目前的中國市場中，德系和日系依舊是霸主地位，自主品牌也在不斷成長，但法系卻節(jié)節(jié)敗退，如落日殘陽般漸漸消失在地平線上的盡頭，在這片欣欣向榮的市場中，已經(jīng)完全淪為了配角，市場份額更是跌至了1%以內(nèi)。

但盡管已經(jīng)背靠懸崖，法系車仍舊沒有放棄，依然在努力。2020年可以說是法系車的產(chǎn)品大年，標(biāo)志推出了全新的4008和5008，雪鐵龍更是花費大量心血，下線了旗下新車凡爾賽C5X，新車也于昨天晚上正式開啟盲訂。而這款車名蹭熱點的新車不知是否能成為東風(fēng)雪鐵龍的翻身之作？

凡爾賽CX5力爭“完美”

作為一款成都造，全球銷的車型，凡爾賽C5X的設(shè)計不單單只為滿足中國人的審美，因為它在中國市場一溜的產(chǎn)品中看起來也有一點另類，這應(yīng)該也是毛創(chuàng)新所表達(dá)的“新物種”。按照官方的說法來看，新車融合了轎跑的優(yōu)雅、旅行車的實用性、以及SUV的通過性，在任何場景下都不會覺得違和，實用滿分，雪鐵龍稱其為重新定義B級車。

前臉的X型格柵以及X型大燈，讓新車的造型看上去氣勢十足。而車尾的設(shè)計又和攻氣十足的前臉造型不同，讓它看上去更像是一款可以馳騁在北歐山脈下的旅行車，家庭范兒更足。另外，在車內(nèi)空間方面，得益于Stellantis集團(tuán)第三代EMP2平臺的賦能凡爾賽C5X的前后懸進(jìn)一步縮短，車內(nèi)空間得到加長，后排膝部空間高達(dá)238mm，乘坐更加舒適。盡管廠家已經(jīng)將車型的設(shè)計考慮的十分全面，但用戶使用效果才是它能否成為百搭車型的關(guān)鍵。

新車是東風(fēng)雪鐵龍品牌旗下近年來久違的新產(chǎn)品，從4月正式亮相，到6月7號在成都神龍工廠量產(chǎn)下線，以及昨晚的盲訂發(fā)布會，東風(fēng)雪鐵龍在它還沒正式上市的這段時間內(nèi)已經(jīng)為它拉足了曝光度，新車特有的設(shè)計也為它吸引了不少路人粉。

在成都街頭的夏至音樂節(jié)宣傳片上，凡爾賽C5X幾乎是刷屏式的出現(xiàn)在成都各大街頭，最后還登上了音樂節(jié)的舞臺，本就名字特殊的它數(shù)次出現(xiàn)在年輕人眼前，留下的印象更加深刻。而“共創(chuàng)凡爾賽”活動，更是讓東風(fēng)雪鐵龍真正實現(xiàn)了品牌與用戶的“零距離”，并根據(jù)用戶建議不斷優(yōu)化產(chǎn)品。

據(jù)了解，新車原本定于6月正式上市，但根據(jù)用戶反饋的后排頭枕、車身顏色等方面的意見，東風(fēng)雪鐵龍將進(jìn)一步改進(jìn)了，并將上市時間推至了9月份。而目前，東風(fēng)雪鐵龍風(fēng)行天下小程序仍在繼續(xù)收集用戶反饋，為之后的該款升級做準(zhǔn)備，東風(fēng)雪鐵龍希望將凡爾賽C5X打造成為用戶心中的“完美車型”。

不斷進(jìn)化的產(chǎn)品還不足以將東風(fēng)雪鐵龍拯救于危難，如何將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為銷量才是東風(fēng)雪鐵龍接下來需要考慮的問題。

誠意來襲，神龍復(fù)興有望

在昨晚的盲訂發(fā)布會上，凡爾賽C5X在兩個小時內(nèi)取得了1817臺的訂單，而這場活動不僅是一場訂車的盛宴，更是一次東風(fēng)雪鐵龍的福利狂歡趴。

自6月16日12時起，凡在東風(fēng)雪鐵龍“龍行天下”小程序參與“盲訂”的客戶，下訂即享超“凡”四重禮：1、超“凡”見面禮：只需支付99元訂單、金，即可獲得專屬定制凡爾賽C5 X馬克杯一個。2、超”凡“牽手禮：客戶可選擇支付2999元訂金，自下訂之日起，每天都能在“龍行天下”小程序領(lǐng)取100積分，用于兌換東風(fēng)雪鐵龍驚喜好禮，越早下訂積分越多。3、超“凡”增值禮：針對2999元下訂客戶，按下訂先后順序進(jìn)行排名，前3000名準(zhǔn)車主可享500元超值價購買雙色車身和行李架；前2000名準(zhǔn)車主再享凡爾賽C5 X專屬潮流TOTE包一個；前1000名可免費參加9月份凡爾賽C5 X上市PARTY狂歡之夜，東風(fēng)雪鐵龍將承擔(dān)來往機(jī)票和酒店費用。4、超“凡”心動禮：支付99元下訂的客戶，可獲得1次抽取凡爾賽盲盒的機(jī)會；支付2999元的客戶將獲得2次抽取凡爾賽盲盒的機(jī)會。

從昨晚的發(fā)布會上，我們可以看到雪鐵龍已經(jīng)不再是以前那個高傲的法系女神形象，從虎哥的接連“666”開始，發(fā)布會變得更加接地氣，用戶聽起來也更加輕松。而從高冷形象到親民路線也是雪鐵龍近兩年的變化之一。

從去年9月陳彬履新開始，神龍汽車便打響了復(fù)興的背水一戰(zhàn)。2020年下半年，神龍汽車舉行了神龍汽車文化節(jié)，在此次活動上，神龍汽車發(fā)布了“元+”計劃和五心守護(hù)行動，將“以用戶為中心”放在了集團(tuán)發(fā)展的重要位置。而這也是后來神龍汽車銷量開始回升的重要原因。

在今年的第一個季度，神龍汽車銷量同比增長175%，銷量目標(biāo)完成率達(dá)110%。陳彬認(rèn)為，這個信號是神龍積極向上的開始，證明改革找對了方向?！吧颀埞咀隽耸裁?，為什么能實現(xiàn)回升止跌，呈現(xiàn)向上態(tài)勢？我想是做對了一件事，就是把神龍以前在中國市場的各種水土不服，變成以客戶為中心?！标惐蛘f。

除了以用戶為中心發(fā)展外，神龍汽車還將合作伙伴的利益看得更加重要。在銷量低迷的階段，神龍汽車的經(jīng)銷商也遭受重創(chuàng)，數(shù)量從1000下降至350左右。而經(jīng)銷商數(shù)量下降、產(chǎn)品推新速度減慢和銷量低迷三者之間相互形成了一個惡性循環(huán)，對神龍汽車打擊沉重。而在“元+”計劃發(fā)布后，神龍汽車的經(jīng)銷商問題也得到了緩解，在6月7日的下線儀式上，陳彬曾表示，越來越多的售后保養(yǎng)開始向4S店回籠，盡管集團(tuán)為此付出了1億的資金，但是經(jīng)銷商不僅盈利比例一年增長了125%，經(jīng)銷商整條產(chǎn)業(yè)鏈重新展現(xiàn)了曾經(jīng)的活力。

無論是產(chǎn)品和對用戶，還是在對合作伙伴，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)不再“水土不服”，而是帶著誠意滿滿而來。當(dāng)產(chǎn)品和經(jīng)銷商都向好發(fā)展后，東風(fēng)雪鐵龍，甚至是神龍汽車翻身豈不就在不遠(yuǎn)處？