圖文：劉閬閬閬

編輯：滾滾君

6月17日，國家工信部網(wǎng)站發(fā)布了一則關(guān)于對(duì)《純電動(dòng)乘用車 技術(shù)條件》（下稱《技術(shù)條件》）意見的公開征求稿，在對(duì)應(yīng)的附件中我們發(fā)現(xiàn)這次工信部對(duì)于微型低速純電動(dòng)乘用車做出了明確要求，在我看來，這意味著國家將要開始整治低速電動(dòng)車，也就是我們常說的“老頭樂”了。

這么說的依據(jù)在哪兒？《技術(shù)條件》對(duì)于微型低速純電動(dòng)乘用車的定義為4座及以下、最高車速小于70 km/h的純電動(dòng)乘用車，而市面上暢銷的微型電動(dòng)車，如五菱宏光MINI、歐拉黑貓等，單最高車速一項(xiàng)就在100km/h以上，并不符合這一定義要求，相反老年代步車大多屬于這一行列。

那么《技術(shù)條件》針對(duì)規(guī)范“老頭樂”具體有哪些措施呢？首先我們要知道，《技術(shù)條件》對(duì)于其他純電動(dòng)車型的技術(shù)要求更高、更嚴(yán)苛，對(duì)微型低速純電動(dòng)乘用車要求相對(duì)寬松。細(xì)致來看，《技術(shù)條件》包含了最基礎(chǔ)的尺寸、重量、輪胎等的技術(shù)要求，不過影響更大的應(yīng)該是關(guān)于電安全、制動(dòng)性能、穩(wěn)定性和可靠性方面的要求，這部分對(duì)于劣質(zhì)“老頭樂”的打擊十分到位。

具體來看，《技術(shù)條件》4.2、4.3分別明確了微型低速純電動(dòng)乘用車的尺寸和重量，長(zhǎng)寬高尺寸應(yīng)分別在3500mm、1500mm、1700mm以下，整車整備質(zhì)量應(yīng)小于750kg。

這兩項(xiàng)規(guī)定應(yīng)該是出于安全考量，限制了“老頭樂”的規(guī)格，杜絕了一些以低速為幌子的違規(guī)大尺寸電動(dòng)車產(chǎn)品生產(chǎn)，或許能在一定程度上改善我們的道路交通環(huán)境。

再看后續(xù)，《技術(shù)條件》4.1則明確，車輛需按照經(jīng)過規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及設(shè)計(jì)文件制造，首先從基礎(chǔ)上保證了微型低速純電動(dòng)車的品質(zhì)。在4.5的電安全上，它的電池應(yīng)和其他純電車型一樣，一視同仁的參照國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。在4.6碰撞安全方面，《技術(shù)條件》要求車輛配備三點(diǎn)式安全帶，并需要以40km/h的速度進(jìn)行正碰測(cè)試，結(jié)果應(yīng)符合國標(biāo)要求。4.9及附錄A提出了制動(dòng)性能的標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法。4.10穩(wěn)定性上明確它的側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)大于35°，對(duì)于駕駛穩(wěn)定性做出了要求。

可以看到，這部分主要針對(duì)安全做出了相應(yīng)要求，從設(shè)計(jì)研發(fā)到碰撞測(cè)試，《技術(shù)條件》都給出了明確的標(biāo)準(zhǔn)，未來的“老頭樂”車型應(yīng)當(dāng)會(huì)具備更強(qiáng)的安全性，這對(duì)于頻出事故的“老頭樂”而言應(yīng)該是最好的規(guī)范方式。

另外，微型低速純電動(dòng)乘用車還需有標(biāo)識(shí)，其中車身兩邊及尾部應(yīng)有微電字樣的標(biāo)識(shí)，車尾還應(yīng)有最大設(shè)計(jì)車速的標(biāo)識(shí)。

以上這些就是《純電動(dòng)乘用車 技術(shù)條件》對(duì)于微型低速純電動(dòng)乘用車的要求，如果成功實(shí)施下來，它必然能改善目前“老頭樂”市場(chǎng)的亂象，既讓行業(yè)更加規(guī)范，也讓消費(fèi)者使用更加安心。同時(shí)有法可依后，面對(duì)那些沒有生產(chǎn)資質(zhì)，或者產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)的企業(yè)，消費(fèi)者維權(quán)、工商部門監(jiān)管也能更有底氣。

不過就目前的“老頭樂”車型來看，不上牌、不需要駕照仍是最核心的問題所在。沒有車牌意味這司機(jī)不用接受交通規(guī)則的約束，肆意變線、闖紅燈等對(duì)交通環(huán)境的影響無需贅述；無需駕照表示任何人都能開，試想一個(gè)沒有學(xué)習(xí)過交規(guī)，沒有學(xué)習(xí)過汽車駕駛的人行駛在馬路上，是怎么樣的安全隱患。因此盡管《技術(shù)條件》實(shí)施能讓“老頭樂”市場(chǎng)更加規(guī)范，但如果不解決上牌和駕照的問題，對(duì)于其他車友而言，“老頭樂”越合規(guī)，我們可能越心憂。