近些年，比亞迪汽車所取得的成就，可以說是驕人的。雖然比亞迪從銷量上來看，不是自主汽車品牌中賣得最多的。在我看來，比亞迪汽車早已邁入了一線自主汽車品牌的行列。

但是，我們也不得不承認，對于比亞迪汽車，還有不少人持有偏見。

因為在他們眼中，比亞迪是低端車，開出去沒面子。

如果單純的這樣認為，我倒覺得也可以理解。畢竟，10多年前的自主汽車品牌，不要說比亞迪了，即便是吉利、長安和長城這些如今年銷超百萬輛的自主品牌車企，那個時候開出去，依舊也是很沒面子。

不過不同的是，隨著這些年的發(fā)展，一是自主汽車品牌無論是品質(zhì)還是銷量，如今已經(jīng)和合資汽車品牌基本上沒有什么差距了。第二就是在品牌宣傳方面，同樣也下足了功夫。WEY、領(lǐng)克以及長安UNI系列車型的推出，也使得品牌形象得到了很大的提升。

而反觀比亞迪，雖然早就推出了王朝系列車型，而且在銷量方面也非常的好。但是，比亞迪汽車并沒有將王朝系列車型單列成一個獨立的汽車品牌，依然懸掛的是比亞迪的車標。

這樣一來，就會讓很多消費者對于比亞迪的王朝系列車型多少會產(chǎn)生一些誤解。

畢竟很多人買車，都是為了開出去更有面子。

就如同豐田和雷克薩斯這兩個汽車品牌，同樣的車型，如果懸掛了雷克薩斯的車標，即便是價格貴了很多，還是有人愿意為之買單，這就是我們所說的品牌效應(yīng)。

反觀吉利和長城汽車，在這方面做得就非常好，直接將領(lǐng)克和WEY定位成自主高端汽車品牌。

但是話又說回來，比亞迪是一個技術(shù)型的企業(yè)，一直以來秉承的就是“科技為王 創(chuàng)新為本”的理念。

就如同它的創(chuàng)始人王傳福一樣，在業(yè)界非常的低調(diào)，而又是一個公認的“技術(shù)狂人”。

也正是因為如此，比亞迪汽車才能成為全球新能源汽車的引領(lǐng)者。才能擁有刀片電池、超級混動這些讓全球汽車巨頭都仰慕的黑科技。

近日，有人認為比亞迪汽車內(nèi)飾所采用的中文按鍵顯得太土了。

此言一出，立刻在網(wǎng)上引起了熱議。

對此，比亞迪乘用車公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛表示：比亞迪是中國品牌，即便是出口到國外的車，也都用的是中文按鍵。我們可以學英文，老外為什么就不能學中文？

關(guān)于比亞迪汽車使用中文按鍵的這個問題，比亞迪創(chuàng)始人王傳福曾經(jīng)也明確表示：這是中國的漢字文化，就算是做錯了也要堅持下去，而且永遠不可能改變。

這，才是中國車該有的樣子，為比亞迪點贊！