6月7日，2021年全國高考第一天。當(dāng)1078萬莘莘學(xué)子在考場奮筆疾書之時，在位于成都龍泉驛的神龍汽車第四工廠，Stellantis集團也迎來了在全球最大汽車市場的翻身大考。

作為世界第四大汽車集團，由PSA標致雪鐵龍與FCA菲亞特克萊斯勒合并形成的Stellantis集團，旗下?lián)碛袠酥?、雪鐵龍、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂、歐寶、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、道奇、DS、藍旗亞、沃克斯豪爾等多個整車品牌。2020年該集團整體銷量為870萬臺，合并收入近1700億歐元（約1.33萬億元人民幣），名列第三。

眾所周知，東風(fēng)雪鐵龍作為20世紀90年代最早進入中國汽車市場的合資品牌之一，曾經(jīng)風(fēng)光無限?！袄先龢印敝?，脫胎于雪鐵龍冠軍車型ZX的富康，更是一代人的汽車記憶。東風(fēng)雪鐵龍與東風(fēng)標致所組成的神龍公司，也曾創(chuàng)造過年銷70萬輛佳績。規(guī)劃產(chǎn)能36萬輛的成都工廠，正是在鼎盛時期，神龍迅速擴張的產(chǎn)物。

然而，由于產(chǎn)品、營銷、渠道、管理等多方面影響，近年來以這兩個品牌為代表的法系車，在中國市場已經(jīng)逐漸脫離了第一梯隊，銷量下滑、渠道萎縮已是不爭的事實。正如神龍汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳彬所言：前幾年我們做得不好，現(xiàn)在我們正在加倍努力地改變和提升。“必須打一場漂亮的翻身仗”，也是每一個神龍人內(nèi)心最篤定的執(zhí)念。東風(fēng)雪鐵龍C5X凡爾賽的下線，正式吹響了這場硬仗沖鋒號。

雪鐵龍全球中高級車巔峰之作 扛起翻身大旗

凡爾賽C5 X是雪鐵龍秉持“以人為本”的品牌定位、“大膽創(chuàng)新”的設(shè)計理念，打造的一款引領(lǐng)潮流、重塑B級新標準的新勢座駕，是一款“在中國，為中國，成都造，供全球”的產(chǎn)品。自今年4月首秀以來，收獲了各界人士的廣泛關(guān)注與支持。上市后，凡爾賽C5 X也將出口至亞洲和歐洲地區(qū)，進一步助力中國汽車品牌向上，助推中國制造崛起。

凡爾賽C5 X是由成都生產(chǎn)制造，銷往全球的戰(zhàn)略車型，它的量產(chǎn)下線標志著東風(fēng)雪鐵龍邁向全新發(fā)展階段。“成都造，全球銷”也體現(xiàn)了東風(fēng)雪鐵龍“元+”計劃中，產(chǎn)品更中國戰(zhàn)略行動的深入落地；體現(xiàn)了Stellantis集團對成都工廠先進制造、質(zhì)量控制等綜合實力的充分肯定，以及股東雙方對神龍公司一如既往的大力支持。實現(xiàn)“中國造、全球銷”，是對中國制造、中國品質(zhì)的最大認可。

“三大件”是汽車產(chǎn)品力的核心。底盤一直是雪鐵龍祖?zhèn)鞯膹婍?，而發(fā)動機和變速箱方面，凡爾賽C5 X首次搭載第三代360THP渦輪增壓引擎的升級版，匹配愛信最新一代的8速手自一體變速箱，最大功率由125kW提升至129kW，換擋更平順、響應(yīng)更高效，起步更有力。以此同時，凡爾賽C5 X采用BOSCH最新一代發(fā)動機管理系統(tǒng)，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制，氣門升程連續(xù)可變，更加智能。全鋁超輕量化設(shè)計比普通鑄鐵發(fā)動機輕30%，且在顆粒捕捉器（GPF）的作用下，降排不增加油耗，百公里油耗僅5.8L。

造“空客”和“陣風(fēng)”的法國 沒理由造不好車

作為全球工業(yè)體系最完整、高端制造業(yè)最發(fā)達的西方國家之一，法國的工業(yè)能力和技術(shù)實力毋庸置疑。無論是出自圖盧茲的“空中客車”，還是產(chǎn)自巴黎達索的“陣風(fēng)”，都是當(dāng)今享譽世界的工業(yè)集大成之作。那么問題來了，能造出全球最先進民航客機和軍用戰(zhàn)機的法國人，難道造不好四個轱轆的汽車？

當(dāng)然不是！神龍公司成都工廠作為凡爾賽C5 X全球生產(chǎn)基地，用實力賦能品質(zhì)，力求把最好的質(zhì)量帶向全球。成都工廠是Stellantis集團整體質(zhì)量最高的工廠，它高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)，綠色環(huán)保技術(shù)國際領(lǐng)先，智能化制造水平行業(yè)領(lǐng)先，自投產(chǎn)以來，在Stellantis集團全球22家整車工廠對標中，十五次獲得綜合績效排名第一。凡爾賽C5 X來自一間代表法國乃至全球制造業(yè)一流水準的現(xiàn)代化工廠，這一點毋庸置疑。

據(jù)悉，凡爾賽C5 X在生產(chǎn)和檢測上嚴格遵守全球統(tǒng)一質(zhì)量標準。下線上市之前需經(jīng)歷嚴苛的整車試驗，其中1298項試驗在中國完成，606項在法國完成，共投入了408臺試驗車，試驗總里程超過了兩百萬公里，以遠超歐洲的質(zhì)檢標準，來保證交付給客戶的都是高質(zhì)量可靠產(chǎn)品。且凡爾賽C5 X在內(nèi)飾上采用了綠色環(huán)保用料，車內(nèi)空氣質(zhì)量完全滿足國標要求，且苯系物控制水平比國際限值低10%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，全面呵護用戶的身體健康。

神龍公司技術(shù)質(zhì)量部部長戴巴赫表示，凡爾賽C5 X的整車制造采用了自動高速沖壓工藝、100%自動化焊裝、機器人全自動噴涂等行業(yè)領(lǐng)先的制造工藝，嚴格把控每一道工序，不放過每一處細節(jié)，確保凡爾賽C5 X的整車質(zhì)量。

東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理毛創(chuàng)新透露：“為了響應(yīng)客戶對凡爾賽的關(guān)注與熱情，營銷活動也將陸續(xù)啟動。6月16日，東風(fēng)雪鐵龍將正式開啟凡爾賽C5 X的盲訂；8月份，將開始全國試駕活動；9月，凡爾賽C5 X將正式上市。”法系車能否如愿通過在中國市場的翻身大考，我們拭目以待。