nèi)外部的巨大壓力，在經(jīng)營成果、未來布局和體系能力建設(shè)等方面實(shí)實(shí)在在打贏了“攻堅”戰(zhàn)，迎來企業(yè)歷史上最密集的產(chǎn)品啟動期和項(xiàng)目建設(shè)期，并進(jìn)一步夯實(shí)在產(chǎn)能、體系、產(chǎn)品、用戶以及新興業(yè)務(wù)等五個方面的獨(dú)特優(yōu)勢。

從2018年到2019年，一汽-大眾也將從“攻堅之年”跨入“聚力之年”。

面對形勢更加嚴(yán)峻的汽車市場，以及由電動化、智能化、互聯(lián)化等新技術(shù)所倒逼出來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，一汽-大眾如何穩(wěn)健向前，迎接未來任何可能的挑戰(zhàn)？成為擺在劉亦功等人面前的一道必答題。

對此，劉亦功介紹，“首先，我們將聚力全價值鏈‘優(yōu)化’，提升精益化水平。

為此我們將加大本土研發(fā)介入深度，繼續(xù)優(yōu)化流程，提升效率支撐市場競爭。第二、聚力全價值鏈‘共創(chuàng)’，開啟合作新模式。

具體而言，一汽-大眾將與合作伙伴們共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系，共創(chuàng)高端制造產(chǎn)業(yè)鏈集群，以及共創(chuàng)高端數(shù)字化移動出行體系。

我們相信，全價值鏈的“共創(chuàng)”，將開啟中國汽車產(chǎn)業(yè)合作的新模式！第三、聚力全價值鏈‘革新’，最大化釋放內(nèi)部能量。今年，一汽-大眾將正式發(fā)布企業(yè)文化2.0，提振員工士氣、增強(qiáng)凝聚力，打造信任、付出、協(xié)同、透明、公平、公正、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)文化氛圍?！?nbsp;

實(shí)際上，除了戰(zhàn)略思想的提升，2019年一汽-大眾最引人關(guān)注的當(dāng)屬其即將發(fā)布的新品牌。

據(jù)介紹，新品牌將于今年2月底在德國狼堡正式亮相，它是大眾汽車的全新子品牌，也將是一汽-大眾旗下的第三個品牌。該品牌將會登陸上海車展，9月份左右新車正式投放市場。

目前，新品牌的生產(chǎn)和營銷體系已基本搭建完成，將在一汽-大眾西南基地進(jìn)行生產(chǎn)，主打SUV產(chǎn)品。它的到來，也將讓一汽-大眾形成奧迪、大眾、新品牌“三箭齊發(fā)”的矩陣優(yōu)勢。

除了新品牌，一汽-大眾還將在2019年向市場投放28款新產(chǎn)品。其中，奧迪品牌18款，大眾品牌8款，新品牌2款，包括大眾純電動寶來、純電動高爾夫、探岳GTE、邁騰GTE、奧迪e-tron、Q2L BEV等六款新能源車型。龐大的產(chǎn)品陣容，將助力一汽-大眾在市場上繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。