凡是有大佬情懷的人都愛豐田普拉多。只不過，豐田普拉多實(shí)在貴得不接地氣，相對(duì)便宜的國(guó)產(chǎn)版本還停產(chǎn)了，所以長(zhǎng)城汽車的哈弗H9就進(jìn)入了人們的視野。哈弗H9作為自主品牌的越野新星，問世僅6年的時(shí)間，就在市場(chǎng)口碑、越野硬實(shí)力等多方面足以比肩普拉多，甚至大有趕超之勢(shì)。

但必須承認(rèn)的是，過去哈弗H9始終生活在普拉多的影子下的，只有人們覺得普拉多太貴或者借口想要支持下國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，才會(huì)考慮哈弗H9。這也是人之常情，目前的車主大多都是90后，既要考慮可玩性，也要兼顧日常家用，還得擁有很好的性價(jià)比，哈弗H9確實(shí)也是在這幾個(gè)方面占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。

正是如此，我更加看好這次全新?lián)Q代的哈弗H9了。論功能和產(chǎn)品定位，它不遜于帕杰羅、普拉多，而配置卻更加突出；論價(jià)格，它也與市面上多數(shù)合資緊湊型SUV相仿，而它本身卻是一個(gè)可搭7人出行、可越野的中大型SUV。更重要的是，它的品質(zhì)和品牌效應(yīng)也越來越好了。

對(duì)于哈弗H9這樣一臺(tái)長(zhǎng)寬高達(dá)到4856*1926*1900mm，軸距2800mm的中大型旗艦SUV來說，很多人考慮的是開起來是否容易駕馭，也就是常說的是不是好開；好開之后，一臺(tái)整車質(zhì)量達(dá)到2250Kg的大塊頭，動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)也成為了重點(diǎn)。全新?lián)Q代后的它到底有哪些改變，我慢慢來和大家聊。

先從外觀來看，相比于老款車型的大嘴式設(shè)計(jì)，新哈弗H9的前臉形象已經(jīng)收斂了許多，壓縮尺寸之后的大嘴造型明顯要更加簡(jiǎn)潔干練。同時(shí)大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也以矩形的LED光源為主，霧燈造型也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。終于避免了讓人一眼就看出這是一臺(tái)“山寨普拉多”的尷尬。

來到車尾，新哈弗H9的造型較為中規(guī)中矩，同樣相比現(xiàn)款幾乎沒有變化，尾門與普拉多一樣采用側(cè)開方式。車尾示寬燈與剎車燈均為L(zhǎng)ED光源，轉(zhuǎn)向燈與倒車燈則為鹵素光源。當(dāng)然新款車型也提供了選裝“小書包”的配置，價(jià)格在3000元左右。

安全配置方面，2020款哈弗H9也是全面升級(jí)，它配備了全速段ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB等十余項(xiàng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全路況、全時(shí)段、全天候的主動(dòng)式防御機(jī)制。毫不夸張的說，這些配置即便是對(duì)標(biāo)售價(jià)62萬的頂配普拉多也是絲毫沒有問題。

而技術(shù)上實(shí)現(xiàn)的極致越野性能還不是哈弗H9上最寶貴的，作為一款兼顧家用舒適性和硬派越野性能的中大型SUV，哈弗H9搭載了其他硬派越野車上非常罕見的豪華科技配置，包括L2級(jí)的自動(dòng)輔助駕駛、360度全景影像、智能語音系統(tǒng)、OTA升級(jí)這樣的智能化科技。

內(nèi)飾中的木紋飾板、大面積帶菱形縫線的真皮包裹、座椅通風(fēng)按摩、infinity音響、迎賓踏板等舒適性配置，讓越野不再只是一場(chǎng)“苦行僧”式的修行，在路上也能享受豪華的氛圍和配置。另外大部分人一年中出去越野的時(shí)間也只占少數(shù)，哈弗H9出色的舒適性和配置作為通勤來說對(duì)比其他硬派越野車有著非常大的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力上，哈弗H9提供2.0T汽油和2.0T柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)囻{過的是最大功率190Ps，最大扭矩420N·m的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率表現(xiàn)中規(guī)中矩，與同級(jí)別同排量發(fā)動(dòng)機(jī)處于同一水準(zhǔn)，但420N·m的扭矩絕對(duì)是亮點(diǎn)，更充沛的低扭表現(xiàn)讓哈弗H9的起步十分輕盈，這對(duì)于大塊頭來說，十分難能可貴。

目前新款哈弗H9將會(huì)提供三款車型，根據(jù)配置不同，在前后限滑差速鎖，四驅(qū)模式，蠕行功能，坦克轉(zhuǎn)向等配置方面也會(huì)有所不同，而作為一臺(tái)經(jīng)典的國(guó)產(chǎn)中級(jí)硬派越野車，目前來看，新款長(zhǎng)城汽車哈弗H9的售價(jià)依然十分接地氣，繼續(xù)保持著國(guó)產(chǎn)硬派越野車高配置，接地氣的特點(diǎn)！

哈弗從H6到H9，可以說這兩款車型奠定了長(zhǎng)城汽車成為國(guó)產(chǎn)第一越野品牌的基礎(chǔ)，也是中國(guó)越野文化的開創(chuàng)者和普及者。哈弗H9作為中國(guó)硬派越野SUV的標(biāo)桿車型，讓用戶用20多萬的價(jià)格享受到了50多萬的越級(jí)越野體驗(yàn)，讓更多的人享受到了硬派越野的樂趣，在中國(guó)這個(gè)越野文化本不肥沃的土壤上孕育出了自己的越野文化。

更令人驕傲的是，哈弗H9憑借強(qiáng)大的越野性能、出色的可靠性、高舒適性、大空間等優(yōu)勢(shì)，多次排在同級(jí)年度銷冠的位置，并且現(xiàn)在已出口到了50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在孟加拉、柬埔寨等國(guó)也被指定為首選軍車，其產(chǎn)品力、口碑早已名揚(yáng)海外。

哈弗H9從2014年誕生到如今銷量突破10萬輛，近7年來，它不僅孕育普及了中國(guó)越野文化，聚集了一大批最具越野精神的車友，還成為一張代表中國(guó)汽車的名片走向海外，拔高了中國(guó)汽車在海外的形象，從這些角度來看，哈弗H9所取得的成績(jī)一點(diǎn)都不輸神車H6。