文 / 聊哥

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逆市之下，穩(wěn)字當先。

1月24日，以“豐華正茂”為主題的一汽豐田2019新春媒體活動在北京舉行。借此機會，一汽豐田與來自全國各地媒體嘉賓齊聚一堂，總結過去一年收獲，分享未來戰(zhàn)略規(guī)劃。

根據(jù)官方介紹，2018年一汽豐田終端銷量為72.3萬臺，同比增長4%、超額完成既定年度目標；2019年銷量目標為74.5萬臺，同比增幅3%左右。

 一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久

一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久說：“寒風能吹滅蠟燭，卻也能吹旺篝火，一汽豐田不是弱小的蠟燭，而是越燃越旺的篝火。”

凌寒更顯內功。在過去的2018年中國車市整體負增長、一汽豐田4款車型退市的背景下，一豐的年銷量和市占率雙提升，“品牌助力、產品給力”是制勝關鍵。

在田青久看來，一汽豐田產品的高品質、高耐久性、高可靠性以及低使用成本已經深入人心，樹立了良好的產品口碑，而隨著TNGA架構產品的上市，其突破性的特質又增添了銳利的新元素。

與此同時，一汽豐田為客戶打造的優(yōu)質購買和服務體驗，正在被越來越多的人所認可并傳遞。此外，全新品牌口號“致真 至極”的發(fā)布，則向市場更加清晰地傳遞了一汽豐田的價值觀和訴求，引發(fā)公眾廣泛的情感認同和共鳴。

產品方面，2018年一汽豐田高價值、高競爭力的產品優(yōu)勢進一步凸顯，尤其是主要戰(zhàn)略級量銷車型卡羅拉和榮放，均取得了歷史最高銷量。同時，基于TNGA架構誕生的新車大幅提升了顏值和競爭力，獲得了消費者高度認可。

據(jù)田青久透露，2019年一汽豐田將至少向市場投放包括亞洲龍、卡羅拉雙擎E+、威爾法雙擎、新一代卡羅拉以及新一代RAV4榮放共5款新車型。具體來說，這五款新車推出的時間分別是：

3月份，國產豐田亞洲龍將率先上市，目前官方預售價為2.5L中配車型24.48萬元，混動版車型起售價23.98萬元。據(jù)稱后續(xù)還推出2.0L車型，進一步降低售價。

同樣是3月份，卡羅拉雙擎E+（PHEV插電混動版）也將上市銷售，該車為中國市場專屬。據(jù)聊哥了解，這款新能源主銷車型的官方指導價大約為十二二萬元，補貼后售價有望控制在十八九萬元以內。

6-7月，一汽豐田將推出一款全新MPV車型Vellfire HEV（威爾法雙擎），該車即為國內暢銷的商務MPV埃爾法的兄弟車型新能源版。

8-9月份迎來一款重磅車型——全新一代卡羅拉，新車基于TNGA架構打造，預計搭載一臺全新的1.5L發(fā)動機及1.8L混動系統(tǒng)。

10-12月全新一代RAV4榮放有望正式上市，外觀更加硬派。除此之外，一汽豐田還公布了新的目標，到了2020年一汽豐田TANG車型銷售占比將達到90%左右。

聊哥注意到，一汽豐田對于2019年的新車規(guī)劃和產品投放，整體節(jié)奏可以說與活動現(xiàn)場表演的著名交響樂《四季》不謀而合。

從“春播”搶贏上半年，到絢爛在夏天、愛在初秋，再到冬日戀歌，按照田青久的說法，接下來的2019一汽豐田將“四季奏凱歌”！

除了強大密集的新品投放外，2019年一汽豐田還將進行銷售升級、服務升級以及組織升級，并致力于強化車聯(lián)網，以加上與客戶之間的聯(lián)系。

譬如在區(qū)域市場，一汽豐田將依托政策推動不同區(qū)域發(fā)展；渠道上聚焦精準人群，將產品體驗前置，同時滲透服務與銷售；結合線上線下滿足客戶體驗。

此外，一汽豐田還將強化品牌，創(chuàng)新模式，即利用大數(shù)據(jù)進行“人、貨、場”的重構，加強對經銷店的支援和經營改善指導力度。

“工欲善其事，必先利其器”，為客戶持續(xù)提供優(yōu)質的產品和服務，是一汽豐田決勝未來的法寶。一汽豐田銷售公司常務副總經理水谷雅史表示，一汽豐田將重點從三個維度進行強化創(chuàng)新，為贏取未來奠定基礎。

在聊哥看來，除了持續(xù)提升品質和豐富產品陣容外，有一點尤為值得一提注意！即在電動化和智能網聯(lián)領域，豐田這頭“大象”或將做到快速轉身。

就一汽豐田而言，電動化方面，一汽豐田將加速新能源車型的導入，首款插電式混合動力車型卡羅拉雙擎E+將于今年春季推出；

智能化方面，一汽豐田將積極導入自動駕駛相關技術，為消費者提供更加安心、安全的用車生活；

互聯(lián)化方面，一汽豐田將通過車聯(lián)網為用戶提供安心、舒適的車生活。

需要指出的是，自從去年總理訪日期間參觀豐田汽車之后，中國市場及相關業(yè)務也被進一步提升到了空前的高度，甚至直接由豐田汽車掌門人豐田章男親自統(tǒng)領過問。

據(jù)新任豐田中國董事長上田達郎對中國媒體透露，“速度”或將成為豐田汽車新的標簽。而這個論斷不僅來自于他本人，更是源于他赴任中國前豐田章男對他的特別叮囑。

顯然，在以電動化、智能網聯(lián)為核心的汽車“新四化”產業(yè)變革浪潮下，即便體量大如豐田這樣的全球汽車巨頭，也不得不居安思危、并積極革新求變。

就中國市場而言，作為豐田在華戰(zhàn)略中重要一極，深耕中國市場十五載、累計贏得近700萬車主用戶的一汽豐田，自然占據(jù)著舉足輕重的地位。

2019年，環(huán)境將會依舊嚴峻，已是行業(yè)共識。

不過，一汽豐田已做好了應對挑戰(zhàn)、并向更高目標發(fā)起沖擊的準備。田青久說，一汽豐田將延續(xù)、“增量為本、節(jié)奏為先、結構為王”的營銷方針，以規(guī)?？涨暗男萝囆蜑楹诵?，穩(wěn)中求進、逆勢爭先！

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